[参考译文] LM63615-Q1：输入部分已烧写

你好

在什么情况下,你看到损坏?

测试过程中的输入电压是多少？

在测试过程中如何施加输入电压？

您能否对输入施加"压力"以确定是否出现过压尖峰？

请提供 PCB 布局的图像。

谢谢

在什么情况下,你看到损坏?

ARU：在车辆行驶状态下、在田间随机发生故障  

测试过程中的输入电压是多少？

ARU：通过12V 电池供电(最小8V、典型值为12、最大值为16VDC)

在测试过程中如何施加输入电压？

ARU:在车辆行驶条件下,烧毁是随机发生的  

您能否对输入施加"压力"以确定是否出现过压尖峰？

ARU:在基准层面,我们没有看到任何过电压和浪涌电流;车辆级别尚待捕获和分析  

请提供 PCB 布局的图像。

ARU：请参阅以下布局文件

谢谢。此致、

Arumugam.P

你好

输入电容器需要更靠近器件的 VIN 和 GND 引脚。

具体来说是 C112和 C104。

一般而言、应避免使用散热。  使用直接连接

电源引脚、元件和平面。  这包括 VIN、SW、GND、Cin、Cout、 CVcc、Cboot 和 L  。散热会增加不必要的电感、从而导致器件出现意外行为。  至少增加散热焊盘的凸片宽度以降低连接电感。

VCC 电容器必须具有到器件 GND 的低阻抗路径。  在 VCC 电容器周围增加更多的接地过孔会很有帮助。

谢谢