[参考译文] AWRL6432BOOST：AWRL6432BOOST (AWRL6432_Capon2D)

大家好：

有一个人坐在驾驶员座椅上。  对于第二排乘客、他/她坐在哪里？ 是驾驶员侧还是乘客侧？  

此致！

自贡

感谢您的快速回答、
这并不重要、无论驾驶员侧、乘客侧还是中间、问题都是相同的。 坦率地说,我担心这是一个问题的传感器的检测。

您好、Cevad：

对于该器件、角度分辨率不是很好。  在同一距离库中检测到多个目标将非常困难。   驾驶员座椅和第二排乘客应位于不同的区域储物箱中。  但是、驾驶员身体的某些部分可能会落入与第二排乘客相同的范围。  此外，驱动程序可能会有一些多路径反射干扰较高距离的容器。   总之，我没有答案。  如果驾驶员保持静止不动、第二排乘客是否会更容易被检测到？

此应用用于生命体征检测。  您是否尝试将其用于 SBR (安全带提醒器)？

此致！

自贡

您好、Zigang、

当我更改配置文件中的驾驶员区域以使其不与后排乘客发生冲突时、结果没有更改。 我还没有测试驱动器是否保持静止、我也会尝试。
您曾说过器件的角度分辨率不是很好。 我买这个设备是因为它被认为是很好的检测车内乘员。 正如您所提到的、我已经在使用它的安全带和类似问题上花费了很长时间。 是否推荐其他器件？
实际上、我需要清楚了解这个主题的相关信息才能使用此器件继续项目。 您的一方能否通过在车辆上执行测试来明确确定我提到的问题？

您好、Cevad：

我们仅针对 CPD/LPD 应用评估了 AWRL6432。   我们尚未使用此器件对 SBR 应用进行任何评估。  我们认为、使用 AWRL6432器件对移动车辆中的多人进行检测是一项挑战、SBR 可能需要至少3x4天线。   到目前为止、我们一直在使用 AWR6843器件进行 SBR 评估。   

尽管我们从未使用 AWRL6432Boost EVM 对 SBR 进行过任何评估。  您仍可以尝试不同的安装位置/角度、或使用算法。  即使两行不起作用、也可以 更改项目、使 一行 SBR 适用于不同的天线设计等。  

此致！

自贡  

大家好、Zigang

我们购买了 AWR6843ISK 并等待它到达。 但是、我希望使用 AWRL6432Boost 时的工作不会白费、并且该器件的性能要完全明确。 我更改了 occStateMach 参数中的阈值。 但我意识到、这一问题无法通过这种方式解决。 根据我从查看文档中了解的情况、我需要更改 cfarCfg 参数、以便在有人坐在驾驶员座椅上时更准确地检测后座上的乘客。 我想我可以通过改变 cfarCfg 参数中的一些阈值来滤除驱动器的存在。

如果您能向我提供有关应该更改 cfarCfg 中哪些参数以及在哪个方向上的信息、我将不胜感激。 因为我在文档中找不到有关这一点的太多详细信息。