尊敬的 TI 团队:
我开发了3.3KW EV 充电器、我使用前端交错式 PFC (230V AC 至400V DC)
接下来是采用 UCC28950 IC 的直流直流级 PSFB 转换器
我已分别在 PFC 级和 PSFB 级的变阻器负载下测试了满载
但现在、当我集成 PFC+PSFB 时、运行模式下存在不匹配
在所有负载范围内、PSFB 在 DCM 模式下运行
请告诉我这个问题的根本原因
谢谢!
文卡泰什 B
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尊敬的 TI 团队:
我开发了3.3KW EV 充电器、我使用前端交错式 PFC (230V AC 至400V DC)
接下来是采用 UCC28950 IC 的直流直流级 PSFB 转换器
我已分别在 PFC 级和 PSFB 级的变阻器负载下测试了满载
但现在、当我集成 PFC+PSFB 时、运行模式下存在不匹配
在所有负载范围内、PSFB 在 DCM 模式下运行
请告诉我这个问题的根本原因
谢谢!
文卡泰什 B
您好!
是否使用了相移全桥并支持负载。 则很可能是它设计正确。
如果在连接了 PFC 前置稳压器后它无法正常工作。 它很可能在调节相移全桥转换器产生的负载时出现问题。 PSFB 转换器没有输入欠压问题、上电时可能会产生很大的负载电流。
我建议使用5%至10%的负载为您的系统加电。 当 PFC 处于稳压状态时、将输出上的负载从5%更改为满载、以查看设计是否能以全功率工作。 如果是这种情况、您可能需要设计和 输入欠压锁定、这将使 PSFB 保持关断状态、直到 PFC 上升为已调节电压。
此致、