This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] UCC27424-Q1:UCC27424和 UCC27424-Q1之间的差异

Guru**** 1688460 points
Other Parts Discussed in Thread: UCC27424, UCC27424-Q1, UCC27624-Q1, UCC27624
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1119899/ucc27424-q1-differences-between-ucc27424-and-ucc27424-q1

器件型号:UCC27424-Q1
主题中讨论的其他器件:UCC27424UCC27624-Q1UCC27624

大家好、

我们正在考虑将 UCC27424替换为 UCC27424-Q1。
一些规格(TD1、td2)不同、是否为拼写错误?

此致、

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Hirotsugu、您好!

    感谢您联系 E2E!

    这两款器件的数据表规格都是正确的。

    由于您希望使用汽车级驱动器替代 UCC27424、您是否考虑过 UCC27624-Q1?

    UCC27624-Q1是我们通过汽车认证的全新低侧栅极驱动器! UCC27624-Q1是一款5A 双通道栅极驱动器、可在其输入引脚上处理高达-10V 的电压、并且具有优于 UCC27424-Q1的时序特性。它与 UCC27424-Q1引脚对引脚兼容。 我将随附以下产品页面:

    UCC27624-Q1: https://www.ti.com/product/UCC27624-Q1 

    我希望这对您有所帮助!

    谢谢、

    Kevin

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    大家好、Kevin San、

    由于交付问题、我们正在考虑将 UCC27424直接替换为 UCC27624-Q1。

    我们注意到、TD1和 Td2的最大值之间存在差异。

    是否可以从非自动切换到自动?

    我们认为它们具有相同的设计、但为什么该参数不同?

    每个等级的裕度是否不同?

    此致、

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Hirotsugu-San、

    感谢您的再次光临!

    某些规格可能会发生变化、因为-Q1版本的器件必须通过 AEC-Q100测试、这可能会导致一些微小的规格变化。  

    是的、您可以从非自动切换到自动!

    您是否需要符合汽车标准的器件?

    如果不是、还会提供 UCC27624、这是 UCC27624-Q1的工业版本。

    期待再次听到!

    谢谢、

    Kevin Kosta

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    大家好、Kevin San、

    谢谢、我理解。

    我们不需要符合汽车标准的器件。

    感谢您提供更新的器件信息、但我们使用 UCC27424DGK、并且我们需要引脚兼容的器件。

    此致、

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Hirotsugu-San、  

    很高兴我能澄清问题!

    如果您不介意我通过 PM 提出问题、我还有另一个问题要问。 我将继续向您发送朋友请求。

    谢谢、

    Kevin Kosta