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[参考译文] BQ25306:2S3P 充电器

Guru**** 2386600 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25306
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https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1025112/bq25306-2s3p-charger

器件型号:BQ25306

在充电和放电周期测试期间、BQ25306RTER 发生故障、并在充电周期期间烧坏。 输入充电电压源为12V @ 2A、电池组为2S3P 锂离子6600mAh。 我需要有关充电器为什么发生故障的帮助。 随附电路板、原理图、BOM 和布局。


e2e.ti.com/.../B0267300J-TI.xlsx

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    您好!

      R17是否与 C12并联? 目的是用作输入缓冲器吗? 如果是、则应串联。 您能否将电解 PMID 电容器替换为陶瓷电容器?

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    您好、Kedar、 R17和 C12不适合缓冲器。  R17是在未连接充电器时使充电器保持低阻抗状态。  C12更适用于输入滤波。  我将尝试按照您的建议使用陶瓷电容器连接 PMID、并在我们运行某个周期测试后更新结果。

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    您好!

      看起来也有一些无源组件损坏。 您能告诉我外部组件损坏了吗?

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    您好 Kedar、电感器(L3)和升压电容器(C17)看起来不错、但 BQ25306 (U3)已完全烧坏。  电感器与 U3引脚13和14 (SW)之间的走线过度加热并烧坏了铜和 FR4材料。  我怀疑 U3内部 NFET (Q3)短路、导致从电池组到接地的高电流。  我们使用相同的烧坏迹线故障运行到两个不同的电路板中。  另一个电路板似乎存在相同的问题、但 NFET 开路、不提供接地、无法完成充电。  状态 LED 始终显示为红色(正在充电)。  

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    您好!

      由于这是一个集成 FET、因此很难损坏内部 FET、并且在正常充电器运行时没有击穿风险。 如果布局短路、则每当 HSFET (Q2)打开开关时、都会损坏该 FET、绕过 Q3 FET 导致击穿。 您是否在 EVM 上测试了配置?

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    您好!

    这些电路板在烧毁之前至少工作了几天(充电和放电周期)、因此 PCB 布局设计没有网络或电气短路。  我尚未使用 TI EVM 进行过测试。

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    您好!

     有趣的是、电路板最初是在工作的。 在我们的评估中、重复充电和放电测试没有问题。 您能否测试 EVM 上的充电和放电设置?

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    您好 Kedar、

    我将尝试握住 EVM 板并重新测试它。  我们的充电/放电基本上使用稳压开关电源12VDC @ 2A 为电池组充电。  我们等待状态 LED 变为绿色、完全充电、然后移除电源。  要进行放电、我们会打开器件、直到电池组内的 BMS 切断并重复相同的充电/放电周期。  我将向您更新一个、我将获得一个 EVM。

    谢谢

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    您好!

      您是通过 PMID 上的外部负载放电、还是直接从电池放电?

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    直接从2S3P 电池组放电。

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    大家好、Kedar、正如我提到过的、我有一个板没有充电、我希望 NFET 驱动器打开、导致它不充电。  如果此板有用、我非常乐意将其发送给您。

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    Kedar、您好、这里是良好装置的 SW 输出引脚13和14上的波形。

      

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    您好 Kendar、

    这里是 BQ25306的2张图片。  REVJ 是我们遇到问题的原型、EVM 是 TI 评估板。  您能否查看 REVJ 器件型号是否为正版 TI 器件型号?

    谢谢

      REVJ

      TI EVM

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    您好!

      NFET 驱动器处于开路状态意味着什么? 这是一个具有集成驱动器和 FET 的集成 IC。

      SW 节点波形看起来与正常运行时的预期值类似。

      根据您对电池放电的描述、您似乎不是通过 IC 本身放电大电流、而是从电池放电。 由于您的充电电流处于正常工作条件下、我不知道如何损坏 IC、因为此器件经过全面的内部验证。

      尽管 EVM 上的 IC 具有 P 标记、但它与 B 标记相同。 在对 EVM 进行充电和放电时、您是否看到任何损坏?

     您的电路板的故障率是多少? 您提到他们工作了几天、然后损坏发生了吗?

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    您好 Kedar、

     我所指的 NFET 为 Q3。  如果此 SW 驱动器由于热或有缺陷的器件而对地短路、则这可能是来自电池的高电流路径、并导致其过热并将 FR4材料上的走线烧断。

    2 、SW 波形来自良好的电路板、我已经充电/放电了一周以上、没有任何问题。

    电池 组的充电电流为1.7安。

    4. 我刚刚收到一个 EVM、我们将执行充电/放电。  我会随时向您发布。  我知道 TI EVM 具有正版 IC、我担心我们的 REVJ 原型板中的 IC 是否基于器件型号和生产日期代码或镂空而是正版 IC。  我知道、由于全球半导体短缺、此 IC 不可用、我们不知道该器件的来源。  这些电路板上的所有组件都是在中国购买和制造的。

    我们 处于评估和设计验证原型阶段、到目前为止、我们已经看到2块烧坏的电路板和1块未充电。  下面是来自未充电电路板的 SW 波形。

    谢谢

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    您好 Kedar、

    在未充电的设备上、我解决了这个问题。  问题是直列式保险丝熔断。  充电器工作正常。

    这是具有烧坏 IC 的2号电路板。  清洁电路板后、SW 与电感器之间的铜会完全烧坏。  请注意、IC 的 SW 和升压引脚已完全消失、IC 外壳的顶部区域已熔化。  希望这有助于确定故障原因。

    谢谢

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    您好!

      如果电路板已经工作了一段时间、然后突然停止工作、则很难隔离正在发生的问题。 电路板上的某个位置很可能发生 BTST 到 GND 短路、从而造成损坏。 由于充电器 IC 具有内部保护功能、因此将 SW 短接至 GND 不会造成损坏、方法是感应 HSFET 上的电感器电流并关闭 HSFET。 数据表中有一个称为 IHSFET_OCP 的规格。 数据表的第9.3.4.1.4节逐周期电流限制详细说明了这种保护。 类似地、BTST 到 PMID 短路会导致 HSFET 从不导通。

    您能否尝试在更多电路板上进行测试、看看这是否是重复出现的故障? 您还能评论一下 EVM 在您的测试中是否已损坏?

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    我们将继续使用 TI EVM 测试更多电路板。  我会随时向您发布测试结果。

    此致