尊敬的 dxd：
关于1点,我道歉。 我将提交显示 PGND=AGND 的数据表更新。 PGND 有很大的开关噪声电流从转换器流出。 通常的做法是、对需要低噪声接地的任何元件进行布线、使其远离 PGND、然后仅在没有单独的 PGND 和 AGND 引脚时在 IC xGND 引脚上连接 PGND=AGND。 如果有单独的 PGND 和 AGND 引脚、它们将连接到 IC 内部。
关于2、电流调节环路是一个相对于感测到的电压(因此也是感测电阻的值)具有指定精度的模拟反馈环路、 如下所示：
感测电压仅为0.7A * 0.01欧姆= 0.007V，准确度接近+/-25%。 预充电和终止电流具有相同但稍差的问题。 如果您需要更高的精度、则可以增加 RSR、但损耗会稍微多一些、从而降低效率。
此致、
杰夫
尊敬的 dxd：
关于1、需要使用一个二极管、以使 BTST 的低侧位于 REGN。 这意味着 BTST 的高侧是输入电压+ REGN、且电压足够高、可导通高侧 FET。 有一个来自 BTST 的内部二极管。从 SW 引脚到 GND 的肖特基用于提高效率并将
关于2、在 V (FB)为每个电阻分压器的正确电压之前、充电器不会终止、并且充电电流已降至 ITERM、如下所示：
如果负载与电池并联、则充电器无法区分负载电流和电池电流。
关于3、充电器短路保护是最后的手段、并假设通常在电池单元数*2.8V 处打开的电池组保护器尚未打开。 那么、您的电池电压为什么如此低？ 您如何将电压保持在2V 以下？ 是否有其他负载与电池并联？ 您能否提供 V (BAT)和 I (BAT)的示波器图？
关于4、如果未连接电池(或电池组保护器打开)且充电已启用(并且未由于 TS 故障而被禁用)、我希望充电器输出如下所示：
除非输出电容高于上面计算的 Cmax 值。 则输出将为电池稳压电压。
此致、
杰夫
