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[参考译文] BQ24780EVM：关于 HPB 运行时间

admin
Guru**** 2550840 points


请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/733830/bq24780evm-about-hpb-operation-time

器件型号：BQ24780EVM

大家好、

我收到了客户关于随附波形的问题。

μs 正常负载波动、反应时间快至200 μ s、但在从电池运行切换到19V 运行时、HPB 反应时间长达53ms。 是否可以使53ms 的速度加快？

如果有解决方案、我将等待您的建议。

此致、

Kenji

e2e.ti.com/.../BQ24780_0030_Hybrid-Power-Boost.pptx

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    TI__Guru**** 2550840 points
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    Kenji、

    我对这个问题感到困惑。 一旦通过 RAC 感测到的输入电流超过输入电流限制设置、混合升压模式就会打开。 在第二幅图中、施加了19VIN、但该电压、因此没有输入电流、被传递到 SYS。 为什么输入交流 FET 最初处于关闭状态？
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    TI__Guru**** 2550840 points
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    Kenji、

    您还能测量 一些波形以供参考吗？ 我还在负载瞬态测试期间捕获了一个涡轮增压响应波形、供您首次参考。 根据我们的测试条件、响应时间约为40us。

    谢谢

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    TI__Guru**** 2550840 points
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    是否有更新？ 如果没有、我想关闭这个帖子。
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    尊敬的 Jeff：

    很抱歉耽误你的回答。

    请稍等片刻。

    Kenji

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    一段时间没有收到您的通知、因此我将关闭此机票。
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    尊敬的 Jeff：

    很抱歉迟到了回复。

    我获得了其他信息。

    ① HPB μs 当负载在电源#1 (19V)输入期间增加时→B_STAT：82 μ A。

    ② HPB μs 19V 输入供电电池供电、高负载电流(附加文件中为19V/4A)→B_STAT：53 μ A。

    e2e.ti.com/.../BQ24780_0030_Hybrid-Power-Boost_2800_2_2900_.pdf

    ②；我想 μs 如何将 B_STAT 设置为大约100 μ s。

    此致

    Kenji

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    TI__Guru**** 2550840 points
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    Kenji、

    进入混合升压模式的延迟是您记录的典型延迟。 如果降压转换器以 CCM 模式运行、这意味着电感器已充电、则进入混合升压模式的延迟处于50-100us 范围内。 如果降压转换器以 DCM 运行、这意味着电感器未充电、则从低电流到高电流瞬态进入升压模式的延迟可能在50ms 范围内。 这是降压转换器内部延迟和电感器压摆率的组合。
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    TI__Guru**** 2550840 points
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    尊敬的 Jeff：

    感谢您的回答。
    这是否意味着您的观点不能约为100us？
    μs 是否有方法将其缩短至大约100 μ s？

    此致、
    Kenji