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[参考译文] 为什么 Pack CUV 保护功能不起作用？

admin
Guru**** 2568585 points


请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/741723/why-pack-cuv-protection-funtion-did-not-work

您好！

  我的电路设计如下所示：

  充电和放电 电路 是单独的、p+连接了具有 R56 (10K)的 PACK 引脚、CH+ 连接了具有 R8 (10K)的 PACK 引脚、

  如果 R56未焊接、CUV 保护功能不起作用、p+未 关闭。

  如果 R56和 R8所有 焊接、CUV 保护功能不起作用、 p+ 立即关闭、然后再次打开。 请参阅 附件视频。

    如果 R56 焊接、但 R8 未焊接、 CUV 保护功能 正常工作。

为什么是这样？ 谢谢！

e2e.ti.com/.../5224._206B8B537351AD65CD530D59_.mp4

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    TI__Guru**** 2568585 points
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    您的 R8将变为 P -因此您将失去电池组电压基准。 此外、该器件不适用于不同的 CHG 和 DSG 路径。
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    TI__Guru**** 2568585 points
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    您好、电池、

    R8为什么要转到 P-？ R8已连接 CH+(充电器输出)。

    如何修改以确保 CUV 功能正常？

    谢谢！

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    TI__Guru**** 2568585 points
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    如果您的充电器在放电时没有变为高阻态或开路、则需要通过零连接连接连接并分离电池组电阻。 影响 IC 运行的电流。
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    TI__Guru**** 2568585 points
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    如何解决此问题？ 谢谢
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    TI__Guru**** 2568585 points
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    尝试在 DSG 期间使您的充电器+高阻态。 更好的是、我不明白您对不同 CHG 和 DSG 路径的需求。 您可以选择使用通用路径并完全避免这些问题。
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    TI__Guru**** 2568585 points
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    您好、Batt、
    感谢您的回答。
    对于我们的特殊应用、我们需要不同的 CHG 和 DSG 路径。但在 DSG 期间、我仍然不知道如何使充电器+高阻抗。
    我们是否需要修改电路？
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    TI__Guru**** 2568585 points
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    我认为是这样。 当您对电池放电时、充电器是否断开连接？
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    TI__Guru**** 2568585 points
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    是的、当 DSG 时、充电器将禁用。
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    GND 和该点之间的电压读数是多少？ 另外、P+和该点之间的电压是多少？
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    这一点？您是指 ch+还是 pack+(引脚27)？ 谢谢！
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    CH+
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    您好、电池、
    众所周知、CUV 由电芯电压决定、在本例中、电池欠压保护有效，因为电池组放电时电压变为0、但为何再次恢复？此时电芯电压仍低于 CUV 阈值。
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    TI__Guru**** 2568585 points
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    如果没有您的日志、我无法回答该问题。 请注意、这些功能已经过测试、并且工作正常。
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    您好、电池、

    附件是日志。

    e2e.ti.com/.../hf_5F00_0607_23005F00_dsg1_5F00_20181106.log

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    TI__Guru**** 2568585 points
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    谢谢、我将至少花4天时间与您进行讨论。 预计下周一之前会收到回复。
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    非常感谢！
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    Jerry、

    40z50不适用于并行路径。 抱歉、请按照 DS 使用原理图。