[参考译文] BQ25792：在运输模式下 BATP 消耗的电流过大

尊敬的 Guillaume：

要确认未启用 ADC、对吗？  此外、在 DMM 测量中、您是否使用了 4Wire 连接？  否则、您可能会在测量电缆上看到一些跌落。

此致、

Jeff

尊敬的 Jeff：

是的、 在将  SDRV_CTRL[1：0]设置为 0b10 之前、我将 ADC_EN 位设置为 0、这是否足够？

对于测量、我仅 使用万用表测量 100 欧姆电阻器两端的电压。 我倾向于使用 4Wire 连接进行电阻测量,我看不出如何处理电压测量,你能解释吗?

另外、如果这是导致该问题的原因、为什么在充电器处于空闲模式时测量 0.5mV 的电压？

除了电压测量之外、我还测量整个 PCB 从 VBAT 消耗的电流、即 200µA 高于我的预期、这对应于 100 Ω 电阻器上的 20mV 压降。 我测量了 PCB 上另一个 IC 的电流消耗、消耗符合预期。

此致、

Guillaume

尊敬的 Guillaume：

是的、您只需要设置 EN_ADC=0。

无需 4 线电压测量。  不知道我在想什么。

在有效电压为 VBUS 且 V (BAT)>2.5V 的空闲模式下、BATP 引脚是相对高阻抗电压检测引脚。 我认为、您测量的电压/电流似乎是合理的。

数据表电气规格表中的运输和关断模式电流在生产中进行了测试。 我已经在多个 EVM 上对它们进行了测试、并在规格范围内进行了测量。  不确定可能是什么问题。

是否有任何可能导致 BAT 或 SYS > 20V 过压而导致芯片损坏的情况？

此致、

Jeff

尊敬的 Jeff：

我在多个 PCB 上测量了相同的消耗量、因此我怀疑这是由于芯片损坏造成的。

在进入运输模式之前、我移除了 ADC 禁用功能、但它似乎并不会导致可能发生变化。

我还检查了 ShipFET 是否开路、因此充电器会考虑运输模式命令。

此致、

Guillaume

尊敬的 Guillaume：

我目前正在实验室中测试 EVM。  移除 3.3V 上拉跳线 JP30 的分流器后、我在运输模式下看到 16uA、在关断模式下看到 600nA。  请参阅以下图片。  BATP 是唯一拉动电流的引脚。  SDRV 应为零。  您能否在 EVM 上放置一个器件并重新测试？

正常 — 理想模式

运输模式

关断模式

此致、

Jeff

尊敬的 Jeff：

遗憾的是、我的办公室没有 EVM 的充电器。

当充电器处于运输模式时、我在两个 PCB 上进行了一些额外的电压测量、其中只有一个 12V 电源作为电源连接到 VBAT：  

• SDRV = 0V
• BAT = 20mV
• VIN = 0V
• ACDRVx = 0V
• REGN = 0V
• BATP 引脚上的电压 100 Ω 电阻器= 20mV
• VSYS = 720mV
• PMID = 520mV
• 电感器两端均为 0V

我很惊讶 VSYS 和 PMID 在运输模式下如此高、这是正常吗？

此致、

Guillaume

尊敬的 Guillaume：

我已经看到这两个引脚上都有残余电压。   如果您将一个电阻接地、VSYS 和 PMID 通常会最终泄放、速度会更快。   

此致、

Jeff