[参考译文] BQ20Z95：在运输过程中电池平衡故障和完全放电

附加的 GG 文件。

e2e.ti.com/.../2S1P_5F00_BQ20Z95_5F00_GG_5F00_10012018.7z

您好、Bryan、

感谢您的快速回复。

随附了使用 TI 软件的电池日志快照之一的示例。

这是空运后的情况。

如果您需要更多信息、请提供建议。

谢谢、

AVI

您好、Bryan、

请参阅我的在线评论。

谢谢、

AVI

感谢您提供寄存器、原理图和 gg 文件的图像。

您能否从某些受影响的器件发送一些文本日志并根据故障机制进行标记：(1)电池平衡(2)在运输过程中完全放电(3)低容量。

此外、有关该问题的更多背景信息：

1) 1)在50%故障率之前、您配送了多少个电池组？

[AVI]过去3年、我们每年以大约3、K 的飞机和海上运输。

2) 2)有多少个电池组遇到50%的故障率？

[AVI]在从中国到以色列的最后3批货中(每批约1000件)、我们的故障率为50%。

3) 3)在遇到故障之前、电池组的设计是否发生了任何变化？

我们在最后一次发货之前更新了程序、但没有帮助。

4) 4)遇到故障之前、电池组的布局是否发生了任何变化？

[AVI]不、没有什么变化。

5) 5)在遇到故障之前、电池组的组件是否发生了任何变化？

[AVI]不、没有什么变化。

6) 6)电池组中的电池在发生故障之前是否发生了任何变化？

[AVI]不、没有什么变化。

7) 7)在遇到故障之前、电池组的监测计数据闪存中是否有任何变化？

[AVI]不、没有什么变化。

简而言之、是否有任何变化？ 增量在跟踪问题方面非常有用：)

[AVI]没有 什么可以回忆的。