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[参考译文] TPS5.4622万：100 % 占空比操作的最小输出电压

admin
Guru**** 2355960 points
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/583222/tps54622-minimum-output-voltage-for-100-duty-cycle-operation

部件号：TPS5.4622万

我正在努力全面了解TPS5.4622万数据表中的7.4 3部分。

-当PVIN和VIN绑定在一起时，100 % 占空比操作的最小VOUT是多少？

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    TI__Guru**** 2355960 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    我不理解你的问题。 占空比约为输出电压/输入电压。 因此，对于100 %v占空比，输出电压=输入电压。 由于FET接通电阻等，将始终存在一些额外损失。随着Vin降低以接近Vout，占空比增加。 在某些时候，占空比将达到100%，只要启动电容器上有足够的电荷来驱动高端FET的门，高侧开关就可以在超过正常开关循环(占空比> 100 %)结束后保持打开。 当车尾箱盖上的电压降至车尾箱UVLO以下时，高压侧关闭，低压侧打开足够长的时间为车尾箱盖充电，然后高压侧FET可能会再次打开。 行李箱调节器从VIN针脚操作。 在某些情况下，可能需要在比VIN更低的电压下操作PVIN，以减少开关损耗。 通常，您将在VIN和PVIN绑定在一起的情况下操作。 这是否能解决您的问题？
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    TI__Guru**** 2355960 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    您好，John：

    感谢您的回答，您对设备操作的描述非常清晰。

    我的问题是从数据表注释(7.4 ．3)中提出的：

    "...该设备设计为在100 % 占空比下工作，只要启动至PH引脚电压高于启动-PH UVLO阈值(通常为2.1 V)。..."

    这似乎是TPS5.4622万内部操作的语句，而不是设计师需要担心的任何电路参数。
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    TI__Guru**** 2355960 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    是的，它是内部功能。