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[参考译文] LM5170-Q1：LM5170-Q1 (与其他降压/升压控制器不同、它是否可用于类似于4开关降压/升压转换器的应用)

admin
Guru**** 1138100 points
Other Parts Discussed in Thread: LM5170-Q1, LM5170, LM25117, TPS40170-Q1
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/619584/lm5170-q1-lm5170-q1-can-it-be-used-in-applications-similar-to-the-4-switch-buck-boost-converters-unlike-other-buck-boost-controller

器件型号：LM5170-Q1
主题中讨论的其他器件： LM5170、 LM25117、 TPS40170-Q1

大家好、  

我希望 在系统设计中使用 LM5170-Q1 (多相控制器)。 目的是创建开关模式电源。 因为此 IC 可通过 PWM 进行数字控制。 并满足我的应用中的输入和输出电压要求。 方框图中没有外部开关。 我不清楚通过 放置外部组件并将其用作开关控制器、它是否可用作升压-降压拓扑。  

有可能吗？ 还是仅在双电池系统中用作 控制器？

此致  

Bhargav  

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    TI__Guru**** 1138100 points
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    除了两个电池电源之间的双向控制器之外、LM5170还可用作双降压或双升压。 您的实际功率水平以及输入和输出电压范围是多少？
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    TI__Guru**** 1138100 points
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    您好，Youhao，

    我目前正在从事汽车电源设计。

    输入电压范围为6V 至48V (标称值)。

    输出电压范围应为0.5V 至40V

    I (OUT) A 应高达7A。 该设计将在随附的图中有所不同。

    目的是通过 dsPIC 微控制器控制 IC LM5170-Q1。 IC 的输出将提供给 ECU 的 KL30。

    与没有数字控制引脚的 TPS40170-Q1或 LM25117不同，从微控制器到 LM5170-Q1的 PWM 控制输入是关键。

    此致  

    Bhargav

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    TI__Guru**** 1138100 points
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    您好，


    LM5170-Q1是 webench 设计模型、在选项中没有到 TINA (TI)的 sch 导出。如何在 TINA 中使用此设计进行仿真？

    此致
    Bhargav