[参考译文] TPS4H000-Q1：在关闭状态下进行负载断开测试

尊敬的 Mahmoud：

感谢你的答复。

灯是供街道使用的标准灯、我无法更换。 产品数据表的链接如下：

由于该芯片符合汽车标准、其中 LED 灯非常常见、因此我认为它必须是此测试的解决方案。

可以找到其他哪种电路解决方案？

谢谢你

费德里科

您好 Federico、

此问题与 LED 灯的灵敏度有关。 我从您之前的消息中了解到 、12V/39K = 300uA 的电流足以使灯保持点亮。  我认为将灯电流降至 低于特定值可能会解决该问题。 解决   方案是在关闭状态下添加一个与 LED 灯泡并联的低阻抗(PWM 开/关)。 这是一个需要2个小型晶体管、2个电阻器和电容器的外部电路解决方案。  该电路由 FAULT 引脚控制。

这就是我可以将其视为顶级解决方案的原因。 请告诉我它是否可以接受 、以便我们 可以检查它是否正常工作。

此致      

Ciao Mahmoud、
1) 1)如果我降低上拉电流、LED 始终处于打开状态、但负载断开测试失败、因为上拉电阻超过了特定的限制。 因此、这种方法不好。
2) 2)关于您的解决方案、如果我很理解、晶体管会将电阻器并联到尝试将 LED 关闭的 LED 灯上。 当 LED 处于关闭状态时、即使泄漏电流过大、这也足够清楚。 我刚才尝试的这个解决方案只有与 LED 灯并联的电阻器是不好的、因为应用由电池供电。 但是、问题是、谁驱动晶体管？ 是输入(非逻辑)还是故障引脚？ 抱歉、但不清楚...

在任何情况下、TPS4H 都不是用于驱动具有诊断功能的输出的完整解决方案... 因为诊断未满。
如果此芯片用于汽车市场、那么哪种解决方案具有完全受监控的输出？

您好 Federico、

请检查随附的工程图。 R1、R2和 C 决定了用于平均流入 LED 灯的电流的 PWM 频率。 故障也将是 PWM 信号。 当 T1打开时、R3将拉低、LED 灯中的电流也将拉低。 我认为这项工作是一个全面的解决办法。 请告诉我它是否看起来正常。 我仅支持高侧开关。 电源开关产品线中可能有不同的部件。 我会将消息转发给应用工程师。

此致

您好！

产品线中没有任何器件可以在没有上拉电阻器的情况下报告开路负载故障。 如果没有其他问题、该主题将于明天7/20/18关闭。

此致