主题中讨论的其他器件:UCC27424、 UCC27624-Q1、 UCC27624
大家好、
我们正在考虑将 UCC27424替换为 UCC27424-Q1。
一些规格(TD1、td2)不同、是否为拼写错误?
此致、
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大家好、
我们正在考虑将 UCC27424替换为 UCC27424-Q1。
一些规格(TD1、td2)不同、是否为拼写错误?
此致、
Hirotsugu、您好!
感谢您联系 E2E!
这两款器件的数据表规格都是正确的。
由于您希望使用汽车级驱动器替代 UCC27424、您是否考虑过 UCC27624-Q1?
UCC27624-Q1是我们通过汽车认证的全新低侧栅极驱动器! UCC27624-Q1是一款5A 双通道栅极驱动器、可在其输入引脚上处理高达-10V 的电压、并且具有优于 UCC27424-Q1的时序特性。它与 UCC27424-Q1引脚对引脚兼容。 我将随附以下产品页面:
UCC27624-Q1: https://www.ti.com/product/UCC27624-Q1
我希望这对您有所帮助!
谢谢、
Kevin
大家好、Kevin San、
由于交付问题、我们正在考虑将 UCC27424直接替换为 UCC27624-Q1。
我们注意到、TD1和 Td2的最大值之间存在差异。
是否可以从非自动切换到自动?
我们认为它们具有相同的设计、但为什么该参数不同?
每个等级的裕度是否不同?
此致、
Hirotsugu-San、
感谢您的再次光临!
某些规格可能会发生变化、因为-Q1版本的器件必须通过 AEC-Q100测试、这可能会导致一些微小的规格变化。
是的、您可以从非自动切换到自动!
您是否需要符合汽车标准的器件?
如果不是、还会提供 UCC27624、这是 UCC27624-Q1的工业版本。
期待再次听到!
谢谢、
Kevin Kosta
大家好、Kevin San、
谢谢、我理解。
我们不需要符合汽车标准的器件。
感谢您提供更新的器件信息、但我们使用 UCC27424DGK、并且我们需要引脚兼容的器件。
此致、
Hirotsugu-San、
很高兴我能澄清问题!
如果您不介意我通过 PM 提出问题、我还有另一个问题要问。 我将继续向您发送朋友请求。
谢谢、
Kevin Kosta