团队成员:
我的客户将TPS6.1088万 器件用于汽车系统,需要测试环路补偿测试。您是否愿意支持 此SCH审查案例?


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我的客户将TPS6.1088万 器件用于汽车系统,需要测试环路补偿测试。您是否愿意支持 此SCH审查案例?


您好,Allen:
感谢您的更新。
VBAT sch:如果芯片始终由输入电源提供EN,则EN引脚可以 向上拉至VCC引脚,因为VCC比Vin更稳定。 电流补偿将导致极高的带宽和较差的相位余量。 建议将Rcomp更改为~20k,将Ccomp更改为~4.7nF。 我看不到ILIMT电阻器,因为它包含在Silk Value中,请根据输入峰值电流值设置此电阻器。
系统sch: 另外,当前的comp将导致非常高的带宽和较差的相位余量。 建议将Rcomp更改为~20k,将Ccomp更改为~4.7nF。 我注意到ILIMT电阻器为51k,如果是,此值可能超出建议的范围。 客户可以将其更改为10万。
此致,
Eric Yue
Eric您好:
您是否会向 我共享Excel公式? 您的推荐与Webench设计之间存在一些差异。 我还附上了Excel文件,请检查此文件~
C808和C902的推荐值是多少?
Eric,您好:
最近我检查了循环测试,在你提到的更改了Rcomp和Ccomp之后。我想和你同步一些困惑,Vbat sch仍然工作异常,你有什么建议吗? 提前Tks。
系统5V输入>8.2V输出/2A:( 不将Rcomp更改为~20k,Ccomp更改为~4.7nF)

VBAT(2.5~4.2) Vin->5V/2A (将Rcomp更改为~20k,将Ccomp更改为~4.7nF)
