This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] LM5170EVM-BIDIR:将 EVM 设计更改为24V、而不是12V

Guru**** 2455560 points
Other Parts Discussed in Thread: LM5170, LM5175

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/847868/lm5170evm-bidir-altering-the-evm-design-to-24v-instead-12v

器件型号:LM5170EVM-BIDIR
主题中讨论的其他器件:LM5170LM5175

尊敬的 TI

我购买了其中两个 EVM 作为汽车 降压/升压转换器设计的起点、该 EVM 提供了我们所需的所有功能、因此我想将它们用作基本工作原理验证的参考设计。

我想修改现有设计、因为我们需要48V 至24V、而不是48V 至12V。 我假设设计是"对称"的、因此我不需要接触任何功率半导体。

此外、由于我假设设计中的限制因素是电流而非电压、我希望我仍可以在24V 侧使用60安培、并获得两倍的"免费"功率。 我的设计目标是244/48双向汽车降压/升压转换器、连续功率约为4kW。 因此、我将并联2或3 EVM 视为起点。

您能向我展示一下要调整的右角吗?

BR Martin  

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Martin:

    感谢您提出问题并使用 LM5170。

    要更改输出电压、只需更改降压桥臂的低反馈电阻器、以将输出电压设置为24V。 我还建议查看 LM5170快速入门计算器。 这将有助于计算任何其他组件更改。

    如果您有任何疑问、请告诉我。

    谢谢、

    Garrett

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Garrett

    感谢您的快速支持和 设计工具链接的介绍。 我知道您只是想让我从改变 R78/R76比率开始、对吧? 要进行验证、我下载了该工具。  不确定一切是否正确- 当我打开 电子表格时、Excel 抱怨外部二进制源不存在:"LM5175降压/升压快速启动工具-- R9 (版本1).xlsb"。  我在下载的压缩文件夹中找不到此文件。Zip 文件仅包含 LM5170DESIGN-CAL.xlsx。

    尽管如此、该工作表似乎在没有上述文件的情况下工作、但我不确定所有内容是否正常。 例如、当我增加工具中的相位数时、主电感器值也会增加。 我本来希望值…减小 您能简单地评论一下吗?

    此致

    Martin

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Martin:

    感谢您下载快速入门计算器。 我以前从未见过该错误、但计算器在没有显示该错误缺失的二进制文件的情况下应该可以正常工作。

    要更改输出电压、您需要使用正确的电阻器。 只需更改这些参数即可 使输出电压升高。

    如果相位数增加、则每个相位传导的电流会减小。 假设相同的电感器电流纹波比保持不变、则需要增大电感值以保持纹波比不变。 这就是电感值增大的原因。

    如果您有任何疑问、请告诉我。

    谢谢、

    Garrett

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Garrett、

    感谢您对此发表评论。 我将在下周开始评估该工具的结果。 尽管有人抱怨,但它似乎是有效的。

    谢谢你

    Martin