主题中讨论的其他器件: BQ76930、 BQ76940
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是的。 我还没有锁好器件、但我看到它在开发过程中在不利和异常的条件下恢复到船舶模式。 MCU 能够再次将其唤醒。
您的答案中有趣的部分是与 这个较旧的线程一起读取时 BAT 引脚上的电压。 根据数据表、BAT 引脚馈送一个连接到 CAP1上的外部电容器的内部3.3V 稳压器。 未说明该内部稳压器的用途、但已使用提及的方式将 CAP1短暂拉至接地以强制进行复位。 由于 bq76930/40版本具有级联的内部架构、因此在执行此操作时可能会出现问题、但 这是否是 bq76920的有效选项? 是否应该将 BAT 引脚下拉、并可以安全地完成该操作?
数据表还指出、即使 REGOUT 不被使用、REGSRC 也必须被加电、因为它为内核逻辑供电。 您能否详细说明由 BAT 与 REGSRC 供电的是什么? 到目前为止、我猜到电平转换器由 BAT 供电、而内核逻辑由 REGSRC 供电。 这并不排除从 BAT 生成内部复位。
出于完整性考虑、关闭 REGSRC 以实现复位会产生此处 所述的意外结果 、看起来根本不是路径。
谢谢
非常感谢您提供了非常丰富的答案。 我想说 的是、尽管应用原理图提供了所有保护、但当电池的所有输入都被转置时、我曾意外损坏过 bq76920、 因此 BAT 和 REGSRC 接地、 VC0具有电池电压 、 而 VSS 仍然正确接地、因为电路板电源不是来自电池连接。 此后、我一直在考虑添加二极管、以便始终将所有电池电压中的最高电压馈入 BAT、以尝试排除这种损坏情况、但这会涉及制造新电路板或生锈现有电路板、然后再次测试它并面临销毁风险...
为了复位器件、CAP1在 IC 启动前没有电压。 我进行的一个实验表明、下拉 CAP1会导致稳定的几 mA 电流流出、因此3.3V LDO 在短路期间保持有效状态、但随后会立即关断。 这表明、当3.3V 电源恢复时、器件确实会重新启动、但随后会进入运输模式。 过程中 REGOUT 也会关闭、实验显示启动脉冲能够重新启动。
是否正确地减去、虽然该过程在技术上不是从完全内部复位开始、但它会导致内核逻辑复位、然后关闭内部3.3V LDO 和 REGOUT、从而以这种方式间接复位器件?