主题中讨论的其他器件: BQ28Z610、 EV2400
工具与软件:
您好、TI 专家:
当我对 BQ25723的特性进行验证时、发现在电池完全耗尽(Vcell<2.5V)或从系统中取出电池时、VSYS 会正常调节@VSYS_MIN、但由于 BATFET 关闭、VBAT = 0V。
测量 BATDRV 引脚、发现 BATDRV 引脚的电压等于 VSYS (BATFET 的 VGS = 0V)。 在此模式下、明显地充电器将关闭 BATFET。
但当 电池包完全耗尽(Vcell<2.5V)时、电池包也会关闭 CHG&DSG FET、这会导致 VBAT=0V;如果要再次唤醒并充电电池包、我们确实需要一种方法来导通 BATFET 以触发和唤醒电池包的电量监测计、从而启用其充电和放电 MOSFET、以便为电池充电。
此外、在运输设置方面、遇到的挑战是相同的。 即使关闭 BATFET、BATFET 的体二极管也始终启用从电池包到系统的电源路径、因此目前我也倾向于将电池包设置为睡眠模式(关闭 CHG&DSG FET)、这也会导致系统侧 VBAT=0V。(BTW 电池组的电量监测计模型为 BQ28Z610)
因此、我想确认 这种行为是否符合预期(充电器旨在在电池电量耗尽时(Vcell<2.5V)关闭 BATFET 或从系统中取出电池)、如果是、当 VBAT=0V (电池电量耗尽(Vcell<2.5V)或从系统中取出电池)时、是否有特定的寄存器强制开启 BATFET。
请附上 SCH 以供参考!









