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[参考译文] UCC28950:600W 直流/直流300V 输出400V 输入上的 dB 和直流接近 LS 过热问题

Guru**** 2502205 points
Other Parts Discussed in Thread: UCC28950

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/731246/ucc28950-db-and-dc-near-ls-overheating-problem-on-600w-dc-dc-300v-output-400v-input

器件型号:UCC28950

您好!

我解决了选择 TO-263 (D2PAK)快速开关二极管时出现的"Da"和"dB"问题、该二极管能够进行加热。

我还有一些问题要问:

1) 1)如何使用这样的初级电流波(黄色波形、如文献中的那样为下降而不是上升)来设置最优补偿斜坡? 您的同事对此有什么想法吗?

2)我问第一个问题、因为使用电子负载进行测试、我在控制器的占空比变化迅速(不稳定点?)方面有一定的点、无论如何、都保持输出电压的调节 、如下所示:

3)如何在突发模式下降低 EMI? 我有一些器件在轻负载条件下在突发模式期间捕获噪声。 增加最小脉冲时间是否是一个良好的起点? 还有其他建议吗?

4) 4)这是"软启动"流程:您能否确认一切正常? 我怀疑第一个脉冲序列(黄色初级电流、紫色控制器12V 电源、绿色初级电压)

通过缩放红色矩形、电流高于设定的电流限制、在100%占空比下具有一些脉冲:

谢谢、此致

弗朗西斯科

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    您好 Francesco

    1/我们在客户应用中看到过一次或两次初级电流上升。 遗憾的是、它不在 TI 实验室中、我和我的任何同事都无法理解导致它的原因。 非常感谢您将原理图发送给我,我将尝试模拟此行为-您可以通过电子邮件发送给我:colingillmor@ti.com。

    2如果您使用峰值电流模式控制、那么这看起来像是次谐波振荡-我不确定如何处理上面给出的第1点。

    3突发模式下的 EMI 不太可能比正常运行模式下的 EMI 更糟,所以我会在正常运行期间集中注意 EMI -这通常意味着在满负载下运行。

    4如果 VCC 在至动力传动系的电压之前上升,那么可能是软启动间隔在动力传动系的电压上升之前结束。 在此 期间、我可以通过查看 SS/EN 引脚来检查这一点。 软启动应与下图类似(从 EVM)。 Yel:OUTA、红色:OUTB、Blu:变压器上的电压、Grn:Vout。 这是通过在 Vin 之后应用 VCC 来实现的。 如果您必须首先应用 VCC、则可以通过将 SS/EN 拉为低电平来使用 UCC28950的使能功能、然后在 Vin 建立后将其释放。

    此致

    Colin

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    您好 Francesco

    您是否有机会查看此内容? 您是否有适合我的更新?

    谢谢
    Colin
  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好 Colin、感谢您的反馈。

    很遗憾、我在过去几天都不上班、我会尽快为您提供最新信息。

    我于7月13日通过电子邮件向您发送了原理图以及光绘文件;

    功率器件的主要差异是:
    -L2 (垫片电感器)的值约为50uH;
    -变压器比为升运器360VIN 480VOUT、无中心抽头。


    我通过电子邮件向您发送了我的 UCC28950设计 Excel 版本、其中包含组件的值、我认为您可以检查有关次谐波振荡的内容



    再次感谢、此致、

    弗朗西斯科