[参考译文] BQ76930：BQ76930

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https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1211732/bq76930-bq76930

器件型号：BQ76930
主题中讨论的其他器件：Strike

您好！ 

在我们的设计中、我们拥有单个 PCBA、其中包含 BMS (BQ76930)以及微控制器和其他外设、即电机驱动电路、传感器等。 
我们注意到、如果我们在 PCBA 上的任何位置应用 ESD、BMS 就会在没有微控制器任何指令的情况下关闭。 
我们的问题是： 

1.如果我们在 PCBA 中的任何地方应用 ESD、BMS 之所以会熄灭。
2、如何保护 BMS 不受 ESD 影响？ 

此外、您是否有任何参考设计可以从充电器输入唤醒 BMS。 数据表中存在仅在按下按钮时唤醒的电路。 
但是、在我们的产品中、我们可以通过按钮按压和充电器输入唤醒。 
但是、我们已经有可在按下按钮和充电器检测时唤醒的电路、 
如果我们在充电器仍连接时 BMS 关闭、那么该电路会从电池消耗相当大的电流。 
因此我们需要一些优化电路。

2 年多前

0 admin 2 年多前

TI__Guru**** 2514495 points

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您好、Gagan：

可能很难在没有任何指令的情况下准确知道器件关闭的原因。可能电芯组之间的电源变得不稳定、并导致器件关断。我们通常建议使 ESD 电流路径远离敏感元件、以便 ESD 电流流入电池。 ESD 施加在何处？

我们有以下应用手册： 避免 bq20zxx 电池组电子产品中的 ESD 和 EMI 问题，它适用于较旧的设备，但在一些细节中讨论了这些主题。

ESD 电容器、TVS 二极管、火花隙通常用于引导 ESD 电流。

此致、

路易斯·埃尔南德斯·萨洛蒙

0 admin 2 年多前

TI__Guru**** 2514495 points

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你好， Luis

我们拥有单个 PCBA、其中包含 BMS、微控制器、电机驱动电路和其他传感器。

在我们的 PCBA 中、即使我们在与 BMS IC 相差很远的连接器上应用 ESD、BMS 也会关闭。

根据我们的内部规范、我们的器件应在所有连接器上通过8KVA 接触放电和16KVA 空气放电。

实际上、我们现在正在研究已经现场的器件中的"深度放电电池"问题。如果连接充电器、电池会深度放电、并且出于某种原因、由于 ESD (或 EMI/EMC 或任何其他原因)、BMS 会关闭、因为我们当前的设计会继续消耗电池的2.2mA、最终会对电池进行深度放电。因此我们需要两种解决方案

1、如何避免 BMS 掉线。

2、优化充电器检测电路。您是否有任何针对该器件的参考设计？

0 admin 2 年多前

TI__Guru**** 2514495 points

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您好、Gagan：

1、如何避免 BMS 掉线。
这很难调试、我觉得很有趣的一点是您提到在电池深度放电时会发生这种情况。可能是电池放电足够快、以至于任何电芯组几乎都接近 UVLO 点、那么 ESD 事件可能足以导致这些电压中断、并导致电压降至 UVLO (VSHUT)以下、从而导致关断事件。

您是否确认该器件已发货/停机？您能否测量 CAP1/CAP2电压并查看它们是否异常？

2、优化充电器检测电路。您是否有任何针对该器件的参考设计？
对于2.2mA 的 IF 泄漏电流、这可能是导致电芯深度放电的主要问题。遗憾的是、我们没有充电器检测电路。如果需要、我可以多想一想。但也可以使用开关、例如仅在连接充电器时启用的 BJT、可能通过与正常充电路径不同的物理路径。

如果您可以分享原理图、我还可以看看我是否注意到任何东西。如果您不方便通过 E2E 分享、可通过 PM 发送原理图。

此致、

路易斯·埃尔南德斯·萨洛蒙

0 admin 2 年多前

TI__Guru**** 2514495 points

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如何 以避免 BMS 关闭。

我没有提到"您提到在电池深度放电时会发生这种情况"。我的意思是、如果 BMS 由于 ESD 或其他原因而关闭、电池会由于充电器检测电路的高泄漏电流(2.2mA)而深度放电。如果电池已经深度放电、出于安全原因、我们不允许器件运行。

我们测量了 BMS 输出的3.3V 电压、如果我们在 PCBA 上的任何位置应用 ESD、该电压就会熄灭。我们可以仔细检查 CAP1/CAP2 并查看它们是否异常。

优化充电器检测电路。您是否有任何针对该器件的参考设计？

请分享您的电子邮件 ID。我将与大家分享原理图的 Altium 连接线链接。问题是、我们无法使用类似电路的开关、因为充电器位于器件外部、并且电源接地与我们的器件电源不同。

0 admin 2 年多前

TI__Guru**** 2514495 points

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Gagan,

我明白了！那么、这会在任何电池电压下发生？只要发生 ESD 冲击？您具体在 PCB 中的什么位置应用 ESD？它是在 PACK+/PACK-、I2C 通信上、还是在哪里？

在 E2E 中的此处共享原理图。您可以向我发送包含原理图的朋友请求/PM。这些都是保密的。

Unknown 说：
我们测量出 BMS 的3.3V 输出，如果我们在 PCBA 的任何地方应用 ESD，该输出将会关闭。

那么、您从 BMS 测量到 LDO 的3.3V 输出、它在 ESD 正确之后变为低电平？我正在等待您对 CAP1/CAP2的结果。这将帮助我们了解该器件是否真正处于运输/关断状态。

如果您在器件停止工作后对 TS1施加信号、该器件会恢复吗？

此致、

路易斯·埃尔南德斯·萨洛蒙

0 admin 2 年多前

TI__Guru**** 2514495 points

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你好，Luis

是的、所有电池电压都会出现此问题。我们使用7节电池组。

如果我们在 PCBA 上的任何位置应用 ESD、即使在与 BMS 不直接相关的连接器上、即电机驱动连接器、淡水/污垢信号等、也会出现这个问题。此外、如果我们在器件主体上应用 ESD、BMS 会关闭。

这是正确的、在 ESD 之后、BMS 的 LDO 3.3V 输出会变为低电平。我将查看 CAP1/CAP2电压并分享详细信息。

这里、在这种情况下、如果我们再次施加 ESD、将再次生成来自 BMS 的3.3V。

在您的问题中、如果您在 TS1上施加信号、器件会恢复吗？可以。

我很快就会分享原理图和布局。

关于

G·古普塔

0 admin 2 年多前

TI__Guru**** 2514495 points

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您好！

请分享您的 TI 电子邮件 ID。我将直接与 Altium Concord 分享原理图和布局。

关于

G·古普塔

0 admin 2 年多前

TI__Guru**** 2514495 points

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您好、Gagan：

您可以在 E2E 中的 PM 上发送 Altium 文件。这通常是我们接收布局/原理图文件以进行审查的方式。

IC 的接地是否与电路接地的其余部分分开？它应该通过网络连接到高电流路径(BAT-)。

是否在所有电池电压下都发生这种情况？验证系统是否能够正常工作？

此致、

路易斯·埃尔南德斯·萨洛蒙

0 admin 2 年多前

TI__Guru**** 2514495 points

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我们将通过电子邮件进行讨论、以此主题结束。

此致、

路易斯·埃尔南德斯·萨洛蒙

电源管理（参考译文帖）

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[参考译文] BQ76930：BQ76930