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[参考译文] TPS40170：并联使用降压转换器。

admin
Guru**** 1138100 points
Other Parts Discussed in Thread: TPS40170, LM25119, LM5143-Q1, LM5140-Q1
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/743415/tps40170-using-buck-converter-in-parallel

器件型号：TPS40170
主题中讨论的其他器件： LM25119、 LM5143-Q1、 LM5140-Q1

尊敬的 TI：

请向我推荐 最合适的直流/直流转换器。

要求

输入：12V

输出：11V/50Amath

我找不到合适的转换器。

那么、我可以并联使用 TPS40170吗？ 我想知道 OCP、SCP。

LM25119的最大输出电流为40A、如果我与外部栅极驱动器配合使用、 它的电流是否高达50A？

 

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    TI__Guru**** 1138100 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、梅森、

    并联电压模式控制器有时是一项挑战、因此我建议使用两相解决方案来实现如此高的电流电平。 LM25119的输出电流能力实际上由所选的 FET 和电感器决定、因此值得一看。 但是、Toff-min 非常高、因此不适合低压降应用、尤其是在高开关频率下。  LM5143-Q1是另一个极具吸引力的选择-以下是 EVM 链接：

    store.ti.com/LM5143-Q1EVM-2100-Dual-channel-automotive-synchronous-buck-controller-evaluation-module-P57612.aspx

    Toff-min 为60ns、因此适用于低压降。 产品文件夹将在第二天或第二天在线。

    此致、

    Tim

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    TI__Guru**** 1138100 points
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    你好
    我找不到 LM5143-Q1的产品文件夹。
    是否未发布？
    我不需要汽车等级。 它具有非汽车级？？
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    TI__Guru**** 1138100 points
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    感谢您的支持。
    如果我将输入电压从12V 更改为48V、您能否推荐合适的器件？
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    TI__Guru**** 1138100 points
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    您好梅森、

    可从网上商店购买 LM5143-Q1 EVM、产品文件夹应在本周晚些时候在线。 该控制器也适用于48V 输入。 LM5143-Q1与 LM5140-Q1非常相似、但它具有多相功能和其他更新(抖动、电阻器可编程 fsw 等)

    此致、
    Tim
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    TI__Guru**** 1138100 points
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    你好

    我的设计要求已更改。

    输入电压：12V、输出电压：9V、输出电流：70A

    我已经尝试使用 TI webench 工具来仿真设计。

    但由于电流限制、它无法创建设计。

    但 LM5143-Q1产品文件夹中的最大输出电流为100A。

    请告诉我哪种规格是正确的？

     

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    TI__Guru**** 1138100 points
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    您好梅森、

    4相电流可以达到100A。 我想 WEBENCH 现在已设置为最多两相、但您可以采用该设计并复制两相。 此外、请从产品文件夹下载 LM5143-Q1快速入门计算器。 您可以根据需要选择3相或4相(2个控制器 IC)、并设计适用于70A 的电路。

    此致、
    Tim