[参考译文] TPS7B7702-Q1：天线规格的地漂移

您好、应用团队、
对于我的 TPS7B7702-Q1查询、我获得了一些其他信息：

问题与天线/LNA 模块本身的可能接地漂移有关、而不是 TPS7B7702-Q1所处的接地层太多！
因此、如果天线模块将接地偏移+/- 1V、TPS7B7702是否正常工作？
我想+1V 的接地漂移应该不是问题。 但是、LDO 输出端的-1V 可能会打开内部结构。
如果我们的器件不允许输出+/-1V 移位、则他们应该在其应用中预见什么外部保护？

谢谢
艾伯特

您好、Albert、

您是否能够提供您所做工作的原理图？ 只要输出电容器与 LDO 位于同一 GND 平面上、我就不会真正看到问题、但希望确保我们也在考虑同样的问题。

此外、您需要的唯一保护是从 GND 到 OUT 的肖特基二极管、可能还有从 GND 到 FB 的保护、具体取决于您的应用。

此致、
标记

Mark、您好！

感谢您再次来到这里。

遗憾的是、该设计处于早期阶段、E.solutions/奥迪 尚未开始原理图绘制。 这种情况很快就会发生、但目前他们正在从技术角度选择产品、以查看产品是否适合设计。

从这一点来看、我们目前只能说 TPS7B7702位于应用 PCB 上、以系统 GND 平面为基准、天线模块本身的接地基准漂移可能为+/-1V。 这是因为汽车中的天线位于不同的位置(例如车顶)、在这些位置、底盘的接地电位可能会发生变化。 由于天线电缆屏蔽层通常在两端硬接地(正如我们在 EMV 上也有的那样)、因此一侧的接地漂移(ANT) 可能会将系统 GND 上拉或下拉。

因此、客户提出的问题是：天线电源 LDO 是否存在此情况(这是一项指定的要求)的问题、如果是、他们在应用中需要预见什么才能提供保护。   

 

 谢谢

艾伯特

大家好、Mark、
由于 E2E 不允许附加电子邮件、请查看我单独发送的电子邮件！
谢谢
艾伯特