[参考译文] BQ77915：几周后/可能一个月后、7S2P 模块的前2节电池放电(第一节电池放电至0伏、第二节电池放电至~0.3伏)。

您好、Nainesh、

在休眠模式下、禁用电池平衡。 因此、问题可能是由于其他模块尝试平衡电池单元而导致的、而不能正确地进行平衡。 这是假设它们处于正常模式而不是关断模式。 如果它们处于关断模式、则外部电池平衡电路可能会出现问题。 我注意到、PCB 上提供了内部和外部电池平衡选项。 在 正常模式下、是否有任何可能导致电池1和2之间持续平衡的短路的原因？

您能否测量电池1和电池2电阻器上的电压以确定电流流向何处？ 如果是外部问题、通常所有电池都会耗尽、但这会导致我相信这是电池平衡电路的问题。

谢谢、
Caleb

此外、当使用外部电池平衡时、输入滤波电阻器需要为1k 欧姆。 如果在外部和内部电池平衡之间进行测试时不进行切换、则可能会导致问题。

您好 Caleb、  

感谢您的回复。

正确、我们认为这不是由于平衡电路(内部或外部)导致的、因为如果是这种情况、其他电池也会放电。 此外、无法通过外部电路对电池进行平衡、因为所有这些电路板中都未组装/使用外部平衡电路、 我们仅在一个电路板上安装了输入滤波器值为1kOhm 的外部平衡电路、该电路板单独保留、不属于我们讨论的这些模块。

同意、 这种情况发生在处于正常模式的 BMSs 上、我们没有发现一直处于休眠模式的 BMS(附图中的模块编号2)的问题。

此外、由于外部平衡电路未组装在电路板上、因此将其与 BMS 隔离、我们还检查了外部平衡电路与内部平衡电路之间是否存在泄漏。 为此、我们在每个地方以及连接的电池进行了连续性测试、以检查是否有任何电流从电池流入 外部平衡电路。  因此、我认为这不是通过外部电池平衡泄漏的情况。

不、如前所述、情况并非如此。

是的、但情况并非如此、因为外部电路中不存在电流泄漏的可能性。

是的、因此我们这样做是为了了解该电流从电池中流动的"方式"和确切的"时间"。 我们连接了一个新电池模块(电池电压范围为3.352至3.356)、在该模块中、由于所有电池都低于3.8V、因此无法进行电池平衡、并且任何两个电池之间的差值都低于 mV (电池平衡条件)。  

当所有连接(连接器 J14和与电路板的输入-输出电池连接)都正确完成时、我们未看到输入滤波电阻器上的任何压降、 但是 、当 我们仅断开电池输入连接(原理图中的 IN+和 IN-)时、观察到一个奇怪的行为、我们看到电池1滤波电阻器上的周期性(52.86 %占空比)电压降(1.44V)、并且在输入(IN+和 IN-)连接被移除时持续发生。

因此、在这种情况下、当移除输入连接且电池连接器 J14仍然连接时、较低的 ASIC (IC2)将通过 COMM1获取 VDD、但 ASIC (IC2)没有 VSS 可用、并且可能由于这种情况、可能会发生这种情况。

如果我们进行这样的连接、您能否检查一下应该和可能会发生什么情况？

很抱歉、解释的很长、但我希望这可以清除我们板的确切条件。

如果您需要有关任何特定器件的更多信息、请告诉我。

谢谢你。

您好、Nainesh、

根据您的上述描述、我和我的同事认为、由于 VSS1与 BATT 断开连接、"开路检测"功能可能会耗尽底部电池。 但是、我不确定您的设计是否允许 VSS1连接到 BATT。

谢谢、
Caleb

即使我们感觉是一样的、但当我们检查33欧姆输入滤波电阻器上的电压时、它的电压为1.44V、这意味着从电池1流入 IC 的电流为1.4V/33欧姆= 42.42mA、 这非常高。 尽管这证明 了电池1消耗的原因、但我们仍然无法找到 其消耗的原因(哪个确切的电路消耗该电流)。

此外、我们无法确定电池2是如何消耗的以及为什么会消耗。

4天前、我们在 BMS 板上留下了1个全新的电池模块、所有连接都正确完成、以检查是否确实发生了这种情况、因为我们断开了 IN+和 IN-。 我们已经看到电池1、2和其余电池之间没有明显的电池电压差。  

因此、也许我们已经找到了必须避免的方法来保护我们的前2个电池单元不会被耗尽、但我们仍然不知道发生这种情况的原因。 我们将在接下来的几天内离开此电池模块、以确认电池电量已耗尽、因为我们已移除输入连接(IN+和 IN-)。

同时、如果您发现任何可以解释此特定情况的内容、请告知我们、以便我们可以避免将来发生更类似的事件。

感谢您的支持 Caleb。

您好、Nainesh、

很高兴您找到了保护电池的方法。 我们不能确切地说目前正在发生的情况。 如果您想引起该问题、可以重新创建两个电池电量耗尽的设置、并长时间检查电池的电压。 我想知道它是否会从底部到顶部耗尽电池。 这将为我们提供更多信息、以便找到发生这种情况的真正原因。

此外、如果电池允许、您可以尝试将保护器替换为 BQ7791504、后者禁用了开路检测、以查看是否发生相同的现象。

谢谢、
Caleb

目前、我们的电池电量耗尽、我们为原型订购了更多的电池、并且肯定会使一个电池模块的 IN+/IN-端子断开连接、以重现这种情况。

我不确定这一点、但如果时间允许、我们也将运行此测试。

请给我几天时间来验证这个问题是否真的得到了解决、一旦我们从正在进行的测试中获得更多的数据、我将更新同样的问题。

谢谢你。

您好 Caleb、  

我还有一个问题、

数据表中提到(请参阅随附的屏幕截图) "当外部负载仍然存在时、LD 引脚将为
外部上拉为高电平：它在内部被钳位到 VLDCLAMP、并且还应通过 RLD 进行电阻器限制
以避免传导过大的电流。"

当它显示"它在内部被钳位到 VLDCLAMP"时 、这意味着 LD 始终被连接到一个内部电压 VLDCLAMP、或者它只在检测到一个负载时被连接到 VLDCLAMP？

此外、当它说"还应通过 RLD 在外部限制电阻器、以避免传导过多电流。" 我们在这里讨论的是什么电流？ 是从 VLDCLAP 到 PACK-还是从 PACK-到 VLDCLAMP？ (PACK-是连接负载时 LD 引脚上存在的电池电压、假设电池电压为27伏、因为我们的电池电压为27伏)

我很难理解负载检测电路的工作、因此提出了这些问题。