This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] TIDA-010239:TIDA-010239 PP_ADC

Guru**** 1109750 points
Other Parts Discussed in Thread: TIDA-010239, TLV1805, ADC122S051
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1308241/tida-010239-tida-010239-pp_adc

器件型号:TIDA-010239
主题中讨论的其他器件: TLV1805ADC122S051

Helllo Everyone  

我有两个关于 TIDA-010239的问题;  

1. 对于 CP 控制输出: 模拟电路的 PE (接地)和0V 电压(  运算放大器为0v )是否连接在一起?  

2. PP_CP 不清楚;请您 解释一下吗?  为什么 tw 电阻器(150 和330欧姆)然后是旁路 MOSFET。   

3. PP_ADC 我们应该从这里读什么?  它在 汽车侧被拉起来了吗?  如果不是,它是如何工作的?  

感谢您提前  

赫克托

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    嘿,赫克托!

    1.我相信您指的是 TLV1805、如果 是、则 PE 连接到 TLV 的 V-。 如果您正在讨论的是不同的器件型号或标识符、您能告诉我吗?  
    2./3。 此处 PP 和 CP 是两条不同的线。 PP 是接近导向器、它使用150/330 Ω 电阻器将电压 (从汽车接收到的电压)降至 ADC (ADC122S051)的输入电压范围内。 MOSFET 用于改变此处的电阻、以便在该输入的汽车侧适应不同的车辆电阻。 我在此处添加了一个链接、其中显示了一个图表、用于更深入地显示此行中发生的情况。  https://www.rfwireless-world.com/Terminology/SAE-J1772-Plug-Pin-diagram-and-J1772-Signaling-circuit.html 

    本设计的 PP 部分正在进行更新、因为我们收到了客户的一些反馈。 我也想让你知道,但这个概念仍然存在。  

    加文

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好,Gavin  

    但这适用于1类连接器;对吧?  

    对于类型2,它应该不像这样? 请确认吗?  

    谢谢!