[参考译文] 降压转换器和 LDO 的使用

您好 Vignesh、

正如 John Tucker 提到的、TPS5401是一款合适的器件、可用于开始您的搜索。

开关的效率在宽负载范围内非常好、具体取决于运行模式。
此12Vin 5Vout、TPS5401数据表示例中从0.3A 到0.1A ~90%的变化非常小。

TPS5401采用 PulseSkipping Eco-mode控制方案，可在轻负载条件下实现高效率

              

LDO 电流：0.1A
        LDO 效率始终为 Vout/Vin、 3.3Vout/30Vin = 11%

为了使 LDO 发挥有效作用、负载电流需要大幅降低、并下降到所示效率图的左侧边缘。
如果您的电流确实为0.3A 至0.1A、那么具有轻负载优化功能的高效开关将是您的最佳解决方案。

 

这是适用于 TPS5401‑20V-30V 至3.30V @ 0.3A 的 Webench 设计

              https://webench.ti.com/appinfo/webench/scripts/SDP.cgi?ID=63B7EE26E6CD8AE4

在低负载电流下、效率非常好。 LDO 所能达到的性能。

 

              

 

 

接下来、这里是适用于 LMR23610‑20V-30V 至3.30V @ 0.3A 的 Webench 设计

              https://webench.ti.com/appinfo/webench/scripts/SDP.cgi?ID=EB345E3483874BB4

 

在极低的负载电流下、效率非常出色。
该器件比 TPS5401具有更高的轻负载效率。

              (请注意下图中的对数标度)

              

 

 

还有适用于电动自行车类型应用的参考设计。
这些将为您的设计提供良好的基准。

http://www.ti.com/solution/battery-pack-ebike-escooter-light-electric-vehicle-lev?variantid=30605&subsystemid=31053

http://www.ti.com/solution/ebike_hmi?keyMatch=bike&tisearch=Portal%20Search%20Application-&INTC=Portal%20Search%20Application-

http://www.ti.com/solution/e_bike?keyMatch=bike&tisearch=Portal%20Search%20Application-&INTC=Portal%20Search%20Application-

 

 

Vignesh、

TPS5401可能比 TPS54061更适合您。 TPS54061的额定电流仅为0.2A、如上所述、您需要的电流最高为0.3A。此外、TPS5401的高侧 FET 导通电阻比 TPS54061低、单价更低。

谢谢 John、

现在、我们计划设计24V、36V BMS。 对于24V 电池组输入电压、20V 至30V；对于36V 电池组输入电压、32V 至43V。 我们的目标是在两种应用中使用一个降压转换器、以减少 BMS 设计中的线路项目。 因此、TPS5401的绝对最大值为42V、不适用或36V BMS (43V 是电池组最大电压)、我们的电流约为0.2至0.3A (未确认)、因此我们正在探索更好地匹配我们的应用。 请就此提出您的建议

谢谢、
Vignesh

Vignesh、

为了实现最低成本、我将查看 TPS5460A：
www.ti.com/.../TPS54060A

要以稍高的成本实现最低的 Iq、LM36006：
www.ti.com/.../LMR36006