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我正在使用LM2.5085万车型年款的恒流蓄电池充电器，以5A电流为24V/55AH铅酸蓄电池充电。 示意图随附。
但是，PGATE正确切换仅约1毫秒，然后停止 约1毫秒。 模式重复。 屏幕捕获已附加。
有人能给我一些建议吗？
我正在使用LM2.5085万车型年款的恒流蓄电池充电器，以5A电流为24V/55AH铅酸蓄电池充电。 示意图随附。
但是，PGATE正确切换仅约1毫秒，然后停止 约1毫秒。 模式重复。 屏幕捕获已附加。
有人能给我一些建议吗？
您好，David：
感谢您的建议。 我已经做了更多的调查，我想给您一些反馈。 问题似乎与反馈电压和软启动有关。 我的55 AH蓄电池的浮动电压约为24V。 根据FB设计的输出电压为27.3V。 由于蓄电池电阻非常小，应降低FB以达到24V电压。 在我看来，FB似乎降低到了0伏，并且根据软启动时间(2.5 ms)逐渐上升。 是否有任何方法可防止参考电压降至0V？
根据您的应用说明 www.ti.com/.../snva486a.pdf，即使VOUT从5V降至1V，仍可获得恒定电流。 在这种情况下，FB参考电压必须已降低。
随附的图显示了当我将连接到蓄电池的串行电阻器短路时的响应。 黄色迹线是在串行电阻器之前测得的蓄电池电压，蓝色迹线是PFET栅极驱动器，绿色迹线是充电电流，粉红色迹线是反馈ISENSE信号。 系统工作，直至我手动使串行电阻器短路。
