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[参考译文] BQ24193:放电期间电池与系统电压间的关系

Guru**** 2386600 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ24193, BQ2419XEVM
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1027064/bq24193-battery-vs-system-voltage-during-discharge

器件型号:BQ24193

大家好、

我希望 在设计中使用 BQ24193、并希望在放电期间确认其在电池电压与系统电压之间的行为。

数据表的部分引用了引用~3.5V 的 VSYS_MIN (例如:第7页、电气特性表)、 而其他部分提到了使用 BAT 进行 VSYSMIN 调节< VSYSMIN (例如:第32页、REG08的位0)。

这种"电源路径管理"调节是否仅在通过 VBUS 引脚提供外部电源、允许电池在  第一部分使用开关然后线性充电、然后 直接在 充电周期的后一部分使用开关时发生?

或者、不论电源(外部和/或电池)如何、SYS 引脚是否始终真正保持在~3.5V 以上、正如"引脚功能"表(第5页)所建议的那样-"当电池电压低于最小系统电压时、开关模式转换器将 SYS 保持在最小系统电压之上"。

从根本上说-数据表并不能100%清楚该器件是否在放电期间(当 Vbat < Vsysmin 时)作为升压转换器运行、我也不能熟练地了解它在功能上如何实现这一点。

我希望 VSYS 能够一直跟踪 Vbat (左)、或者 VSYS 能够在~3.5V 点附近开始升压操作、以实现  更深的电池放电(右)。

有人能提供具体答案吗? 为了清晰起见、我们是否有任何方法可以将此图和相关措辞添加到数据表中?

此致、

Attie

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    Attie、

    1.参考8.3.2.1窄 VDC 架构(当存在有效 VBUS 时适用)、该器件部署窄 VDC 架构(NVDC)、BATFET 将系统与电池分离。 最低系统电压由 REG01[3:1]设置。 即使电池电量耗尽、系统也会调节至高于最小系统电压(默认值为3.5V)。

    当电池电压上升到高于最小系统电压时、BATFET 完全导通、系统和电池之间的电压差为 BATFET 的 VDS。

    图10. V (SYS)与 V (BAT)显示了启用和禁用充电时 VSYS 和 VBAT 的关系。

    请参阅8.3.1.2从不带直流电源的电池上电(在电池存在时适用)、如果只有电池存在并且电压高于耗尽阈值(VBAT_DEPL)、BATFET 将打开并将电池连接到系统。 VSYS 基本上遵循 VBAT。

    强烈建议您在着手自己的设计之前先评估 BQ24193 EVM (www.ti.com/.../BQ2419XEVM)、从而熟悉充电器的操作。

    当电池充电终止时、 VSYS 调节为比 VBAT 高150mV。 例如、VBAT=4.2V、通常情况下、VSYs=4.2V+150mV=4.35V。

    非常感谢、

    宁。

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    您好、Ning、

    非常感谢您的响应-听起来左图在放电期间是正确的、并具有记录的+150mV 偏移。

    将此信息添加到数据表中是否有用?

    此致、

    Attie

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    Attie、

    请注意、仅当使用电池时、有关详细信息、请参阅8.3.2.3补充模式。

    当系统电压降至低于电池电压时、BATFET 将打开、BATFET 栅极将调节 BATFET 的栅极驱动、以便在电流较低时、BATFET Vds 最小值保持在30mV

    2.随着放电电流的增加,BATFET 栅极将以更高的电压进行调节,以减少 RDSON,直到 BATFET 完全导通为止。 此时、BATFET VDS 随放电电流线性增加。

    谢谢、

    宁。