[参考译文] Jay 先生。 印度纳希克普拉尼克

尊敬的所有人：

非常感谢您的快速响应。

目前、我们只能在第一阶段考虑铅酸电池充电器。

锂离子电池充电器可在第二阶段考虑。

在我们的情况下、将有四节标准电池、每节为标称12伏直流电、连接在单串(电路)中、以获得48伏直流的有效端到端标称电压、从而为电动汽车 Rickshaw 的 BLDC 电机供电。

 该充电器适用于容量为100安时至150安时的电池。

 我正在尝试为可充电锂离子电池(电池组)找到相似但更精确的充电要求、这些要求基本上与标称48V 直流电压规格相同、并且具有相同/相似的安培小时容量。

 根据我的知识和理解、目前还没有印度可充电锂离子(Li-I)电池制造商。 这些电池目前正从中国从不同的制造商进口、因此、这些电池具有不同的充电规范和算法。

 我还想找一家正宗的(印度的 Govt？) E-rickshaws 电池充电器文档。 如果您能够找到任何此类文档、我请求您与我共享。

 因此、请务必根据我的规格考虑使用 L- A 电池的第1阶段、一旦我们获得有关锂- I 电池充电的准确且真实的信息、我们稍后将讨论锂- I 电池的第2阶段。

TI 拥有用于 L-A 电池化学的专用 IC。

充电器 IC 实际上不知道实际电池电压和电池充电电流。

IC 所做的就是、获取反馈并将控制信号作为开关稳压器应用于电源开关(MOSFET)。

 我的理解是、L-A 电池充电特性与12V 或48V 标称电池无关。

 因此、对于48V/15A 系统、是否无法适当调整直流电压反馈和直流电流反馈信号、就好像这些信号来自12V /例如2A L-A 电池一样、 只要我的磁体(电感器)和电源开关适合在65V 直流电压下工作、并且能够为电池组提供15安培直流电流、

我相信、您可能希望有一种新的想法、并希望我能够使用 TI 生产这款1000瓦 CV-CC-CV 电池充电器的产品、它实际上将是可编程直流输出电压和可编程直流输出电流、实际上是限流直流电源吗？

在这种情况下、如果基于 ASIC 的 L-A 电池充电器无法满足所需额定值、我的微控制器可以针对闭环实现方案执行设定点控制和反馈测量和监控。

然后、您可以建议使用具有可调节输出电压和输出电流设置点的交流/直流电源控制器的低成本解决方案。 充电特性将由我在我的固件中处理。

很抱歉再次给您带来麻烦、但我想、TI 不仅是电源控制领域的领导者、而且是电池充电器技术和解决方案领域的领导者、我将拥有相应的解决方案。

我是否可以请求您查看旧的2009年文档 PRD1404、它适用于宽输入范围、全桥、相移拓扑、直流/直流转换器等48V、600W 功率放大器？ 我相信、TI 能为我提供更好的服务。

我相信，我现在已更清楚地说明了我的要求和目标。

请您抽出宝贵的时间、再次积极回应我。

谢谢、致以最诚挚的问候- Jay。