[参考译文] TPS1H100-Q1：高侧驱动器需要专用 PCB、用于24V 系统的备选低 Rdson 驱动器、用于24V 电池系统的电源注意事项、高侧驱动器。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/708091/tps1h100-q1-high-side-driver-requires-specialised-pcb-alternative-low-rdson-driver-for-24v-system-power-supply-consideration-for-24v-battery-system-high-side-driver

我 在设计数字输出高侧驱动器时使用了 TPS1H100-Q1。 它配置为用于

-24V-33V 电池电源

-每个数字输出上的负载为3A、  

总共10个数字输出、因此功率预算为30A、但我们已将 PCB 设计限制为总共15A、并具有15A 外部保险丝额定值。

我有几个问题。

1.是德州仪器设计产品还是任何现有产品可作为 引脚 TPS1H100-Q1的直接替换产品提供，以实现极低的 Rdson，远小于<<<<100m Ω。 我在预览中观察到8m Ω 设计、但它适用于12V 电池系统。  

2. 使用 TPS1H100-Q1的专用 PCB 时、PCB 制造成本高昂、并且无法享受更换继电器的 BOM 成本优势。 因此、净成本效益几乎为零。 因此、我们希望看到高侧驱动器集成了正常的1oz 铜、而无需在 PCB 上使用大量过孔和散热器、但仍能实现3A-5A 的最大额定电流。 即24V-33V 汽车电池系统。

3.只有与电池并联的 Transsil/TVS / Transorb 齐纳二极管可能不够用，因为最终外部保险丝将熔断。 因此、您是否有设计建议来为具有最低 BOM 和尺寸的高侧驱动器开发24V、15-20A 电源、并具有以下特性。

反极性保护

-自动负载突降保护。

-电子保险丝、最大电压为33V、最大电流为15-20A [因此外部保险丝不会熔断]。

TPS1H100-Q1的总体性能和设计性价比很高、成本低、具有大量增值功能、可配置电流限制、电流感应和诊断功能。