[参考译文] BQ25186：规格检查

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Other Parts Discussed in Thread: BQ24074, BQ25186

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1540320/bq25186-spec-check

部件号：BQ25186
主题：BQ24074 中讨论的其他器件、

工具/软件：

你（们）好

当客户的系统打开时：系统启动+电池充电 (0.5A)= 1.39A。启动五秒钟后、系统检测到正在充电并进入睡眠模式。换句话说、在启动的五秒内电流存在问题。目前、BQ IC 的最大输入为 1.1A。在这种情况下、BQ 将如何行动？似乎已经超过了 1.1A 的最大电流。

下图是 BQ24074RGTR 测量的信息、请参阅

谢谢

7 个月前

0 admin 7 个月前

TI__Guru**** 2644745 points

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您好：

感谢您的联系。

在 BQ24074 上、ILIM 可设置为 1.5A。您能否告诉我客户设计中的 RILIM（ILIM 编程电阻器）值是多少？

BQ25186 上的最大 ILIM 设置为 1.1A、当达到此限值时、充电器会将输入电流钳位到该电平。当 ILIM 钳位激活时、会在 REG0x0 中设置 ILIM_ACTIVE_STAT 位、在 REG0x2 中设置 ILIM_ACTIVE_FLAG。

有关系统负载和充电电流超过 ILIM 设置时充电器行为的更多详细信息、请参阅 BQ25186 数据表的第 6.3.2 节和 6.3.3 节。总之、当系统负载和充电电流超过 ILIM 设置时、充电器会将输入电流限制为 1.1A、电池会放电以帮助提供负载电流。

如果有任何其他问题、请随时告诉我。

此致、

Alec

0 admin 7 个月前

TI__Guru**** 2644745 points

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嗨、Alec

感谢您的答复

如果此时电池已完全放电、该怎么办？

0 admin 7 个月前

TI__Guru**** 2644745 points

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您好：

对于 BQ25186、如果电池完全放电或移除、并且 SYS 开始拉取超过 1.1A 、则 VSYS 将开始下降。如果 VSYS 降至低于 VSYS_SHORT 阈值、输入 FET 将关断 200us、然后重新导通 5ms、以检查 VSYS 是否升至 VSYS_SHORT 阈值以上。充电器会尝试这 10 次。如果 VSYS 在 10 次尝试后未升至高于 VSYS_SHORT、则输入 FET 和 BATFET 将关断。

BQ25186 是 I2C 控制型、默认充电电流为 10mA。这意味着、在 MCU 上电的启动情况下、充电电流将仅是 10mA 直到通过 I2C 进行更改、而不是像 BQ24074 上那样通过 ISET 引脚进行设置。

请告诉我、当 ILIM=1.1A 时、您是否担心能够通过输入为 MCU 供电。如果您能进一步分享有关 MCU 预期负载分布的更多信息、将会很有帮助。

此致、

Alec

0 admin 7 个月前

TI__Guru**** 2644745 points

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嗨、Alec

VSYS_SHORT 可能会从 5V 降至该范围？ 0.86~1.1V

当系统超过设定限值时、系统电压是否会降至 0.86v？或 1.1V？

客户的问题如下

我明白你在说什么。我只是对极端临界情况感到好奇。例如、在 GO 3 的最高工作温度（即 40°C）附近、几乎所有 IC 的电流消耗都高于平常值、如果 USB C 为完全耗尽的电池充电（因此消耗最大电流）并且通过按钮打开系统、结果会怎样。在这种情况下、系统将保持开启并消耗可能的最大电流约 5 秒。
到 U39 IN 引脚的最大可能电流是否可能大于或等于 1.1A（在高温，电池电压最低且系统在充电 5 秒时开启的最坏情况下）？

您能解释一下这个过程吗？

该器件可支持高达 1A 的充电电流和高达 3A 的系统负载电流。（在什么条件下也会发生这种情况）

0 admin 7 个月前

TI__Guru**** 2644745 points

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您好 Gareth、

感谢您的跟进。

U39 IN 引脚的最大可能电流是否可能超过或等于 1.1A（在高温，最低电池电压和系统在充电 5 秒时开启的最坏情况下）？

即使在这些条件下、输入电流 (IIN) 也将始终由输入 FET (Q1/Q2) 钳位到 ILIM。

您能解释一下这个过程吗？

是的。例如、假设电池电量耗尽、VBAT=2.9V (VBAT < VBUVLO)、ILIM=1.1A 且 ISYS=1.5A（恒流系统负载）。

当系统开启且连接了有效 VIN 进行充电 (VIN > VBAT + VSLEEP、VIN > VIN_UVLOZ、VIN < VIN_OVP) 时、电池将以预充电电流充电。

假设系统开始拉取 1.5A 的电流。最初、VSYS 将为 4.5V（默认 SYS_REG_CTRL 位）、充电器将提供 ISYS - ICHG、该值将小于 1.1A。由于充电器所提供的电流小于 ISYS、因此 SYS 电容器将开始放电以补充过大的负载。这将导致 VSYS 开始下降。

当 VSYS 降至 VBAT + VDPPM（典型值为 0.1V）时、BQ25186 将开始降低充电电流、以便更多的 IIN 流向 ISYS 而不是 ICHG。如果 VSYS 继续下降、这是因为 ISYS > ILIM、并且 VSYS 降至低于 VBAT - VBSUP1、则充电器将进入补充模式、允许电池放电以帮助提供 ISYS。但是、由于 VBAT < VBUVLO、BATFET (Q3) 将保持关闭状态、电池不会为系统负载供电。在这种情况下、随着 SYS 电容器放电以提供 ISYS、VSYS 将继续下降。

总之、当 ISYS > ILIM 时、如果电池未充电以帮助补充 IIN、则 VSYS 将降至 VSYS_SHORT 阈值以下、系统短路保护将生效。

该器件可支持高达 1A 的充电电流和高达 3A 的系统负载电流。（也是在什么条件下发生的）

当 ILIM=1.1A 且 ISYS < 100mA 时、该器件可以支持高达 1A 的充电电流、因为总输入电流 (IIN) 不能超过 ILIM、并在电池充电（到 BAT 引脚）和为系统负载（到 SYS 引脚）供电之间进行分配。

在补充模式下、电池可以支持大于 1.1A 的系统负载。最高电池过流保护设置（BATOCP、从 BAT 流向 SYS 的电流）为 3.125A (IBAT_OCP 位设置为 11)。

如果我理解正确、客户系统启动后 5 秒内的预期系统负载是 > ILIM？这只是一种极端情况吗？该浪涌电流是恒流负载还是恒流负载？请让我知道您的顾虑。如果需要考虑浪涌电流、则可能能够支持 SYS、具体取决于 SYS 上的电容大小。

此致、

Alec

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