[参考译文] LM5088：在汽车应用中、Vin (max)有何价值？

admin

Other Parts Discussed in Thread: LM5088

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/701750/lm5088-what-value-to-use-for-vin-max-in-and-automotive-application

器件型号：LM5088

我将介绍 LM5088的数据表、尝试估算所需各种器件的值。第9.4.2节中用于计算电感器值的公式使用 Vin (max)、当然、我会对该值使用什么值感到困惑。表面上是一个12V 汽车系统、但当发动机打开和充电时、我预计系统的电压约为14.5V。让我们假设15V 以保持良好的舍入数。因此、我得到的最大输入电压为15V。

但请稍等一下、我在这里的唯一原因是、我尝试在可能存在负载突降的环境下为5V uC 板供电、从而强制输入电压达到100V 尖峰、甚至可能达到150V、因此我应该施加的最大电压公式中。

实际上、我是否在这里查看正确的器件？是否有更好的直流/直流转换器来处理汽车负载突降和电感负载

7 年多前

0 admin 7 年多前

TI__Guru**** 2492385 points

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

尊敬的 John：

我建议使用 LM5088将看到的最大输入电压。作为起点、我建议使用产品文件夹中的快速入门计算器、这将有助于计算应用电路中的组件。

对于12V 电池系统、未抑制的负载突降条件规定为65-87V、而对于24V 电池系统、未抑制的负载突降条件规定为123-174V。但是、通常情况下、汽车制造商会设计具有集中式瞬态电压抑制器(TVS)的交流发电机、以防止负载突降。这导致大多数制造商定义了保护下游组件的级别。通常、36-60V 宽输入转换器或控制器用于12V 电池系统、该稳压器与 TVS 配合使用、以防止制造商定义的负载突降。通常、24V 电池系统使用60-100V 宽输入转换器或控制器、该稳压器与 TVS 配合使用、以防止制造商定义的负载突降。

如果您有任何其他问题、请告诉我。

此致、
Katelyn Wiggenhorn

0 admin 7 年多前

TI__Guru**** 2492385 points

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

谢谢 Katelyn、我应该提到我打算输入 TVS 二极管来滤除高于75V 或接近75V 的尖峰、因此我将使用75V 作为我的最大输入电压。我不能依赖制造商的集中式 TVS 保护来进行负载突降、因为我对旧款车辆进行了改装、我不确定是否能信任任何此类规格。

Quickstart 很棒、但它使用的是所有极化电容、我尝试尽量减少使用。陶瓷岩;-)

再次感谢您回答我的问题、我希望能够得到一个电路、我是嵌入式 SW、因此不应因焊接烙铁而松动。

0 admin 7 年多前

TI__Guru**** 2492385 points

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

实际上、我越仔细查看数据表、快速启动看起来默认电容器是极化的、它在任何地方都可以使用、而无需考虑。是否所有11个电容都必须极化？到处都是锡罐。

0 admin 7 年多前

TI__Guru**** 2492385 points

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

抱歉... 返回极化电容快速入门电子表格中的 COMP 引脚上有两个此类电容背靠背放置。公平地说、数据表中包含两个极化电容器的相同配置。但是、我创建的快速入门设计的值为668pF、因此这不是铝盖。这些钽电容器吗？数据表中没有提到这些电容器的任何内容。嗯、如果我错过了它。我必须再次回顾它。

0 admin 7 年多前

TI__Guru**** 2492385 points

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

尊敬的 John：

您可以在附件中共享快速入门电子表格吗？然后、我可以查看结果并提供反馈。

谢谢、
Katelyn Wiggenhorn

0 admin 7 年多前

TI__Guru**** 2492385 points

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

如果你有时间的话，那将是很棒的 Katelyn。我确实认为数据表和快速入门之间存在一些差异。实际上、数据表在某些地方自相矛盾。第9.4.6节"输入电容器"、例如在一段中、"应为输入滤波器选择具有低 ESR 的优质陶瓷电容器。" 然后在该部分的下一段中"由于这些条件、建议使用 ESR 的铝型电容器或在使用铝型电容器时将 CIN>10 x LIN 增加、注意不要超过其最大纹波电流额定值"

实际上、快速启动具有单个铝、而数据表最终使用5个陶瓷2.2 uF

我要附上一位软件工程师提出的意见；)我只能说汽车是一件痛苦的事情！

如果你有时间去看它，我应该给你一杯描述好的美味饮料。

不确定我的附件是否正常工作、可能需要第二次尝试

e2e.ti.com/.../2112.LM5088_5F00_Quick_5F00_Start.xls

0 admin 7 年多前

TI__Guru**** 2492385 points

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

我还有另外一个问题、因为它未在数据表中处理、就是组件下方的散热焊盘。在文档开头的引脚列表中没有提到、在第10节后面的部分中、它建议将散热过孔放置在组件下方、但文档并未说明它的电气连接。我是否可以假设它可以连接到设计的接地层？它可能应该连接到输入电压？

我必须再次浏览文档、数据表中似乎有一个非常奇怪的遗漏、忘记了它的连接。

0 admin 7 年多前

TI__Guru**** 2492385 points

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

您好、John、

很抱歉、您的问题得到了延迟的回复。

首先、散热焊盘应接地。您可以在数据表的"热注意事项"部分看到、原理图显示了连接到接地的引脚"EP"。您还可以在 EVM 设计中看到此连接的示例：

www.ti.com/.../snva379e.pdf

其次、查看您的快速入门文件、我了解极化电容器周围的混淆情况。此符号也用于 QuickStart 文件原理图中的所有电容器。陶瓷电容器或低 ESR 铝/极化电容器可用于所有电容器。

例如、在 Quickstart 文件中、CIN 计算为6uF。这是所需的最小输入电容。这可以是陶瓷电容器、陶瓷电容器+极化电容器或极化电容器的组合。第二个示例、COUT 可以是最大 ESR 为103m Ω 的组合。

如果您有任何其他问题、请告诉我。

此致、
Katelyn Wigenhorn

0 admin 7 年多前

TI__Guru**** 2492385 points

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

感谢 Katelyn 回答了我所有的问题。希望我可以将其添加到 PCB 设计中并尝试一下。

John

电源管理（参考译文帖）

电源管理（参考译文帖）(Read Only)

[参考译文] LM5088：在汽车应用中、Vin (max)有何价值？