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[参考译文] TPS4H160-Q1：开路负载检测后的自动重试时间

admin
Guru**** 2414080 points


请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/635057/tps4h160-q1-automatic-retry-time-after-open-load-detection

器件型号：TPS4H160-Q1

大家好、

我有疑问。

开路负载检测后的最大自动重试时间有多长？

据指出、开路负载检测和电池短路检测是相同的机制。

这是否意味着这两个条件不能相互区分？

此致、

Tomoaki Yoshida

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    TI__Guru**** 2414080 points
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    您好！

    详细说明将于下周初发送。

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    TI__Guru**** 2414080 points
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    您好、Mahmoud - San、

    感谢您的快速响应。

    我将等待您的回复。

    此致、

    Tomoaki Yoshida

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    TI__Guru**** 2414080 points
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    您好、Mahmoud - San、

    对此进行了任何更新？

    如果您有任何更新、请告诉我。
    此致、
    Tomoaki Yoshida
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    TI__Guru**** 2414080 points
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    Yoshida-San、您好！

    我计划处理此问题、并在今天向您发送答案。

    此致、Mahmoud

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    TI__Guru**** 2414080 points
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    Yashida-San、

    导通状态 IE IN 为高电平：
    唯一的信号变化是 CS。 开路负载、CS 立即变为0V、通过重新连接负载、CS 立即变为其电平。 在这两种情况下、FAULT 信号都保持高电平

    关断状态 IE IN 为低电平：
    信号 CS 和故障变化。 开路负载 CS 变为0V、FAULT 立即变为高电平。 重新连接负载 CS 变为高电平、FAULT 立即变为低电平。
    电池短路、在短路 CS 导致500uS 变为高电平、FAULT 变为低电平。

    此致、
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    TI__Guru**** 2414080 points
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    您好、Mahmoud - San、

    感谢您的支持。

    我们担心关闭状态、即 INx 为低电平。

    在我们的系统中、当 INx 由于负载阻抗较高而变为低电平时、似乎检测到故障。

    因此、负载是有源器件、可能会关断、在这种情况下、负载将处于高阻抗状态、Vout 放电将会很慢。

    在本例中为 VVS - Vout V (ol、off)、Vfault 恢复为高电平。

    故障状态 VVS - Vout>V (ol、off)是否消失？

    V (ol、off)是否具有迟滞？

    此致、

    Tomoaki Yoshida

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    TI__Guru**** 2414080 points
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    Yoshida-San、您好！

    我已经在 V (OL、OFF)附近的 VS - VOUT 转换期间测量了 VCS 和 VFAULT 的状态。 测试结果如下：

    1- VS - VOUT < V (OL、OFF)、VCS 为高电平、VFAULT 为低电平

    2- VS - VOUT = V (OL、OFF)、VCS 为低电平、VFAULT 为高电平。 V (OL、OFF)测量值为2.1V

    3- VS - VOUT =1.94V、VCS 为低电平、VFAULT 为高电平

    4 VS - VOUT = 1.93V、VCS 为高电平、VFAULT 为低电平

    测量的迟滞为2.1V - 1.93V = 170mV

    迟滞未在数据表中定义、但看起来就像在数据表中。

    此致、Mahmoud

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    TI__Guru**** 2414080 points
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    您好、Mahmoud - San、

    感谢您的支持。

    我知道存在迟滞电压。

    进入开路-负载检测的条件是否为1.93V、而取消开路-负载检测的条件是否为2.1V？

    此致、

    Tomoaki Yoshida

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    TI__Guru**** 2414080 points
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    您好、Mahmoud - San、

    我还有一个问题。
    如果未在开路负载上连接外部上拉电阻器、则通过泄漏电流进行故障检测、我认识到无法在 CS 引脚上执行诊断。
    如果没有上拉电阻器、是否有其他影响？
    请告诉我是否还有其他问题。

    此致、
    Tomoaki Yoshida
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    TI__Guru**** 2414080 points
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    Yoshida-San、您好！

    在开路负载条件下、当 IN 为低电平(通道禁用)时、FET 为高阻抗、但开路负载的阻抗要高得多。 假设 Zfet 是 FET 阻抗、Zload 是开路负载阻抗、Vds = vs x Zfet/(Zfet + Zload)。 如果 Zload >> Zet、则 Vds 低于 V (ol、off)。 但是、如果由于湿气从 OUT 到接地泄漏、则 Zload 会更低、Vds 可能高于 V (ol、off)

    此致、Mahmoud
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    TI__Guru**** 2414080 points
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    Yoshida-San、没错。 这就是我的基准测试显示的内容。

    此致
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    TI__Guru**** 2414080 points
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    您好、Mahmoud - San、

    感谢您的支持。

    我深深地认识到在开路负载检测中需要一个上拉电阻器。

    连接上拉电阻器是否需要担心？

    例如、系统消耗电流会增加等

    除了开路负载的检测精度之外、请告诉我是否存在具有上拉或不具有上拉的变化点。

    此致、

    Tomoaki Yoshida

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    TI__Guru**** 2414080 points
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    Yoshida-San、您好！

    上拉电阻有助于检测关断状态下的开路负载、但电源电流将增加约18mA。

    此致、Mahmoud
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    更正了：18mA 是一个拼写错误。 电源电流远小于18mA。 我将测量它并发布正确的值。
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    TI__Guru**** 2414080 points
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    上拉电阻器与 FET 并联、流入电阻器的电流非常低。 但是、通过使用该上拉电阻器、可以将 CS 电压上拉至6V 并将故障下拉至0V 的诊断功能。 这就是电源电流增加18mA 的原因。