[参考译文] LM5185：LM5185的变压器汽音

尊敬的梁先生/女士：

感谢 您使用 LM5185进行设计。 我查看了您的设计计算器。  建议使用5：1的匝数比、但使用了1：1的匝数比。   

这可能导致初级侧的峰值电流非常高、进而导致 SW 振铃。  而且、对于这1：1的匝数比、初级侧的22V 齐纳钳位过高。  我建议您首先将变压器匝数比调整到5：1、并在齐纳二极管和 RFB 中进行必要的更改。  

如果您不想更改变压器并希望在通常低于100kHz 的频率下运行电路、您可以考虑将齐纳电压降低到~8V、看看它是否有所改善。

此致、

Youhao  

尊敬的 Youhao：

我们已 将 LM5185变压器的匝数比修改为5：1、并将 齐纳钳位更改为8V 齐纳电压、

  变压器汽笛问题没有改善；

目前、开关波形的抖动应该是由哨声引起的、但调整环路补偿参数对这种抖动没有太大帮助。

我已经尝试过反向调整来使系统更不稳定(相位裕度接近0)、并且波形没有明显变化。  

我还尝试了正调整、相位裕度达到80。 问题是一致的。  此外、交叉频率也已调整、

在不同的负载 A 数字下、开关频率和占空比会发生变化、抖动保持不变；

另外、还请帮助查看我们的原理图和 LM5185-DESIGN-CALC 表单 、并提供您的建议、以解决变压器啸声问题、谢谢。

尊敬的梁先生/女士：

在将变压器匝数比更改为5：1后、初级电感是多少？ 您是否使用我们的设计计算器检查过您的新变压器设计？  我是否愿意麻烦您分享一下更新后的原理图、其中准确标记了元件值？   

您是否还能在轻负载和重负载下捕获波形：

• VIN、VDS、COMP、CS
• Vin、Vds、COMP、Vout

共享波形时、请告诉我负载条件并标记线迹。  您可以放大和缩小模式转换(可以看到开关频率发生根本变化)。

谢谢！

Youhao