我想回顾 一下我们基于 LM5175转换器解决方案所做的设计。 它是用于8S LFP 电池组的充电器、可提供28.8V 和10A 电流输出。 输入是输出约为14.2V 的汽车交流发电机。
除了功能原理图和布局审查(以确认可承受汽车环境的可靠设计)外、我们还乐于接受任何可改善运行状况的建议。
随附 PDF 原理图、Gerber 和 odb++文件。
提前感谢您。
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尊敬的 Max:
感谢您的回复、以下是我到目前为止获得的结果:
- Rs 值似乎太大、因为您的电流限制太低、并且可能在正常运行期间触发、您可以使用我在下面连接的此器件的快速启动计算器对此进行双倍检查。
-可以通过增大 Rcomp 来改善补偿环路,我建议将其更改为70k 欧姆。
-除此之外,我没有看到任何奇怪或不同寻常的东西。 在任何情况下、您都应该使用 https://www.ti.com/tool/LM5175QUICKSTART-CALC 上的快速入门工具来完成您的设计
希望这对您有所帮助。
BR、
Haroon
当然、请参见附件。
e2e.ti.com/.../6886.PCB-Prints.PDF