主题中讨论的其他器件:TL431、 UCC27714
我的设计电路如文件所示。 我想设计3kW 相移全桥转换器。
但我的 ZVS 未明确显示、 而我的 TL431基准电压无法达到2.5V。
MOSFET 频率为50kHz。
当我使用直流电源输入电源时、我的电压会受到限制。
我希望我的最大电压可以达到400VDC。
我的变压器匝数比为13:2:2。
我不知道如何更改我的电路设计>e2e.ti.com/.../PSFB_5F00_V2.SCH
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我的设计电路如文件所示。 我想设计3kW 相移全桥转换器。
但我的 ZVS 未明确显示、 而我的 TL431基准电压无法达到2.5V。
MOSFET 频率为50kHz。
当我使用直流电源输入电源时、我的电压会受到限制。
我希望我的最大电压可以达到400VDC。
我的变压器匝数比为13:2:2。
我不知道如何更改我的电路设计>e2e.ti.com/.../PSFB_5F00_V2.SCH
你好 Leo
我无法打开您的原理图-您能告诉我您用于创建.sch 文件的软件包吗? 或者、您能否简单地发布.pdf 版本。
您能告诉我您的输入电压范围和输出电压范围吗
您能否告诉我您可以从直流电源获取的最大电压-对于13:2:2匝数比、假设 Dmax = 90%、则输出端产生的电压不能超过大约55V。
我假设波形是变压器初级电压-它看起来以50kHz 的频率运行、似乎可以进行一次近似计算。 它显示您的动力传动系正常运行、尽管它锁定在 D max 这将与您的体验相关联、即 TL431未达到其调节设定点。 我现在将重点介绍 TL431电路。
您可以做的一件事是完全禁用 UC3895电路-例如、将其 Vcc 保持在0V。 然后向 PSU 的输出施加电压。 缓慢增大此电压、当它通过控制设定点时、您应该会看到 TL431的阴极状态从关断(高电压)变为 LO (2.5V)。
波形上似乎存在显著的电压尖峰-这些尖峰可能是由于测量技术或 PCB 布局所致-您必须找出导致这些尖峰的原因并加以纠正、因为它们会对两个开关 MOSFET 造成不必要的应力 初级侧和次级侧、也会增加传导 EMI 噪声-但这些问题与 Vo 未达到其目标的问题是分开的。
此致
Colin
这是我的设计电路图。
但我的 ZVS 效应并不明显、变压器能量无法通过。
希望您能帮我调整电路参数。
我将不胜感激。
您好 Colin
首先、非常感谢您的帮助、我太忙了、无法立即回复。
这是我的 MOSFET 信号和我的新电路。
您之前提到、ACPL1 (QA)的 VC/Vee 电源必须与提供的 ACPL3 (QC)分离、但目前我无法更改硬件规格。
您提到 PC817和 TL431的反馈电路确实有问题。
但我找不到相关文章、因此无法确定我的价值。
是否有计算相关值的公式。
你好 Leo -没有问题的延迟-我们所有人都不时变得忙碌,这是一个不幸的生活事实。
总之-波形看起来正常-假设它们是 Ch1 = outa、Ch2 = OUTB、Ch3 = outc 和 Ch4 = outd。 在您的情况下、系统以 Dmax 运行、这与您的第一个帖子中的变压器波形一致。
Ray Ridley 在 https://www.researchgate.net/publication/280308828_Designing_with_the_TL431_-_the_first_complete_analysis 的文章中很好地解释了使用 TL431进行电压环路补偿 的原因、我认为它提供了足够的信息来使环路保持稳定。 目前、 我不会太担心从系统中获得最大带宽-这可能会在稍后出现-您可以尝试在最初的1kHz 频率下闭合环路、然后在功率级正常运行后设法增大环路-例如效率和不需要的东西 可以在没有快速环路的情况下修复噪声尖峰。
我认为、到 ACPLx 驱动器的 VCC 轨必须分离。 当 QA 打开时、例如 QC 关闭、这两个驱动器的 VCC 轨之间将出现满输入电压。 也许我对您的电路有误、而且我以前没有见过隔离式驱动器-您可以与器件制造商联系、以确保这一点。
此致
Colin