全球的汽车制造商承诺未来仅销售电动汽车，加上政府帮助构建了快速、可靠的充电网络，因此电动汽车 (EV) 充电行业得到了迅速发展。这些电动汽车将需要快速、高效且强大的电动汽车充电站。
在本文中，我将消除有关电动汽车充电的 11 个误解。
第 1 种不实传言：可以直接使用交流电源为电动汽车充电
是的，有直接使用交流电源为电动汽车充电的电动汽车充电器，此类充电器依靠车载充电器先将交流电转换为直流电，然后用直流电为电动汽车电池充电。但是，有的电动汽车充电器还会先将交流电转换为直流电，然后无需车载充电器进行交流/直流转换，直接为电动汽车电池充电。通常，直流充电器运行的功率级别更高，因此可以缩短充电时间。
第 2 种不实传言：所有电动汽车充电站均使用同一种充电技术
电动汽车充电站使用多种技术。有的充电器会通过利用车载充电器将交流电转换为直流电，实现直接用交流电为电动汽车充电。
但是，有的电动汽车充电器（称为直流充电器）会先将交流电转换为直流电…
通过在电池管理系统方面进行持续创新，我们可助力汽车制造商为新兴的电池化学产品设计 BMS 架构，从而使电动汽车更安全、更经济实惠。
随着电动汽车 (EV) 的普及，先进的电池管理系统 (BMS) 正在帮助克服一些阻碍其进一步普及的关键障碍：续航里程、安全性、性能、可靠性和成本。半导体是此类系统的核心。
“半导体技术在电动汽车中所占的比重比内燃机汽车大得多，”在 TI 开发电动汽车电池监控产品的团队负责人 Sam Wong 说，“我们的芯片可以带来巨大的好处，而成本只是电池组的一小部分。”
根据 BloombergNEF 最近的一份报告，电动汽车在全球乘用车市场中所占份额不足 5%。不过，电动汽车的市场份额正在迅速增加，大多数主要汽车制造商都承诺在未来五到十年内转向以电动汽车为主的产品线，朝着更环保、更可持续的未来迈进。电池技术的进步是主流消费者的主要考虑因素。TI 处于这一领域的前沿，通过新技术推动汽车创新…
随着全球向纯电动汽车的未来迈进，汽车行业的变革越来越快。汽车制造商大胆断言，2030 年的汽车将会与现在汽车展厅中的汽车迥然不同。汽车制造商淘汰内燃机只是个时间问题。汽车会持续发生改变。那么，它会是什么样的？
汽车采购清单中的必备功能
和你们当中的许多人一样，我也想购买电动汽车。如今，我们有机会查看多种多样的网络评论和报告，可以不断进行研究来寻找最适合自己的汽车。这个清单很长，我希望自己的新车除了具有先进的技术，还要经济实惠、安全可靠并且驾乘舒适。以下是我需要的一些功能：
充电更快并且续航里程更长
高性能和安全的道路驾驭能力
实时车辆诊断功能可根据需要和喜好配置并能够在视野中安全地呈现诊断结果
无缝连接到我的所有设备上的内容
出色的音频和视频性能，可让人尽享听觉盛宴并获得愉悦的用户体验
个性化车载体验，包括座椅功能、照明选项和空调，能够在灵活的创新型控制中心通过指尖轻松掌控
高级安全功能（如盲点监测和前端雷达…
智能的集成电机驱动器和无刷直流 (BLDC) 电机都有助于使电动汽车和下一代汽车更具吸引力、更安全和更可靠。
集成电机驱动器组合了驱动电机所需的一切，例如场效应晶体管 (FET)、栅极驱动器和状态机（如图1所示）。集成可消除从电子控制单元 (ECU) 到电机的长布线，并具有印刷电路板 (PCB) 尺寸更小和整体系统成本更少的额外优势。
BLDC电机在汽车应用中具有的优势包括高效率、紧凑的尺寸、更长的电机和电池寿命、更安静的车内体验，以及更高的抗电磁干扰 (EMI) 性能。
图1：智能的集成BLDC电机驱动器
在这一“集成智能”系列中，我将介绍BLDC电机的不同性能要求并探索是什么使TI集成电机驱动器“智能化”。在第一部分中，我将详细介绍汽车应用中BLDC系统的 EMI管理。
BLDC电机是在10-100kHz的高开关频率下驱动的…
除非体验过宇宙飞船，否则汽车电动座椅可能是您体验过的最复杂的座椅。它比飞机座椅的调节选项更多，比牙科诊所的就诊椅更加舒适 – 汽车电动座椅提供了奢华的舒适度、便利性和安全性。
无论您是上下前后移动座椅，还是调整腰托，电机都能轻松完成这些操作。除了易于移动的优势之外，功能强大的汽车电动座椅还具有其他优势。例如，风扇和加热器等座椅内功能，甚至可通过降低车内整个温度系统的电力负荷来增大车辆的续航里程。
电动座椅设计趋势
鉴于汽车电动座椅具有多个选件，制造商正在寻找驱动多个电机的方法。设计人员过去常常使用继电器来开关电机电源，但继电器由多个微小的机械部件组成，且转速能力有限。由于继电器存在这些缺点，并且在每次开关时都会发出噪声，因此不适合用于脉宽调制 (PWM) 来控制电机转速。
鉴于集成电路 (IC) 的各种优势（包括更小的尺寸…
在发明晶体管之前，继电器一直被用作开关。从低压信号安全地控制高压系统（如隔离电阻监测中的情况）的能力是开发许多汽车系统所必需的。尽管机电式继电器和接触器技术多年来有所改进，但对于设计人员来说，要实现其寿命可靠性和快速开关速度以及低噪声、冲击振动和功耗目标，仍然具有挑战性。
电容式和电感式隔离固态继电器 (SSR) 具有性能和成本优势，并且适合不同级别的隔离（无论是基础型还是增强型）。与机电继电器和固态光继电器等替代技术相比，SSR 也具有优势。
传统继电器开关解决方案
机电继电器 (EMR) 在高压开关应用中很常见。EMR使用电磁力来机械地打开和关闭触点。鉴于其机械特性，EMR具有极低的导通电阻。它们的触点本质上是金属对金属的连接。
在开关速度和可靠性方面，EMR确实需要权衡取舍。继电器内部的活动器件是一个限制因素，开关…
作者：Fredy Zhang
ADAS的技术使驾乘体验更舒适、更安全、更智能。TI Jacinto TDA4VM&DRA829处理器是TI最新一代的处理器，以先进的高集成度和多核异构的高性能处理能力，展现了其灵活的处理能力和极具竞争力的成本，为ADAS技术实现提供了极具竞争力的平台。 在ADAS的应用中，摄像头作为感知模块，越来越多地摄像头被部署在应用中，感知能力的大小对应用来说至关重要，因此，本文将介绍Jacinto7处理器摄像头接入和ISP的处理能力。
Jacinto7 图像接入Jacinto7 TDA4VM/DRA829摄像头接入子系统包含了2x MIPI CSI-2接口 和video processing front end（VPFE），可以支持多个摄像头的接入。
图1 ： TI Jacinto7摄像头接入子系统
对于MIPI-CSI2接口支持情况如下…
作者：Wesley He
TI mmWave sensor是高集成度的毫米波雷达传感器SOC，在开发过程中，SDK及TI DEMO均使用灵活的UART接口发送CLI命令进行射频参数配置及相关算法参数的配置。对于研发及测试认证过程中，往往都会有对连续波点频率模式设置的要求。本文介绍一种可以把连续波模式配置增添到应用代码中的实现方式，同时支持原有串口的CLI配置，仅需增加APP层代码，无需修改SDK驱动层代码，即可完成FMCW chirp模式或连续波CW模式的设置，旨在给用户提供一种简洁的配置方式，方便用户对毫米波雷达模块进行RF性能、天线方向图、频带内外性能、电源可靠性等测试。本文的测试环境如下：
作者：Landy Mu / Eileen Zhang
随着科技的进步和人们对于移动办公以及居家办公需求的增加，相较于传统笨重的打印机，人们对于便携式打印机的需求也在增加。
便携式打印机有很多种，例如，移动办公专用的微型打印机，用于标签打印的标签打印机，用于照片打印的便携式照片打印机，用于打印错题的错题打印机等等。本文主要讨论的是移动办公专用的微型打印机，这种打印机的尺寸大约为 300*60*40mm ，与笔记本电脑尺寸相当，与普通家用打印机类似，只是添加了电池更加便携，而且不占空间。
微型打印机通常含有1~3节锂电池，而其中的喷墨打印头需要24V~48V的高压，所以会有对于升压的需求。此外，如果打印机有LED屏幕，通常还需要12V~18V的电源轨，此电源轨也需要通过升压电路来实现。下图为微型打印机中的框图。
图1. 微型打印机中电路示意图
全集成Boost…
随着医学和医疗保健的进步，人类的平均预期寿命不断增加。世界上几乎每个国家/地区的老年人口规模和比例都在增长，65岁及以上的人口总数预计到2050年将翻一番，达到15亿。与此同时，为了应对这一老龄化发展趋势，必须扩大居家照护或护理设施的规模。
疾病控制与预防中心的数据显示，每年有近25%的老年人跌倒，老年人跌倒是美国创伤性入院的主要原因。了解跌倒或其他与健康相关的事件何时发生，并能够快速做出反应，有助于确保患者得到所需的护理。
当前技术 – 家庭健康
医用传感器以及连接技术的创新正帮助老年人在家中过上正常的生活，并确保在发生意外时能够及时提供帮助。这些医用传感器通常基于加速计来检测跌倒等运动特征，并可自动呼叫家人或护理人员寻求帮助。
老年人必须在脖子或手腕上佩戴这些由电池供电的传感器；将他们佩戴在身体上有助于传感器识别诸如跌倒等宏观运动，并使用连接节点联系家人或护理人员…
随着电动汽车(EV)日益流行，消除驾驶员“里程焦虑”的同时让汽车更加经济实惠成为汽车制造商面临的挑战。这意味着需要降低电池组成本并提高其能量密度。电池中存储和消耗的每瓦时能量都对延长行驶里程至关重要。
要对系统中每节电池的充电状态或运行状况状态进行更加精确的估算，非常重要的一点是对电压、温度和电流进行准确测量。
电池管理系统(BMS)的主要功能是监测电池电压、电池组电压和电池组电流。图1a中的绿框显示的是由多个电池堆叠的电池组。电池监控单元包含多个检测电池电压和温度的电池监控器。
图1：传统的BMS架构(a)；具有智能电池接线盒(BJB)的BMS架构(b)
在图1a中，可以看到电池管理单元(BMU)。BMU通常包含一个微控制器(MCU)，用来管理电池组中的所有功能。灰色框中是BJB。它是具有大尺寸接触器的继电器箱或开关箱，用于将整个电池组连接到负载逆变器、电机甚至充电器。
图1a显示的是传统BMS。在此配置中…
当您正根据设计需求将投影显示技术集成到新一代的家电设备、智能机器人或增强现实 (AR) 眼镜中；或者当您正设计一款能够将健康参数与睡眠状态指数投射在床头柜上的智能手机配件时，该如何选择更小的DLP®投影解决方案？DLP数字微镜器件 (DMD) 的设计是如何影响投影模块的尺寸的? 超小型的投影设备是否依然能够呈现明亮而清晰的图像？本文就将解答这些问题并深入介绍 TI所推出的这款 0.16 英寸 DLP160CP DMD的设计思路。
我们首先来了解一下DMD，然后再关注它对投影模块尺寸的影响。
上一代0.2英寸版本的DMD产品，也就是 0.2 英寸nHD分辨率的DLP2000具有640 × 360个微镜排成的阵列，其微镜之间的间距为 7.6µm，而如今这款全新的DMD采用了更新的5.4µm tilt-and-roll…
2022年1月4日
欧洲新车安全评鉴协会(NCAP)近期更新了其雷达标准，以便在新车中改善驾驶辅助功能。
NCAP标准因地区而异；在美国，NCAP由国家公路交通安全管理局（又称为NHTSA）管理，而全球NCAP则是一个集中型组织。但是，所有组织都有着共同的目标：设定标准来提高汽车和驾驶安全性。这些组织提供0-5星的评级来帮助消费者在购买新车时做出明智决策。
很多情况下，Euro NCAP都率先设定标准，进而推动全球汽车行业的发展。最新的第79号条例指定了雷达在盲点检测和车道变换辅助中的最小距离和最低运行速度。
针对雷达，“最小距离和最低运行速度”一节（第5.6.4.8节）可方便您查找车辆最低运行速度(Vsmin)（ACSF C类功能允许用于执行车道变换的最低速度）以及雷达支持的最小距离(Srear)。…
新兴的新太空领域更令人兴奋的一件事是发射大量近地轨道(LEO)卫星，这些卫星体积较小且经济可行，同时还具有抗辐射性和可靠性，增强了世界范围内的通信和连接。在以前的卫星领域，大多数任务都在距地球高达22,236英里的地球同步轨道上执行，并且预计持续时间超过10年，与之不同的是，LEO卫星的轨道距离地球更近，不超过1,300英里。由于这些卫星相对容易更换，因此其工作寿命通常不到七年。
在符合严格预算并保持竞争力的情况下，LEO卫星电子设计所面临的主要挑战是：
全新的耐辐射产品系列（航天EP）
我们的全新耐辐射产品系列中的IC可满足LEO卫星需求
除了包含250多款合格制造商列表V级(QMLV)密闭空间级器件的现有产品系列之外，TI最近还推出了全新的耐辐射产品系列（航天EP）。航天EP产品系列包含专为工作寿命较短的LEO卫星设计的塑料器件…
对于大功率工业系统（如电机驱动器和光伏逆变器）以及汽车系统（包括电动汽车 (EV) 充电器、牵引逆变器、车载充电器和DC/DC转换器）而言，故障检测机制必不可少。
故障检测通过电流、电压和温度测量来诊断系统内的任何交流电源线波动、机械或电气过载。在检测到故障事件后，主机微控制器 (MCU) 会执行保护动作，例如关闭或修改功率晶体管的开关特性或使断路器跳闸。
为了提高效率并减小系统尺寸，设计人员正从绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 改用宽带隙碳化硅 (SiC) 和氮化镓 (GaN) 开关晶体管，从而实现更快的开关速度 (>100kHz) 和更短的耐受时间 (<5µs)。
要保护功率开关晶体管免受故障条件的影响，首先要使用基于分流器或基于霍尔效应的解决方案来检测过流情况。虽然基于霍尔效应的解决方案支持单模块方法，但它们的测量精度很低，尤其在温度升高的情况下…
作者：Fredy Zhang
近年来，处理器性能越来越强，无论是通用处理器还是嵌入式处理器，都进入了多核处理器时代，多核处理器中，每个核心不能独立工作，需要协同工作才能充分发挥处理器的性能，也就是需要高效的核间通信（Inter-processor Communication）机制。核间通信的主要目标是，充分利用硬件提供的机制，实现高效的核间通信，从而充分发挥Soc的整体性能。
核间通信（IPC）方案简介TI J7 DRA8xx/TDA4xx、AM65xx、J6家族的处理器，基于异构、可扩展的架构开发，拿TDA4VM的处理器来说，该处理器包含了TI DSP处理器（C66/C7x）、Cortex A72、Main域Cortex R5F、MCU域Cortex R5F、深度学习加速器MMA、图形处理器GPU等核，属于多核异构的架构。Cortex A72可用于通用计算…
作者：Wesley He
TI mmWave sensor毫米波雷达传感器是高集成度的毫米波雷达传感SOC，将中射频电路，VCO，ADC，DSP 和硬件加速器集成在单颗芯片内，它具有集成度高，成本低，开发简单等优点，在汽车及工业中都有广泛的应用。本文介绍了使用CCS软件的毫米波雷达传感器在线调试的方法及步骤，同时提供了一种基于debug server scripting脚本的自动加载实现方法，方便广大开发者提高开发效率，本文的测试环境如下：
作者：Duoduo Cheng
电机在工业领域具有广泛的应用，而电机驱动系统的趋势是高效率，高功率密度和高可靠性。功率半导体供应商不断在导通损耗和开关速度上实现突破，推出更高的电流等级、更小的封装尺寸以及更短的短路耐受时间的半导体器件。并且随着宽禁带半导体器件成本降低，也使得电机驱动系统逐步开始使用SiC,GaN器件。这些功率器件的发展及应用使得电机驱动系统的效率以及功率密度得到了提高，但也对驱动系统的可靠性，尤其过流及短路保护的响应时间提出了更高的要求。
本文将详细介绍工业电机驱动系统中的过流现象，以及TI隔离比较器在过流保护中的应用。
电机驱动系统中的过流类型分析
一般工业电机驱动器的应用环境复杂且相对恶劣，可能会出现高温、机械过载、交流线路瞬变以及接线错误等突发状况，这些可能会导致过大的电流流入电机驱动器系统…
作者：Wayne Liu
Abstract
FPD Link 器件广泛的应用于汽车影音娱乐以及ADAS系统中高清视频数据的传输。本文主要总结了FPD Link 串行、解串芯片的主要功能模块的基本工作原理以及其在链路中的作用，便于工程师们快速理解和应用FPD Link系列产品。
Contents
1..... FPD Link系统架构.............................................................................................................................. 2
2..... FPD Link 串行芯片架构介绍...........................................…
作者：Shuang Feng
Abstract
传统的开关具有许多功能，例如可以实现ON/OFF开关，可以改变部件的运动方向，可以通过旋钮的形式用角度做量程控制等等。 这些传统的开关主要是机械方案，成本很低，但机械结构件都会存在磨损问题，频繁使用会缩短系统的寿命。针对这类问题， TI 的霍尔效应传感器可以在许多开关应用中替代机械开关，从而实现稳健的设计，与机械开关相比，系统寿命更长。本应用文档介绍了四种 TI 霍尔传感器的开关解决方案。涵盖了市面上开关常用的ON/OFF功能，方向控制功能，旋转控制功能，以及一些要求严格的系统方案。TI的霍尔传感器的产品规划很好的覆盖了传统开关的绝大多数类型，优良的性能和极低的成本也引领了传统开关由机械化往电子化转变的趋势
Contents
1..... ON…
2021年秋冬的“限电”让人们猝不及防，重拾久远的停电点蜡烛记忆的同时，开始重新审视电这项资源。事实上，“缺电”一直存在，我国国土辽阔，而传统及新能源的资源端和用电需求端在地理上又分处西东，就像南水北调一样，需要西电东输。因此满足大规模、远距离、高效率的电力输送方式——特高压曾是中国旧基建的代表之一。
顾名思义，特高压就是特别高的电压，指±800千伏及以上的直流电和1000千伏及以上的交流电。对于特高压，人们除了能看到穿梭于天际的架空线之外，对其了解少之又少。然而2019年，在发展清洁能源的双碳背景之下，特高压又被赋予了新基建的属性，重新担负起了“国家顶梁柱”的战略使命，成为关注的热点。
根据赛迪数据，2020年我国特高…
1956年，当斯坦福大学的麦卡锡提出“人工智能”时，他一定没有想到这个概念会在几十年后的中国如火如荼。人工智能不仅仅在引发新的产业革命方面被寄予厚望，更是融入到了每个人的日常生活中，并且正在触发社会变革。事实上，2020年4月，国家发改委在确定新基建的3个方面时，在信息基础设施、融合基础设施中均提及人工智能，也只不过是把正在发生的变革明确地告知大众。
伴随算力、数据、互联网的发展，人工智能正处于从量变到质变的节点，尤其边缘端呈现出爆发式的发展。Gartner预测，到2025年，至少会有75%的数据处理将会在云端或者数据中心之外的地方进行。人工智能大潮对于半导体企业是机遇也是挑战。和云端不同，边缘侧对芯片的最主要需求依然回到了性能、成本和功耗这3个芯片永恒的话题，而且必须同时具备，产品才能胜出。此外由于边缘人工智能产品的开发周期较短，迭代窗口快速，因此友好的开发环境也很关键。
德州仪器（TI）中国区嵌入…
如果说成为制造强国对于中国来说是别无选择，那么被看成第四次工业革命重要基石的工业互联网的建设则是必由之路。
产业的提升需要具体的路径，工业互联网的价值不仅在于通过基础设施的建设来降低企业生产成本，更是在数字化转型、网络化协同、智能化生产中改变企业思路，迈向现代产业体系。从2012年“工业互联网”概念首次被提出，到5年后国家出台工业互联网顶层规划，之后2019年工业互联网更是被写入《政府工作报告》，2020年3月工信部则发布了20项措施推动工业互联网加速发展，工业互联网毫无悬念地成为新基建七大方向之一。
随着近几年的不断发展，工业互联网的建设已经从最初发展基础架构升级为围绕业务场景，应用聚焦基于设备物联的数据价值挖掘和特定场景深度优化。快速的发展并不能掩盖背后的隐忧，德州仪器（TI） 区域销售经理Vincent表示，对于大多数企业来说，主要仍面临3方面的困难和1个方面的担心。
首先是工业互联网平台的能力仍然不足…
似乎是在印证国家新基建政策的正确性。2020年新冠疫情暴发以来，远程办公、在线教育、生鲜电商、无人配送等大量新商业模式得到了飞速发展，而这些业务模式背后显然带来了更大量的数据产生和流动——大数据中心作为新基建七大领域之一的重要性进一步提升。
然而，目前全球40%的数据中心集中在美国，这几乎是中国的五倍。很显然，中国互联网用户的数量是远高于美国的，这意味着中国有着潜力巨大的大数据中心市场以及发展前景。但是，大数据中心建设是典型的重资产项目，建设周期和投资回报周期非常漫长，具有一条很长的产业链，包括服务器、路由器、交换机、光模块，还有电源、软件、网络、机房等。显然这是一个门槛相当高的领域。
与庞大的建设成本相比，之后的运营成本更让运营者头疼，其中电费占到了50%
…短短十几年间，中国铁路实现了从步入到引领世界高铁发展，已成为当代的“经济大动脉”。从2008年基建狂飙期的“四横四纵”到2017年的“十横十纵”，高铁将中国经济送上了快车道，如今当产业结构的调整使发展城市群和城市圈成为国家战略时，“经济毛细血管”的城际高铁、城际轨道交通理所当然被纳入了新基建的范畴。
城际间的列车和高铁相比，只是外形稍有不同。但由于城际间交通变得更加公交化，运营频次更高、上下站点更多，这意味着要实现更多的重联重组，对安全性有着更高要求，而且要确保列车通信网的准确高效。另一方面，由于高铁的速度已经基本满足需求，人们更关注乘坐的舒适性、娱乐性，无线充电、按摩椅甚至投影等技术都会用到列车中。这些新的发展方向需要新技术的支持，大数据分析、人工智能、无线传感器、以太网等将越来越多导入到轨道交通设施中。
从1879年第一台电力机车诞生起…
模拟
汽车
DLP® 技术
嵌入式处理
工业
电源管理