[参考译文] BQ25792：BQ25792：开关问题

您好、Stony、

您能否提供寄存器转储？  STATUS、FAULT、VINDPM 和 IINDPM 寄存器中的值是什么？

此致、

Jeff

石骨、

我注意到/CE 引脚被拉高。  这将禁用进入电池的充电电流。  原理图是否正确？

此致、

Jeff

尊敬的 Jeff：  

首先、非常感谢您的关注和支持。

下面是注册表转储。

故障标志(0x26- 0x27)：0x0000 (无故障)

VINDPM (0x05)：0XD2 (21.0V)

IINDPM (0x06 -0x07)：0x00BF (1.91A)

如果我没有弄错、上述数据看起来很正常。  

通过将寄存器0x12设置为0x30、我们可以禁用 PFM 模式、因此 BQ25792始终可以保持 PWM 模式。 但是、如上一帖子中所示、开关波形中仍然存在严重的振铃、并且即使存在 VDC、电路板也会继续从电池汲取电流。  

我们尝试通过使用额外的 AWG#24导线将 IC、PMID 电容器和 VSYS 电容器之间的 GND 连接起来、从而提供更好的接地连接、但这并不起作用。

振铃问题是否与组件选择或 PCB 布局有关？ 下面是我们的 PCB 布局。 电路板是一个4层电路板、有两个内部接地板、如下图所示。  

通常、我们只需使用不同的组件甚至 PCB 布局进行更多的试验和测试。 但是、由于此 IC 目前存在全球短缺(我的搜索结果显示早期器件可用性是2022年)、因此我们确实希望在修改电路板之前仔细规划、以避免 IC 上的任何损坏。  

对于您在另一篇文章中提出的有关/CE 引脚连接的问题、该设计是有意设计的、因为我们希望在启用电池充电之前将充电电流更改为0.3A。 我们已经仔细检查了这个/CE 引脚在测试期间被 MCU 拉低。  

再次感谢您的支持。  

此致、

香港的恶臭

您好、Stony、

谢谢。  我将更详细地查看这些寄存器、并返回给您。  关于振铃、以不连续模式运行的转换器具有类似于以上第二幅图的振铃。  不过、我希望该脉冲比您的波形图所示的更接近于接地。  您能否检查 BTST 节点并确保它们看起来像 SW 节点、但电压更高~5V？

此致、

Jeff

尊敬的 Jeff：  

非常感谢您在研究寄存器方面所做的努力。  

下面是 SW1和 BTST1处的波形。  

BTST1波形看起来确实比 SW1波形高几伏。 从上面的照片中也可以看出、开关输出中似乎缺少脉冲。  

提前感谢您的建议。  

此致、

香港的恶臭

您好、Stony、

我假设您当时正在使用 VBUS>VBAT 进行降压？  如果是、则 IC 或 BTST1电容器存在问题、并连接到中的 BTST1和 SW1。   

此致、

Jeff

尊敬的 Jeff：  

是的、输入电压为24V、我们使用的是16.8V 的4节电池、因此电路始终降压。   

在您之前的回复之后，我们完成了以下测试：  

1、更换0.047uF 电容、确保电路板安装有0.047uF 电容。

结果：没有改善。

2.将2.2uH 电感器更改为 TDK SPM6530系列(与 TI EV 电路板中使用的型号和品牌相同)。

结果：没有改善。

3.将0.047uF 电容器更改为0.024uF (以防它与2.2uH 电感器匹配更好)。  

结果：没有改善。  

因此、很明显、问题的可能原因在于 PCB 布局或芯片。 您是否在 PCB 布局上看到任何问题？  

我们确实希望尝试在电路板上使用新的 BQ25792、但遗憾的是、我们不再需要任何新芯片来进行替换。  

此致、

香港的恶臭

您好、Stony、

我在 PCB 上看不到任何明显的问题。  您能否移除 IC 并将其放置在 BQ25792EVM 上？

此致、

Jeff