线程中讨论的其他部件： LMR14050， LMR16030， LM76005， LM5118
你(们)好
我们正在为叉车开发汽车自动化，目前我们看到的所有叉车都是12V 系统，目前我们正在使用 LMR14050 IC (40V 输入和5A 输出)降低电路板内部的电池电压。 现在的想法是，在我们推出产品之前，主板可以与12，24和48V 汽车系统兼容，48V 是最关键的，所以我想使用一个 LMR16030，它是60V 输入，但只有3A 输出。 我认为我需要9V x 5A 输出，因此 LMR16030不足，但 TPS54560和 LM76005不足。
我非常喜欢 LM76005 IC 的应用，但是，每当我为任何项目选择零件号时，我都会在 www.digipart.com 网站上搜索零件号，以检查它找到的此类零件号的供应商数量，主要是因为我们在中国生产 PCB。 在本网站中，搜索“LM76005”会获得22个供应商的结果，搜索“TPS54560”会获得60多个结果。 我更喜欢使用 LM76005，因为它具有内部回路补偿，而且它集成了同步整流器。 对我来说，TPS54560似乎是一个较旧的 IC。 然后：
LM76005：成本更低，找不到更难，内部补偿，同步
- TPS54560：更高的成本，更易于查找，外部补偿，外部飞轮
请查看我正在启动的示意图：
现在我没有什么问题，稍后我可以继续担任另一个职位。
(1)输入电压限值-在48V 汽车系统中，输入电压可达58V 左右(叉车运行时每个电池为14.5V)。 TVS 二极管 SMCJ60CA 具有60V 的“电压-反向支架(典型值)”，66.7V 的“电压-击穿(最小值)”和96.8V @ 15.5A 的“电压-夹持(最大值)@ IPP”等特性。 TPS54560和 LM76005的两个 IC 均具有65伏的无污最大输入电压。 这是我一直有的疑问，我一直想问，如果在输入的极快电压浪涌事件中，电视二极管将电压夹紧到更安全的水平，会发生什么情况？ 但在非常短的时间内，它超过了65伏 IC 的最大电压？ 几秒钟？ IC 是否损坏？ 我想知道我是否需要在这个项目中使用一个在输入端承受更高电压的降压转换器。
(2)电容器——我想避开的电解电容器 C92，图中所示的零件号，松下的 EEV-FK2A331V，它是防振的(适合我们的项目)，但它有点贵，也不容易找到。 我在 Digikey 网站上做了一项研究，得出结论，如果我需要一个价格合理的100V 陶瓷电容器 X7R 或 X5R，它应该是陶瓷2.2uF 100V 1206。 3.3uF 或4.7uF x 100V，即使是1206或更大的封装，也太贵了。 我可以避免使用330uF 电解盖，并在其上使用许多2.2uF 陶瓷盖。 在产品安装过程中，将有从叉车电池(+和-)的端子到电路板的电源线，并联使用2根电线作为正极， 和2根线并联负极，以减少电阻和电压降，并将使用最厚的线规，这些线规可安装在外壳金属端子上，与印刷电路板连接器相匹配。 电线的规格和电线的长度(将只有几米)尚未定义。 我们计划使用迷你安装系列连接器和外壳，金属接线端子更大，并应支持较厚的电线。
更正：我再次在 Digikey 上搜索了有关100V X5R 或 X7R 陶瓷封盖的信息，同时在输入端使用一些“CAP CER 4.7UF 100V X7R 1210”也是可以的，但2.2uF 100V 更容易找到，并且可用性更强。
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欢迎提出建议。
此致，
耶弗森。
