您好!
我正在设计适用于24V 电动自行车的电池管理系统(BMS)。 我想将 LDO 用于 MCU 睡眠模式、将降压转换器用于 MCU 工作模式 以降低 BMS 待机电流。 请提出一项设计策略以进一步进行。
设计要求:
输入电压:20至30
输出电压:3.3
降压电流:0.2至0.3A
LDO 电流:0.1A
谢谢、
Vignesh
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您好!
我正在设计适用于24V 电动自行车的电池管理系统(BMS)。 我想将 LDO 用于 MCU 睡眠模式、将降压转换器用于 MCU 工作模式 以降低 BMS 待机电流。 请提出一项设计策略以进一步进行。
设计要求:
输入电压:20至30
输出电压:3.3
降压电流:0.2至0.3A
LDO 电流:0.1A
谢谢、
Vignesh
您好 Vignesh、
正如 John Tucker 提到的、TPS5401是一款合适的器件、可用于开始您的搜索。
开关的效率在宽负载范围内非常好、具体取决于运行模式。
此12Vin 5Vout、TPS5401数据表示例中从0.3A 到0.1A ~90%的变化非常小。
TPS5401采用 PulseSkipping Eco-mode控制方案,可在轻负载条件下实现高效率
LDO 电流:0.1A
LDO 效率始终为 Vout/Vin、 3.3Vout/30Vin = 11%
为了使 LDO 发挥有效作用、负载电流需要大幅降低、并下降到所示效率图的左侧边缘。
如果您的电流确实为0.3A 至0.1A、那么具有轻负载优化功能的高效开关将是您的最佳解决方案。
这是适用于 TPS5401‑20V-30V 至3.30V @ 0.3A 的 Webench 设计
https://webench.ti.com/appinfo/webench/scripts/SDP.cgi?ID=63B7EE26E6CD8AE4
在低负载电流下、效率非常好。 LDO 所能达到的性能。
接下来、这里是适用于 LMR23610‑20V-30V 至3.30V @ 0.3A 的 Webench 设计
https://webench.ti.com/appinfo/webench/scripts/SDP.cgi?ID=EB345E3483874BB4
在极低的负载电流下、效率非常出色。
该器件比 TPS5401具有更高的轻负载效率。
(请注意下图中的对数标度)
还有适用于电动自行车类型应用的参考设计。
这些将为您的设计提供良好的基准。
您好、 EdWalker、
感谢您的回复。
我们的 design.it 具有1A 的电流容量、而且价格也很高、因此 LMR23610的额定值将会过高。 我们正在寻找 TI 的经济高效的解决方案。
我们计划使用 TPS54061及其要求。 请提供您对此器件的看法。
实际上、我们使用 bq76930设计24V 和36V BMS。 如果我们能够在两种设计中使用一个降压转换器、那将会很好。
谢谢、
Vignesh