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器件型号：BQ25730 嘿电池充电器团队、
我有一位客户 针对新项目评估了 BQ25730、我们希望就使用 SYS 感应电阻器进行遥感操作的可能性获得您的建议和指导。 您可以在下面找到所有相关信息和问题、如果您需要任何其他信息来提供反馈、请告知我们！
客户查询摘要：
- 我们正在使用 BQ25730RSNR 进行原型设计、以便为电池充电、并 想知道是否可以使用 SYS 感应电阻器进行遥感
- 我们希望尽快为电池充电、现在的主要瓶颈是"充电控制器 PCB"和"电池接口 PCB"之间的长导线长度、如下面的方框图中所示
- 充电器配置为在12.9A 时执行 CC、然后在21V 时执行 CV、
- 由于 IR 这些长导线的 V=SOC 压降，CC--> CV 转换发生的时间远早于80%左右的 SOC
- 如果充电控制器和电池之间没有任何导线长度，我们期望在达到 CC--> CV 转换之前获得高达~97%的 SOC (凭经验测量)。
- 根据数据表中的方框图、如果我们将以下所有网络路由到"电池接口 PCB"、似乎我们能够执行遥感功能
- PPBATT_FETT
- ISNS_BATT_R_P (SRP)：感应电阻器正极
- ISNS_BATT_R_N (SRN)：感应电阻器负极和 VSNS_VBAT
- 接地
- 我们对此的主要关注点是：
- 耦合到检测电阻网络的噪声(在12.9A 的最高充电电流下、检测电阻两端的电压差仅为64.5mV、因此我们非常容易受到噪声的影响。 VBATT 由8位 ADC 感测、其最小分辨率为81.28mA (0.64mV、带5m Ω RSNS)
- 通过在感测线上引入更大的电感、我们可能会违反稳压器的稳定性(可以通过执行负载阶跃进行测试吗？)
您觉得这可能吗？ 您的任何其他客户以前是否做过类似遥感的事？
此致、
马特·卡尔沃
