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[参考译文] TPS55165-Q1:在12V 输出模式下、电源仅用作降压转换器

Guru**** 1955920 points
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1014908/tps55165-q1-power-supply-working-only-as-buck-in-12v-output-mode

器件型号:TPS55165-Q1

您好!

我有一个我不理解的问题。 SMPS 应在~5.3V/36V 范围内作为降压/升压工作(对于我们的应用而言、8V/36V 是稳定恒压 LED 电源的良好范围)

超过15.2V 时、我将获得稳定的12V 输出。 在该电压下、我无法使其正常工作。 我希望添加一些额外的信息将有助于:

SCH Design

设计(对于高频、我尝试添加额外的输入电容器以及0.1uF 和100pF 输出)

Working_IMG

捕获的波形(黄色:OUT -青色:IN):工作正常

Fail_IMG

捕获的波形(黄色:OUT -青色:IN): 在输入电压较低的情况下无法按预期工作

希望我能得到帮助。 非常感谢您的参与。

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    您好、Nicolas、

    您的应用中的输出电流是多少? 请尝试增加输出电容器。

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    我已经尝试过这种方法。 我还尝试添加0.1uF 和100pF 电容器、如上所述。 我还在尝试不同的输入值、即向 VinL 添加100pF。
    这个特定的 IC 似乎对微小的布局变化非常敏感。 我认为依靠4层的解决方案不是一个好的解决方案、因为这应该是一个适用于汽车应用的相当简单的转换器。

    无论如何、谢谢您、Jasper。

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    您好、Nicolas、

    我想再添加一个22uF 的电容器、而不仅仅是0.1uF。 因为器件看起来不稳定。 您还可以尝试22uF 电容器吗?

    布局对于开关电源始终很重要、尤其是 TPS55165等功能全面的集成器件。  

    但是、您如何确认问题是由双层 PCB 引起的?

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    这就是我说"我已经尝试过"时的意思、我添加了另一个22uF 电容器。 以及0.1uF 和100pF (增量式、以测试这是否有助于稳定)。

    我知道路由。 我在 SMPS 工作 了近15年。  但从未遇到过(为多种不同复杂的应用而设计)这样一个芯片、该芯片几乎不会发生任何变化、并且具有推荐的4层布局(https://www.ti.com/lit/an/slvaej2/slvaej2.pdf 以及本文档作者 Helen Chen 的各种帖子答案)。 不是说错(怎么可能?)、但对于汽车市场的"简单"转换器而言、这有点苛刻。

    我一直在使用大量的 TI SMPS 控制器和稳压器、从未遇到过这种令人沮丧的情况。 当然,我对我的技能和经验可能有点过于自信,但我从来没有想到这种情况会发生,无论上述建议如何。 布局指南往往较为保守。 很抱歉、这种情况似乎并非如此。

    再次感谢您抽出宝贵的时间为您提供宝贵的建议、贾斯珀。 我对此表示赞赏。 我将继续处理它。

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    您好、Nicolas、

    非常感谢您分享详细信息。 我认为我理解这种情况。 器件的内部控制由输入/输出电压供电。 它答复了 VIN 和 VOUT 引脚的清洁电压。 否则、耦合到内部电路的噪声将影响其运行。  因此、输入环路和输出环路非常关键。 借助四层 PCB、输入环路和输出环路易于优化、并且可从整个接地面板中获得 EMI 和热性能优势。  

    从器件的引脚来看、如果组件可以放置在顶部和底部、则双层 PCB 就不可能实现。  遗憾的是、我找不到一些来源可以在短时间内验证这一点。  在实际的系统板中、不确定是否有其他信号布线会影响电源布局。

    请告诉我是否有任何可以帮助的事情。

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