[参考译文] BQ78350-R1：并非所有电芯上都处于平衡状态

bq78350仅在充电期间保持平衡。 这一过程并非易事、您的一些问题没有简单的答案。 您是否选择了遵循 TRM 的配置？ 请参阅 https://www.ti.com/lit/ug/sluubd3e/sluubd3e.pdf、 7.1和 http://www.ti.com/lit/slva155

尊敬的 Dominik：

感谢您的快速响应。

TRM 简要说明了电芯平衡的工作原理、SLVA155提供了额外的指南。 我们一直在与这两份文件密切合作；但是、这两份文件都没有涉及我们目前面临的未决问题。 关于充电时的平衡、我们本来希望我们可能忽略了一些东西、但遗憾的是、情况似乎并非如此。

我们非常希望对我们所遇到的问题作出进一步的澄清或解释、以保持平衡。 目前、我们无法确定能否有效地解决任何不平衡问题。

期待您的见解。

此致、

Dan

我不全面了解您的系统中实际发生的情况。 您是否有关于电量计违反应用手册和 TRM 中所述流程的具体问题？ 电量监测计不会平衡每个电芯、而是遵循应用手册中所述的算法/顺序。

该系统最终会平衡所有电芯、如果不发生这种情况、很可能是电芯失衡、在充电期间需要不合理的时间进行平衡。 这并不是要极其均衡地平衡电池组、而是要保持合理均衡的电池内的电池单元平衡、以免其变得严重失衡。

尊敬的 Dominik：

我们已经打开了多个电池、以便密切监测 BMS 平衡过程。

我们的验证过程包括确保电池平衡且 CB 位为高电平。 我们通过观察 LED 闪烁、并使用 IR 摄像头确认旁路活动来直观地确认这一点。

以下图片展示了我们的观察结果：

1. 在第一张图片中、满足所有条件、并且平衡处于活动状态。
2. 大约35–40分钟后,只有一个电池继续平衡(如第二张图片所示)。

有趣的是、如果我们对电池短暂放电、然后恢复充电、系统会立即返回到第一幅图中所示的状态、其中所有电池的平衡都处于活动状态。

我们的问题是：BMS 中是否有基于时间范围或基于时间的保护机制可以解释这种行为？

感谢您帮助理解此问题。

任何保护机制都会在 SafetyAlert()和 SafetyStatus()中指示。 监测计使用 TRM 中图7-1所示的过程来决定是否需要平衡电池、因此您观察到的是此图在系统中的应用。 如果您停止/开始充电、测得的电压将发生变化、这将对平衡算法产生影响。 如果这无法正常工作、则可能必须更改阈值、如电池平衡应用手册中所述。

尊敬的 Dominik：

感谢您的答复。

我们已经进行了许多调整、以最大程度地提高电池平衡数量。 不过、该模式保持一致：在对所有电池进行30-35分钟平衡后、只有一个电池继续平衡。 再过10-15分钟后、平衡完全停止。

我将监控安全警报和安全状态指示灯以识别任何相关信息。

此外、我想请您提供有关"最佳实践"的建议。

我们使用两种类型的电池：

• 14S14P (35Ah)

• 10S8P (20Ah)

在正常运行状态下：

• 14S14P 将 CC-CV 充电至56.7V @ 35A (1C)、最近降至17.5A (0.5C)。

• 10S8P 将 CC-CV 充电至40.5V @ 10A (0.5C)、最近降低至5A (0.25C)。

正常运行期间的平衡参数：

• 电池平衡阈值：3900mV

• 电量平衡窗口：100mV

• 电芯均衡最小值：20mV

• 电池平衡间隔：20s

实验室操作(用于平衡测试)： 我们在0.5A 的电流下为两种电池充电。

目前为止、通过以下设置观察到了最佳平衡操作：

• 电池平衡阈值：3600mV

• 电量平衡窗口：10mV

• 电芯均衡最小值：1mV

• 电池平衡间隔：1s

请您提供以下指导：

1. 为了最大限度地提高与充电电流相关的平衡效率、最优设置是什么？

2. 我们可以平衡的理论最大差值是多少？

3. 我们可以保持什么增量来防止它进一步增加？

感谢您的支持。

此致、
Dan