TPS23754带载4A时，出现间隔1S左右的断续工作，板子发热很厉害

建议先去掉同步整流调试看看。

具体应该怎么做？能具体点吗？

断开Gate2的驱动电路，把Q1换成二极管排除一下同步整流误开关造成的影响

申请了EVM没有，可以检查参数是否设计合理，并对比相关点波形是否正确；

我想问下是否是相当于断开Q1的DS，然后将二极管的负极接变压器的10、11、12脚，正极接输出的地吗？还有二极管有什么要求呢？

是的，二极管阴极接同名端

二极管可以取反向耐压30V，正向平均导通电流10A

目前，没有这么大正向电流的二极管，最大只有3A，In5822，我是否可以用一根粗导线代替这个二极管呢？

想一下粗导线好像不可以，是否可以用3个3A的二极管并联代替10A的二极管呢？

Hi  

   二极管的作用是用于整流，不能用导线替代，但是可以多个并联以获得较大的电流。

可以并联，导线是不可以采用的

采用二极管更替Q1之后，那个D15（BAV20WS）是不烧了，但是输出电压有5.2V左右（空载），不过现在没法帯载，一开始的时候是可以帯载的，但压降很大，有一次电流慢慢增大，突然电压就掉到1V左右，基本没电流，现在一带载就变成1V左右，基本没电流，大侠这是什么情况？

Hi

   你的D1电流太小了，只有0.2A,  EVM板采用的是1A,  建议依据EVM,或者接近规格的二极管。

OK，我们有在寻找EVM板采用的二极管，目前我用三个而价格in5822代替MOS管Q1（SIR464DP），工作应该是跟接MOS管Q1（SIR464DP）一样的啊，但为什么现在接上D15（BAV20WS）不烧了，但又带载不起呢？目前有没有什么办法可以解决？

后来再测试了一下，接上D15（BAV20WS）不烧，但不能带载，空载5.2V，去掉D15（BAV20WS），有时能帯载5A不久又不行，但板子没那么热了，板子空载5.15V，有没有办法可以解决帯载问题呢？

Hi '

   如果你仅仅是采用二极管整流，可以参照电路： http://www.ti.com.cn/tool/cn/pmp6812 

   变压器同名端接GND, 另一边整流， 去掉电感L2(短路).

   或者回复之前的同步整流也可以。

不要突加载，空载能起来的话缓慢加载看看，加载过程同时观察一下ctrl和vcc有没有异常

按照你的意思，我将电路改成如附件所示，空载有5.15V的输出，但一带载，电压就掉到1V了，求指教~

按照附件的电路连接，现在一接负载，输出电压马上从5.15变到1V，之前偶尔有试过能带载的，随着负载的加重，输出电压会有压降（可能与我的PCB有关），CTL没测，但没多久，电压又会掉到1V，不会再起来

你好，我参考你给你的TI EVM板把电路改成如附件1所示，常温能带载5A,但是纹波很大，峰峰值约1.065v，频率约120kHz,，还有就是高温60度5A又出现断续工作，4.5A没事，有办法解决吗？我想请教大侠，为什么将MOS管的死区时间设置小了，我的板就解决了常温带载5A断续工作的问题？

还有大侠，我想问问是否可以将附件2中的R100、C100不要，将R21还是换成1K呢？你这样接法有什么好处？还有就是R24还是换成499R，C31还是换成10nF呢？你这样接法又有什么优化呢？谢谢！

Hi

   60℃时输出存在断电的情况，很可能是过温度保护， 你可以测试一下芯片的问题，芯片结温高出135℃时可触发过温保护。

R100 C100我理解是输入的补偿，在不同输入条件下改变限流点

Mile Green 说：

还有大侠，我想问问是否可以将附件2中的R100、C100不要，将R21还是换成1K呢？你这样接法有什么好处？还有就是R24还是换成499R，C31还是换成10nF呢？你这样接法又有什么优化呢？谢谢！

那是否我可以不要R100、C100，只保留R21为1K呢？

纹波大有办法解决吗？调节输出端MOS管并联的1200pF的电容和10R的电阻有作用吗？

芯片过温的可能性应该比较小，很简单拿风扇吹芯片验证一下，可以抓下原副边驱动高温和常温下对比一下。另外，建议把常温各项性能指标调通了再去做高低温。

Hi

   输出的纹波比较大，比较一下常温4A和5A时的纹波情况，如果出现明显的后者较大，需要确认L2 0.33uF的电感饱和电流是否够，参考用的是6.26A(饱和电流超过10A)

Hi

   你所提供的图2中CS 脚有一个RC滤波器，而在你的设计中是没有，这个是可以不要的(只保留R), 不过建议保留，原因是RC滤波器可以消除sense电阻上的noise，避免过电流误保护。

   R100是输入电压的过压保护，可以不要，这个看你的系统中是否会出现过电压输入而定。

R21主要是斜坡补偿用的，详细的设计方法可以参考datasheet 的说明

R24 C31都是环路补偿，有条件的话测一下环路再更改。

Mile Green 说：

还有大侠，我想问问是否可以将附件2中的R100、C100不要，将R21还是换成1K呢？你这样接法有什么好处？还有就是R24还是换成499R，C31还是换成10nF呢？你这样接法又有什么优化呢？谢谢！

HI

  如上是谐波补偿， 这个很很多flyback CS脚加RC滤波不一样。

你的输入范围比较小的话，可以考虑去掉R100

Mile Green 说：

那是否我可以不要R100、C100，只保留R21为1K呢？

你好！我按照附件电路测试发现，突然加载不能工作（突加4A，不能启动），低负载启动后，再加载是可以的，大侠，有没有办法解决突然加载的问题呢？还有就是如果此电路我想去掉GAT2这条支路，改成二极管续流，我应该这样改电路呢？之前我试过断开Q1（SiR464DP），换成二极管（正极接地，负极接T1的10、11、12脚），开始可以工作，带载5A没问题，但后来突加5A，电路就坏了，不知为什么？请大侠指教

Johnsin Tao 说：

Hi

   建议你完全参照TI EVM板： http://www.ti.com.cn/general/cn/docs/lit/getliterature.tsp?literatureNumber=slva475&fileType=pdf

   例如MOS驱动的设计，电阻采用4.7欧姆以及二极管并联，原因是这个电阻不建议选择过大，影响驱动上升沿速度，没有二极管并联，达不到MOS关断是快速放点的效果。

    另外请问，在你的设计中3.5A输出时，效率是多少？建议修正后测试比较前后效率。

突加载，是不是Vcc被拉低了？看一下加载瞬间Vcc的波形

Mile Green 说：

你好！我按照附件电路测试发现，突然加载不能工作（突加4A，不能启动），低负载启动后，再加载是可以的，大侠，有没有办法解决突然加载的问题呢？还有就是如果此电路我想去掉GAT2这条支路，改成二极管续流，我应该这样改电路呢？之前我试过断开Q1（SiR464DP），换成二极管（正极接地，负极接T1的10、11、12脚），开始可以工作，带载5A没问题，但后来突加5A，电路就坏了，不知为什么？请大侠指教

Hi

   建议你完全参照TI EVM板： http://www.ti.com.cn/general/cn/docs/lit/getliterature.tsp?literatureNumber=slva475&fileType=pdf

   例如MOS驱动的设计，电阻采用4.7欧姆以及二极管并联，原因是这个电阻不建议选择过大，影响驱动上升沿速度，没有二极管并联，达不到MOS关断是快速放点的效果。

    另外请问，在你的设计中3.5A输出时，效率是多少？建议修正后测试比较前后效率。

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去掉同步整流，把Gate2悬空，副边整流mos换成二极管就可以，参数可以参考MOS耐压和持续电流。

Mile Green 说：

你好！我按照附件电路测试发现，突然加载不能工作（突加4A，不能启动），低负载启动后，再加载是可以的，大侠，有没有办法解决突然加载的问题呢？还有就是如果此电路我想去掉GAT2这条支路，改成二极管续流，我应该这样改电路呢？之前我试过断开Q1（SiR464DP），换成二极管（正极接地，负极接T1的10、11、12脚），开始可以工作，带载5A没问题，但后来突加5A，电路就坏了，不知为什么？请大侠指教

Hi

   建议你完全参照TI EVM板： http://www.ti.com.cn/general/cn/docs/lit/getliterature.tsp?literatureNumber=slva475&fileType=pdf

   例如MOS驱动的设计，电阻采用4.7欧姆以及二极管并联，原因是这个电阻不建议选择过大，影响驱动上升沿速度，没有二极管并联，达不到MOS关断是快速放点的效果。

    另外请问，在你的设计中3.5A输出时，效率是多少？建议修正后测试比较前后效率。

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不行啊，我去掉同步整流，将副边整流mos换成二极管了，一开始的时候是可以工作的，后来就不行了，是不是还要将变压器副边同异名端调换，再加整流和续流二极管，如附件所示？

Kevin Chen1 说：

去掉同步整流，把Gate2悬空，副边整流mos换成二极管就可以，参数可以参考MOS耐压和持续电流。

假设变压器1，12互为同名端，那么副边二极管的方向与原来的SR MOS体二极管一致即可。

突载5A，不能马上启动，测附件电路，VSS与VDD的电压为48伏，但是POE_G1与VDD的电压为20多伏，GATE方波时有时无，不过工作10几秒后，电路便正常了，待正常工作一段时间后，等板子温度较高后断电并放完电，马上再突载5A，能马上启动，大侠，有没有办法解决常温马上启动的问题呢？谢谢

Kevin Chen1 说：

突加载，是不是Vcc被拉低了？看一下加载瞬间Vcc的波形

你好！我按照附件电路测试发现，突然加载不能工作（突加4A，不能启动），低负载启动后，再加载是可以的，大侠，有没有办法解决突然加载的问题呢？还有就是如果此电路我想去掉GAT2这条支路，改成二极管续流，我应该这样改电路呢？之前我试过断开Q1（SiR464DP），换成二极管（正极接地，负极接T1的10、11、12脚），开始可以工作，带载5A没问题，但后来突加5A，电路就坏了，不知为什么？请大侠指教

Hi

   建议你完全参照TI EVM板： http://www.ti.com.cn/general/cn/docs/lit/getliterature.tsp?literatureNumber=slva475&fileType=pdf

   例如MOS驱动的设计，电阻采用4.7欧姆以及二极管并联，原因是这个电阻不建议选择过大，影响驱动上升沿速度，没有二极管并联，达不到MOS关断是快速放点的效果。

    另外请问，在你的设计中3.5A输出时，效率是多少？建议修正后测试比较前后效率。

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你做的是满载起机还是起机后空载下的突加满载。

另外，看一下辅助供电6脚Vc的波形。

Kevin Chen1 说：

你做的是满载起机还是起机后空载下的突加满载。

在12V上面跳动，12~14V之间，能带载后，12V。满载起机

起机后，突加负载5A，没问题的

Mile Green 说：

在12V上面跳动，12~14V之间，能带载后，12V。满载起机

我换个一款电感了，纹波还是比较多，5A，纹波峰峰值1.67V；4A，1.3V；3A，1.0V；2A，800mV；1A，600多mV；空载跟1A差不多，只是波形有所变化，大侠，为什么我设计的纹波这么大，是我的地没做

Johnsin Tao 说：

Hi

   输出的纹波比较大，比较一下常温4A和5A时的纹波情况，如果出现明显的后者较大，需要确认L2 0.33uF的电感饱和电流是否够，参考用的是6.26A(饱和电流超过10A)

同时抓一下Vc、CTL，有差分探头(或者用两个探头做差)的话再同时抓一下输出的波形看看

一开始时，VC在12V上面跳动，12~14V之间，能带载5A后，变成12V

而CTL，一开始为5V（有时有纹波，有时没有纹波），很偶尔的会有几次变成2点多伏，基本上都是5V，能带载5A后，变成2.5V（纹波很大，跟输出纹波一样）

Kevin Chen1 说：

同时抓一下Vc、CTL，有差分探头(或者用两个探头做差)的话再同时抓一下输出的波形看看

后来再测试输出端，也是时有时无

Mile Green 说：

一开始时，VC在12V上面跳动，12~14V之间，能带载5A后，变成12V

而CTL，一开始为5V（有时有纹波，有时没有纹波），很偶尔的会有几次变成2点多伏，基本上都是5V，能带载5A后，变成2.5V（纹波很大，跟输出纹波一样）

同时抓一下Vc、CTL，有差分探头(或者用两个探头做差)的话再同时抓一下输出的波形看看

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检查一下你原理图的431接的对吗？另外，波形有存吗，贴上来看一下。

431的2、3引脚是不是互换一下？

我的原理图431画的

Kevin Chen1 说：

431的2、3引脚是不是互换一下？

下面两张是带载（5A）起机，不能正常工作时（大部分时间出现的波形），紫红为CTL。黄色为Vc

下面两张是带载（5A）起机，不能正常工作时（偶尔出现的波形，不过能正常工作前几秒经常出现），紫红为CTL。黄色为Vc

下面两张是带载（5A）起机，工作约20秒后，能正常工作出现稳定的波形，紫红为CTL。黄色为Vc

Kevin Chen1 说：

检查一下你原理图的431接的对吗？另外，波形有存吗，贴上来看一下。