[参考译文] BQ76940：IC 不断损坏

您好、Cleatus、

如果 IC 损坏、硬件上一定会出现问题。 您可以共享原理图吗？

谢谢、

Matt

e2e.ti.com/.../6746.BMS.pdf

我已附上我的原理图。 它是一款可实现高侧和低侧配置的开发板。

您好、Cleatus、

原理图在大多数情况下看起来都不错。 我确实注意到您有 C48、C49、C50将电池组电源引脚连接到 VSS。 我以前从未见过以这种方式与器件配合使用的电容器-这些高电压电容器是吗？ 我还查看了 Regin 电路、因为这是 REGOUT 稳压器的电源。 我假设 BA+连接到电池组顶部？ 如果您正在进行任何短路测试、建议在以下应用报告 中的电路中使用二极管和电阻器：https://www.ti.com/lit/an/slua749a/slua749a.pdf

我还注意到 D27是45V 组件。 这是正确的-您的电池的电压是多少？

此致、

Matt

C48、C49、C50是去耦电容器。 这些是不必要的吗？

是的、BA+连接到电池组顶部。

到目前为止、D27是 DNA。 电池组电压为57V、目前有15节电池。

我认为不需要 C48、C49和 C50。 我希望这些引脚连接在电源引脚组(BAT-VC10X、VC10X-VC5X、VC5X-VSS)之间。 C48的连接方式是整个电池组电压-它的额定电压是否为该电压？

此致、

Matt

我已将15节串联电池连接到电路板。 当我使用 UART 加电并读取电池电压时、仅正确显示前5个电池、其余电池显示47个数字。 这里的问题是什么？

以下是我的读数：

CAP1 - VSS = 3.2V

CAP2 - VSS = 18.4V

CAP3 - VSS = 48.9V

CAP3应仅比 VC10X 高3.3V。 CAP2和 CAP1电压看起来不错、但 CAP3非常高。 我只会期望33.3V。

该器件有3组、每组5个电池、因此您的结果表明、第2和第3个电池组存在问题。 您可以读取状态寄存器以查看是否报告了故障。 通常、这意味着未正确为主要组供电。 同时测量 VC5X、VC10X 和 BAT 引脚。

此致、

Matt

嗨、Matt！

以下是读数：

VC5X - VSS = 23.1V

VC10X - VSS = 39.58V

BAT - VSS = 44.84V

当我在移除 BQ76940的情况下检查到达 IC 焊盘的电压时、  引脚 VC0 - VC15之间的电芯电压接近3.6V。 在我安装 IC 并检查到达 IC 焊盘的电压后、很少有电池电压会关断相当大的值、例如5.4V、1.2V 等。  这里可能会有什么问题？

您好、Cleatus、

电路板连接了多少个电池？ VC5X 似乎不可能过高- CAP2应该比 VC5X 高3.3V。 我希望 BAT 和 VC10X 之间的电压差更大。 某些东西看起来非常奇怪。

如果您已连接全部15节电池、且它们为3.6V、则 BAT 引脚上的总电压应为54V。 如果要减少电池节数、请确保遵循数据表中的连接指导(请参阅备用电池数表)。  

此致、

Matt

您好、Cleatus、

我不确定您共享的内容是否有助于调试或您在电路板上测量的电压。 正如我之前说过的、您在电源引脚上读取的电压没有意义。 您能否回答我有关连接了多少个电池的问题、并在可能的情况下共享您的原理图？

或者、您是否说先前的问题已经解决？  

器件上的 SYS_STAT 读取显示存在 DEVICE_XREADY 故障。 您需要弄清楚导致这种情况的原因。 以下是一个可能有用的主题：

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/923907/bq76940-xready-trigger-reason-identify 

Matt

我使用15节电池、大约54.7V 作为输出。

以下是我的读数：

CAP1 - VSS = 3.29V

CAP2 - VC5X = 0.06V

CAP3 - VC10X = 3.13V

BAT - VSS = 48.3V

您好、Cleatus、

CAP2-VC5X 电压显示中间电池组未通电。 与总堆叠电压(48.3V 与54.7V)相比、BAT 引脚电压较低。 您能否测量电池电压输入(VCX 引脚)上的电压、以查看是否有意外情况？  

Matt

嗨、Matt！

IC 似乎存在问题。 我用新电池替换了它、现在我能够完美地读取电池电压。

我还有几个问题。

1.我想输入过压和欠压值。 这些值是为单个电池还是为整个电池组设置的？

2. 设置短路延迟和短路阈值时、应考虑哪些参数？

您好、Cleatus、

很高兴问题得到解决。 对于过压和欠压值-这些值是针对电池电压设置的。 短路参数实际上取决于您的系统要求、因此对于每个应用来说、它都是不同的。

此致、

Matt

嗨、Matt！

我在平衡期间遇到问题。 除一个(第15个)电池外、所有电池均处于平衡状态。 我已经把平衡状态留了一整天。 我已附上所有电池电压的屏幕截图。 与该电池相关的所有组件似乎都很好。 请提供解决方案。

您好、Cleatus、

我看不到为什么您的原理图中的电芯15不平衡。 您是否曾尝试仅开启电池15的平衡并测量平衡电阻器上的电压以查看其是否正常工作？ 您的微控制器应控制哪些电池平衡。

此致、

Matt

谢谢 Matt！

电池单元正在进行平衡。

我注意到电路板上的另一个问题。 当我为每节电池组装滤波电容器(1uF)时、我 会读取错误值、当它们被移除时、我 能够读取正确的电压读数。   问题可能出在哪里？  

我已附上组装滤波电容器后读数的屏幕截图。

您好、Cleatus、

我建议将电池输入电容器减少到0.22uF。 在平衡期间、RC 时间常数会影响平衡暂停以进行测量时的稳定时间。 如果电压尚未完全稳定、则会导致一些测量误差。  

但是、查看屏幕捕获、您似乎已禁用平衡、因此这可能是不相关的。 在您之前的屏幕截图中、您的电池看起来测量正常、那么您的电路板上还有什么变化吗？ 新的电压读数看起来像是一些 VC 引脚未连接到电池。

此致、

Matt

此屏幕截图是在组装滤波电容器的情况下拍摄的。  

我知道、但电压似乎表明一些电池导线未连接。 总电压看起来正确、但不会在电池上均匀分布。 这不是电池监控器的问题、它指示连接已断开。

此致、

Matt

嗨、Matt！

所有连接均未断开。 只有在我组装滤波电容器时才会发生这种情况。

您好、Cleatus、  

BQ76940仅测量并报告在其 VCX 引脚上看到的电压。 尝试使用万用表测量引脚处的电压以进行验证。  

电压真的不正确(我唯一能解释的是断开连接)或器件损坏。 让我知道您在万用表上看到的内容。 如果您在器件引脚上看到正确的电压、请尝试更换 IC。

此致、

Matt

嗨、Matt！

当我移除滤波电容器时、我能够读取正确的电池电压读数。

您之前的描述中了解的内容。 您是否能够使用安装了电容器的万用表测量器件引脚上的电压？ 您是否尝试更换过 IC？

Matt

我将尝试您所说的内容并在此处更新。

我有另一个查询。 我是否可以使用继电器代替 MOSFET 并将其置于高侧(接近正极)？

谢谢 Matt！

电池放电时是否应该保持平衡？

通常不会这样做。 在充电期间(接近充电结束时)或在休息状态期间最常实现平衡。

嗨、Matt！

我可以看到您的网站中有一个 BQ76940的示例代码。 此代码是否自动检测负载和充电器并启用相应的 FET？ 此代码还可以用于13节电池组吗？

嗨、Cleatus、

Matt 在周五下班。

需要编辑示例代码以仅从13个单元格读取。 目前、它已配置为完整的16。  看起来它只从每个电池读取电压。

谢谢、
Caleb

如果代码自动检测到负载和充电器、您能确认吗？

此外、BQ76940如何检测充电器是否已插入。 我可以看到、当存在负载时、SYS_CTRL1中设置了一个位、但没有任何有关插入充电器的信息。 我需要进行这些说明才能继续进行编码部分。

您好、Cleatus、  

此示例代码在我加入本团队之前很久就已发布、因此我不是此示例的专家。 我注意到、如果您需要查看更多示例、多个用户已在 Github 等网站上在线发布了项目。  

此致、

Matt

BQ76940如何检测充电器插入时的情况？ 我可以看到、当存在负载时、SYS_CTRL1中设置了一个位、但没有任何有关插入充电器的信息。 我需要进行这些说明才能继续进行编码部分。

您好、Cleatus、  

它没有充电器检测功能： https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/863802/bq76940-how-does-bq76940-detect-the-charger-insertion

此处提到的参考设计可能会有所帮助： https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1010132/bq76940-charge-detect-and-discharge-detect-sleep-wake-up-functional-ity?ReplyFilter=Answers&ReplySortBy=Answers&ReplySortOrder=Descending

此致、

Matt

嗨、Matt！

我 提出了2个充电器检测解决方案：

使用光隔离器。 将阳极和阴极连接到 PACK+和 PACK-并将集电极连接到 REGOUT 引脚(3V3 LDO)、发射器连接到微控制器。 因此、当插入充电器时、输出端接收到高电平。 原理图如下：

2.当负载检测寄存器为0时、我是否可以使充电 MOSFET 保持"打开"状态；当负载检测设置为"1"时、我是否可以禁用此状态。 这意味着、当负载未连接时、电荷 MOSFET 始终开启。 这是一种可靠的方法吗？

这些是否可靠？

您好、Cleatus、

我以前没有使用过这两种解决方案、因此很难对可靠性进行评论。  

Matt

此外、如果我使 CHG MOSFET 保持"导通"状态、则负载检测电路将不会按照数据表工作。

您能提出任何替代方案吗？

您好、Cleatus、

有一个包含充电器检测电路的参考设计： https://www.ti.com/tool/TIDA-01093 。 您可能需要研究此选项。

我建议开始新的主题、以了解其他问题。 此主题在3个月前开始、主题已多次更改。 我将继续并关闭该线程。

此致、

Matt