[参考译文] TPS54531：可靠性问题(HAST)

您好！

建议的工作温度为–40°C 至150°C、而不是85°C

我认为它是否可用于您的应用、取决于输入电压、此 IC 的最大输入电压为28V。

公司是什么？ TPS54531用于何处？ 输入电压是多少？ 应用是什么？

对于20年的生命周期、我不确定。 它需要我们的 CQE 给出评论。

肖恩

你(们)好、Shawn  

感谢你的答复。 一些后续行动

1.150C 似乎是工作结温(第7.1节)。 我不确定这是否与工作环境空气温度相同。 数据表的封装选项附录页面中的工作温度为 TPS54531DDAR 封装提供85C 的温度。 如果我仍对数据表有误解、请更正我的问题。  

输入电压最大为24V。 它是用于太阳能热水的工业应用。 我们已经在毫无问题地使用它。 但我们的问题是其生命周期的可靠性。 因此、我们将讨论 HAST 和温度循环以及汽车认证的问题。 这个问题仍然没有得到解答。 您团队中的任何人能否给我们回复？

谢谢

Raghu

您好 Raghu、

是的、这是结温、对于环境温度、它由 VIN、VOUT、IOUT 和布局决定、以确保 OTP 未触发。

对于问题2、我将转至 CQE。  

肖恩

您好 Raghu、

下面是有关生命周期的数据、希望它对您有所帮助。

您可以在以下网站上获取更多信息。

https://www.ti.com/quality/docs/estimator.tsp?OPN=TPS54531DDA&CPN=&partNumber=TPS54531#resultstable

肖恩

你(们)好、Shawn  

感谢您提供数据。 但我不确定如何根据您发送的数据估算生命周期。 您能解释一下吗？  

VIN = 24V、Vout = 12V、Iout = 2A

此外、您的 CQE 何时能够回答有关汽车认证的 HAST、温度循环问题？ 我将重复下面的问题，以确保：)  

在我看来 、TPS54531不 符合汽车标准。 但其可靠性信息提到、它已经通过 了 THB/HAST 的 JESD22-A101/JESD22-A110测试、以及温度循环的 JESD22 A-104测试  

 在我看来、这些似乎是一种汽车标准。 如果我错了、请纠正我的问题？ 这是否意味着 THB/HAST 和温度循环符合汽车可靠性标准？  

谢谢
Raghu

您好 Raghu、

下面的答案来自 QRE、

"对于 JESD22-A101/JESD22-A110和 JESD22 A-104、它们是测试方法。

尽管汽车 Qual 使用这些测试方法。 但这并不意味着该器件可以满足汽车标准。

除了测试方法之外、还需要满足汽车品质的其他要求(ATE 温度等)。"

肖恩

你(们)好、Shawn

谢谢。 这绝对有帮助。 您能否解释一下我如何解读您在整个生命周期中发送的数据？

拟合值是否为0.5A 基准？ 它太低而不是实际值。 我是否必须从 ELFR DPPM 计算 FIT 和 MTBF？ 我不确定如何解读这些值？  

谢谢

Raghu

您好 Raghu、

很抱歉、我也不知道这些值的含义。 我将询问 CQE 或 QRE。

肖恩

你(们)好、Shawn  

也许您误解了我的问题。 我意识到 FIT 和 MTBF 数据来自实际 HTOL 数据。

让我再次解释我的问题-  

根据数据、我看到 FIT 为0.5%、MTBF 为1.96 x 10^9。  

在计算产品的预期寿命时、这些数字非常不现实。 即使对于电容器等简单器件、FIT 也约为16.5、MTBF 约为6918年。 这使其具有99%的持续10年的可能性。 考虑到这一点、复杂降压的适用性如何为0.5%。  

我不理解如何解读数据。 QRE 能否帮助解释这些数字？  

-Raghu

您好 Raghu、

以下为 QRE：

TPS54531的工艺通常是一个成熟的工艺。

在过去几年中、样片尺寸50483将所有承受 HTOL 应力的器件组合在一起、以获得适合这一技术水平的 MTBF/FIT。

 肖恩

你(们)好、Shawn

我今天早上给您发送了一封电子邮件。  

谢谢