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https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/571610/bq40z60-series-resistor-value-at-acp-pin
BQ40Z60EVM在ACP引脚上具有10kOhm系列电阻器。 我怀疑 它是 Vacp测量误差的主要来源。
此电阻是否可以 用 1kOhm或更低的电阻替代？ (在我的情况下，过电压保护不是问题。)
此致，
Sergey
您好，Haidar：
您的意思是100kOm是BQ40Z60中的内部电阻器吗？ 这样的分隔器 无法保证具有26V最大输入的1V最大输出。 数据表中的陈述略有不同：
无论如何，我看不到40或100。 实际上，当Vacp=12V时，在10kOhm时，电压下降大约200mV，这表明内部电阻器大约为600kOhm (如果有的话)。 此辍学率 随时间而变化(模式？) 和输入电压，很可能是一个不准确的来源，我观察到这一点。 校准不会释放压力。 同时，蓄电池电压测量值相当准确。
请重新检查您的信息。 当然，如果出于某种原因，10kOhm真的是一个预期值，我就必须放弃。
RPD
以上是从数据表中提取的内容，我尝试在 上一篇文章中直接粘贴，但未成功。
谢谢，这种解释似乎有更好的依据。 然而，据我所见， 实际 行为 并不能证明这种模式。
请考虑以下数据
真空，mV
充电器已启用
充电器已禁用
测量的真空度
跌落@10k
1.0003万
9771.
203.
1.0014万.
25.
1.1998万年
1.1769万
206.
1.1996万年
28.
1.4995万
1.477万
209.
1497
33.
2.0045万.
1.9736万年
216.
1968年
40.
注意：充电器禁用时，Vacp通道校准为12V。
此数据表明 ，10kOhm电阻器处压降的主要原因 可能是充油泵电源电流。
至于ACP引脚下拉电阻器，当有Vacp电流时，它可能已被关闭，或至少应该是5MegOhm，以解释在带有禁用充电器的10kOhm电阻器上的几毫伏下降。
要使测量更准确，应将10kOhm电阻器处的压降降至最低(或保持恒定)。 这就是为什么我要问可能的对比指示来将10kOhm降低到1kOhm左右。
假期
Sergey，您好！
是的，您可以将电阻器降低到1k，以最大程度地减少压降。 ACP针脚是内部充油泵(CP)的电源，当它消耗电流时，会导致VACP中的电压下降。 最小值减少到1k有助于最大程度地减少跌落。
好的，谢谢。
