[参考译文] BQ25150：VDD 在电池欠压锁定状态下保持接通阈值电压-可能的解决方案？

您好、Juan：

感谢您的回复。

关于这种效应,意外的350-400 uA 消耗,你是否能够重现此场景?

提前感谢！

里卡尔多·盖亚蒂

您好、Riccardo、

我相信我能够重现此场景、不过是在一段时间以前、因此我不记得有关电流消耗的详细信息。 我将再次尝试重新创建、以确认最后的电流消耗。

此致、

Juan Ospina.

您好、Juan：

有关该问题的更新。

为了解决此问题、与上面报告的步骤相比、还需要执行其他步骤：

设置：  存在外部电源(5伏)、蓄电池电压为3伏。

步骤：

1.定期采集电池电压;  

主题。 如果电池电压低于或等于3+最高电压、则将 BATUVLO 设置为2.6V、并准备 PMU 以进入运输模式(ICCTRL0、位7设置为1)；

2b.  如果电池电压大于3V、将  BATUVLO 设置为3.0V 、并将 PMU 设置为正常模式(ICCTRL0、位7设置为0)；

在情况2a 中、如果外部电源不再有效、则应正确关闭器件。

我在 BATUVLO 将电压测试为2.8V 时测试了方案、不过仍然存在意外的电流消耗。  

您好、Riccardo、

感谢您的分享。 此调整是否可以防止器件在3V 时使 BATUVLO 阈值跳变而不是进入运输模式？  

我能够重新创建电流消耗。 我认为它与 BUVLO 比较器状态有关。 可以通过更改 BUVLO 阈值来退出此更高电流消耗状态、可能是通过在移除 VIN 后禁用然后重新启用它来退出。

此致。

您好、Juan：

感谢您的答复。

上面报告的方法是当电池电压接近 BATUVLO 限值(3.0V)时、我将使用一种方法来避免这种300-400uA 的消耗。

我必须将 BATUVLO 设置为2.6、否则具有更高的限值、问题仍然存在。

有了这种方法，问题似乎就能得到解决，而这远不是我的测试。  

从这些测试(BATUVLO 3.0和2.8和电池电压[3.1 - 2.8])中、似乎 锁定机制不能正常工作。 异常电流消耗消失、只是因为 PMU 被请求进入运输模式。

我无法在2.6以下测试 BATUVLO，因为我们的硬件设计不允许这样做，但我想知道是否可以，我可能会有同样的结果(电流消耗不在预期范围内)？

提前感谢您的反馈。

此致

里卡尔多·盖亚蒂

您好、Riccardo、

Unknown 说：

我必须将 BATUVLO 设置为2.6，否则，使用较高的限值，问题仍然存在。

这与我在实验室中看到的2.8V BUVLO 相关。

Unknown 说：

我无法在2.6以下测试 BATUVLO，因为我们的硬件设计不允许这样做，但我想知道是否可以，我可能会有相同的结果(预计不会产生电流消耗)?

这是我可能认为可能合理的、但必须进行测试。 幸运的是、暂时禁用 BUVLO 看起来像是可以使 BUVLO 比较器脱离该状态、而 BUVLO 比较器应在任何电池电平下正常工作。

此致。

您好、Juan：

感谢您的回复。

当您提到禁用 BATUVLO 时、您能更具体地说明您所执行的步骤吗？

提前感谢！

您好、Riccardo、

我已经确定、当达到该意外电流时、设置 BUVLO =禁用、然后将 BUVLO 设置回所需值将阻止额外的电流消耗。

此致

您好、Juan：

感谢您的回复。

但在我们的情况下、主机微控制器关闭时会发生异常电流消耗(因为电压降至 BUVLO 阈值以下)、因此无法再与 PMU 进行通信。

我可能遗漏了一些东西、但您能说明一下吗？

然后、根据 BQ25150的手册、在电池有效模式下当 Vbat < VBatUVLO 时、不提到 PMU 将进入运输模式。

根据这些发现、TI 是否会发布该手册的更新？

提前感谢！

您好 Riccardo、

我们正在研究这一问题，并将在一周结束时作出回应。

此致、

怀亚特·凯勒

您好、Riccardo、

我将继续在内部进行研究、可能会发布手动更新。

Unknown 说：

然后，根据 BQ25150的手册，当 Vbat < VbatUVLO 时，在电池激活模式下，没有提到 PMU 将进入运输模式。

您多次提到 PMU 进入运输模式。 不应器件从 VBAT < VBUVLO 进入运输模式。 在这种情况下、您如何知道器件已进入运输模式？

电池 FET 被关闭从而 PMID 电源轨与 BAT 电源断开以减少功耗。

此致、

胡安·奥斯皮纳

尊敬的 Juan 和 Wyatt：

感谢您的答复。

我很抱歉,我的理解是,通过激活 batuvlo,船舶模式将进入。 实际上、我不确定这一点、因此查看了没有报告的手册。 谢谢确认。

因此、在像我们这样的配置中、最后的注意事项是我们必须避免触发 batuvlo、否则会出现异常电流消耗。 因此让固件检查电压并启用运输模式。

TI 是否可以在手册中提供此状态下电流消耗的指示(Vbat < Vbatuvlo)？ 如果是，何时？

您好、Riccardo、

通常、我们建议在电池电压下降时进入运输模式、因为不管怎样、它都是最低的静态电流状态。 异常电流消耗似乎与 VIN 连接和断开定时在接近 VBUVLO 阈值的特定范围内有关。 在对这种行为进行内部调查以确定发生在什么情况下之前、将 会对手册进行更改、我无法确切说明何时会进行更改、但正在对行为的原因进行调查。

此致、

胡安·奥斯皮纳