主题中讨论的其他器件:TPS27SA08-Q1、 TPS27SA08、 TPS2HB16-Q1、TPS1HB08-Q1、
大家好、我想检查是否需要复制数据表示例?
我在电源上有二极管进入电路板、所以假设我不需要接地保护?
此外、SEL 和 DIA_EN 如何工作? 我可以将它们上拉还是下拉、并仍具有诊断功能、而不是路由到 UC? 谢谢!
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大家好、我想检查是否需要复制数据表示例?
我在电源上有二极管进入电路板、所以假设我不需要接地保护?
此外、SEL 和 DIA_EN 如何工作? 我可以将它们上拉还是下拉、并仍具有诊断功能、而不是路由到 UC? 谢谢!
Matthew、您好!
我有一个主要问题:好像您在使用这款具有24V 输入电压的器件。 此器件的额定电压为12V 汽车应用。 它不适用于24V 汽车应用。 相对于电流限制、支持的最大电压为18V。 我会建议查看 TPS27SA08-Q1。 该器件将电流钳制在20A。 请注意、虽然此器件将在更高的电压下提供保护、但不支持符合24V ISO 标准所需的60V 负载突降。 这里必须使用外部钳位。
SEL 和 DIA_EN 可以在外部拉高或拉低、器件将按预期运行。 它们不必连接到 MCU。 使用上游二极管时、无需使用 GND 网络。
我注意到您与 SNS 引脚电压没有连接? 是否计划使用 SNS 电压?
谢谢。
什雷亚斯
Matthew、您好!
这实际上取决于您所说的"允许32V"的含义。 您可能已经看到、对于 HB35、我们规定负载突降符合高达40V 的要求。 我们的一些器件(如上文所述的 TPS27SA08-Q1)也可实现更高电压的直流(24V)、但不支持24V 负载突降(为60V)。 我们的一些较旧的 TPSxHxxx 系列器件支持32V 直流电、但最大值仅为40V (再次针对自动12V 负载突降规格)
此时、请查看以下可能起作用的器件(但对于24V 汽车系统、这些器件都需要外部钳位来实现自动负载突降)。 TPS1H100、TPS1HC30、TPS1HC100、TPS27SA08。
最后、如果您确实可以选择降压至12V、这将增加支持您的应用的器件数量、并允许您选择更适合您的负载的 R_on。
谢谢。
什雷亚斯
尊敬的 Shreyas:
32V 的意思是、我的系统具有12-32V 的电源电压范围、所以我在寻找 一款能够在该范围内的任何电压下运行 HV 千兆交流接触器的器件。 我很高兴能坐在外面。
至于降压、在将12-32V 降压至12v 并使用该12v 电源驱动电感负载而不会造成任何问题时、是否有任何一组元件可以正常运行?
你认为最好的路线是什么?
再次感谢! 感谢您的帮助!
Matthew、您好!
对于这些直流电压、唯一的选择可能是 TPS1H100、这是一种单通道100m Ω 器件。 我认为这不适合您的应用电流。 因此、降压可能是最佳选择。
我无法评论直流/直流转换器、因为它是由不同的团队处理的。 请查看此处的 TI 转换器:
然后、请在新的 E2E 帖子中标记潜在器件、它将定向至正确的团队以获得最快速、最准确的响应。
感谢您关注 TI 高侧开关。
什雷亚斯