尊敬的 TI:
我想将 TPSM5D1806用于我的应用。 它可以支持4.5V 至15V 的输入电压。 电池满电压为12.6及以上。 但是、当发动机处于运转状态时、蓄电池电压为13.7V 至14.7V。
1) 1)在这种情况下会发生什么情况?
2) 2)它是否适合我的应用?
要求:
输入源:蓄电池(拖拉机)
完全充电电压:12.6及以上
发动机运行条件:13.7V 至14.7V
蓄电池:12V/80Ah
输出电压:
1) 3.3V/3A
2) 5V/3A
谢谢
Sagar
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尊敬的 TI:
我想将 TPSM5D1806用于我的应用。 它可以支持4.5V 至15V 的输入电压。 电池满电压为12.6及以上。 但是、当发动机处于运转状态时、蓄电池电压为13.7V 至14.7V。
1) 1)在这种情况下会发生什么情况?
2) 2)它是否适合我的应用?
要求:
输入源:蓄电池(拖拉机)
完全充电电压:12.6及以上
发动机运行条件:13.7V 至14.7V
蓄电池:12V/80Ah
输出电压:
1) 3.3V/3A
2) 5V/3A
谢谢
Sagar
Alec Biesterfeld、您能帮您回答吗?
您好 Sagar、
是的、TPSM5D1806可以满足您的应用需求。 在发动机运行期间、当输入电压介于13.7V 至14.7V 之间时、模块的占空比将发生变化、以便分别将输出调节至3.3V 和5V。 假设输入电压不会快速变化(例如13.7V 至14.7V 大约为微秒)、系统不应看到任何与线路或 PVIN 电压变化相关的瞬态事件。
在使用 TPSM5D1806的设计过程中、请联系我们以获得所需的任何帮助。
此致、
Alec Biesterfeld
您好、 Alec Biesterfeld、
感谢您的回复。
我将很快更新测试报告。
谢谢、此致
Sagar