最新技术文章
  • 嵌入式处理: TI Sub-1G无线SoC方案改善无线麦克风的工作距离

    作者:Albin Zhang

    进入智能时代以来,随着互联网、物联网、新概念教育/会议、直播经济等产业蓬勃发展,使用者对于麦克风的需求越来越多样。特别是对于麦克风的话音质量、便携性、通信距离、待机和使用时间、用户体验等都提出了一些新的需求。本文就着重给大家介绍一下基于TI的无线MCU芯片开发出的无线麦克风解决方案。

            无线麦克风将麦克风产生的音频信号转换为无线电信号,无线电信号由发射器通过空气发送到接收器。 接收器将无线电信号转换回音频信号,然后通过音响系统发送。 它们消除了对电缆的需求,因此您不再被束缚在音响系统上。 随着音质和可靠性的持续技术进步和改进,无线麦克风比以往任何时候都更经济实惠,更受欢迎。 市场潜力非常大。

            无线麦克风的最大优点就是便携性。但是,在有一些场景下,对于无线麦克风通信距离和抗干扰性要求很高,比如大型会议室、大型教室、演唱会现场等,另外,随着WiFi,蓝牙,zigbee等工作在2.4GHz频段设备的布置和使用越来越广泛…

  • 模拟: 集成式有刷直流解决方案如何减小汽车电机尺寸、增强保护并简化设计

    Other Parts Discussed in Post: DRV8243-Q1, DRV8245-Q1, DRV8244-Q1

    有刷直流电机控制简单、成本低廉且功能多样,非常适合需要集成式大功率可靠电机驱动器的汽车负载,比如车窗升降器、天窗控制、门锁、锁存器和发动机阀门。

    如果您正在设计汽车系统,可能会同时面临器件级和系统级挑战,包括尺寸限制、故障条件,以及设计重复使用以缩短开发时间的需求。因此,本文将详细分析这些挑战并提供相应解决方法。

    采用完全集成式高功率密度电机驱动器减小系统尺寸

    设计成本优化型汽车系统时,需着重考虑减小系统尺寸和节省布板空间。减小封装尺寸并将功能集成至有刷直流驱动器,可减少外部元件数量,从而节省布板空间并降低成本。

    设计小型系统时,应考虑以下改进方法:

    • 小型封装尺寸 — 对于高功率密度解决方案,请使用具有高电流能力的小型封装尺寸。DRV8243-Q1 系列推出了汽车类 HotRod 四方扁平无引线封装…
  • 模拟: 如何设计可靠性更高、尺寸更小、成本更低的高电压系统解决方案

    Other Parts Discussed in Post: TPSI3050, TPSI2140-Q1

    工厂自动化设备、电网基础设施应用、电机驱动器和电动汽车 (EV) 等高电压工业和汽车系统能够产生数百至数千伏的电压,这不仅会缩短设备寿命,甚至会给人身安全带来重大风险。本文介绍如何利用全新隔离技术来保证这些高电压系统的安全,从而提高可靠性,同时缩小解决方案尺寸并降低成本。

    隔离方法

    集成电路 (IC) 实现隔离的方式是阻断直流和低频交流电流,而允许电源、模拟信号或高速数字信号通过隔离栅传输。图1展示了三种用于实现隔离的常用半导体技术:光学(光耦合器)、电场信号传输(电容式)和磁场耦合(变压器)。

    (a)

     (b)

    (c)

    1:半导体隔离技术:光耦合器 (a);电容式 (b);变压器 (c)

    TI 利用电容隔离技术和专有集成平面变压器(磁隔离),以及先进的封装和工艺技术,力求提升我们大型且品类齐全的隔离式 IC 产品系列的可靠性…

  • 汽车: 当深度学习遇上TDA4

    Other Parts Discussed in Post: TDA4VM

    作者:Fredy Zhang;Kangjia Dong     

    深度学习是机器学习的一个子集,常用于自然语言处理,计算机视觉等领域,与众不同之处在于,DL(Deep Learning )算法可以自动从图像、视频或文本等数据中学习数据特征。DL可以直接从数据中学习,这比较类似于人脑的运行方式,获得更多数据后,准确度也会越来越高。TIDL(TI Deep Learning  Library) 是TI平台基于深度学习算法的软件生态系统,可以将一些常见的深度学习算法模型快速的部署到TI嵌入式平台。 TDA4拥有TI最新一代的深度学习加速模块C7x DSP与MMA矩阵乘法加速器,可以运行TIDL进行卷积等基本计算,从而快速地进行前向推理,得到计算结果。 当深度学习遇上TDA4,你的模型部署流程将变得简单,你的模型将高效地运行在TDA4上。

    TI 最新一代的汽车处理器TDA4VM集成了高性能计算单元C7x…

  • 嵌入式处理: C2000™︎ MCU提示“flash is not available on this device”错误的解决方案

    作者:JOHNSON CHEN

    在使用C2000  MCU产品的时候,有可能会碰到仿真器连上目标板以后报“flash is not available on this device”,详细报错信息如下,而事实上芯片本身是有Flash的。

    C28xx_CPU1: GEL Output:

    RAM initialization done

    C28xx_CPU1: GEL Output:

    Memory Map Initialization Complete

    C28xx_CPU1: GEL Output: ... DCSM Initialization Start ...

    C28xx_CPU1: GEL Output: ... DCSM Initialization Done ...

    C28xx_CPU1: Error initializing flash programming: Interface returned…

  • 模拟: TI方案让专业麦克风系统更 “声” 动

    Other Parts Discussed in Post: BQ24040

    作者:WENTING WU

    随着时代的发展,我们生活指数的提高,音频设备不再仅仅是专业的音乐工作者或是高收入人群才会触及的产品,越来越多的大众场合都能看到它们的身影。今天我们先来一起看看这两年越来越火的专业麦克风设备。

    您能看到麦克风身影的场合有很多:乐器的演奏及歌唱表演,会议室开会,旅游景点的导游介绍,以及这两年火起来的网红直播,自媒体人的vlog视频拍摄 ……

    麦克风设备按照通讯协议,可以划分为:有线麦克风及无线麦克风。一般在不考虑便携性的场合下,如录音棚或网红直播的时候,基本上都是用有线麦克风。但有些场合中,不方便带一堆的线缆,这时候便携的无线麦克风就是宠儿。

    麦克风设备按照麦克风头的物理结构,又可以分为:动圈式麦克风,电容式麦克风,硅麦……其中动圈式麦克风所需要的外围电路简单轻巧。电容式麦克风的声音优异,但是需要额外的幻象电源进行供电…

  • 电源管理: POL热阻测量及SOA评估

    Other Parts Discussed in Post: TPS543820, TPS543820EVM

    作者:Kelly Bai

    为了满足更小的方案尺寸以降低系统成本,小型化和高功率密度成为了近年来DCDCLDO的发展趋势,这也对方案的散热性能提出了更高的要求。本文借助业界比较成功的中压DCDC TPS543820,阐述板上POL的热阻测量方法及SOA评估方法。

     

    PCB Layout对热阻的影响

    芯片的数据手册都会标注芯片的热阻参数,如下Figure 1 TPS543820 Thermal Information所示。但这个Thermal Metric的值并不能直接应用于实际项目的热评估中,因为芯片的散热好坏会受到PCB layout的直接影响,包括散热面积,铜厚,过孔数量甚至是布局都会对实际热阻造成较大影响。

    Figure 1: TPS543820 Thermal Information

    因此,我们需要对项目中重点电源器件进行实际热阻测量…

  • 模拟: DRV2667EVM的通信连接指导和如何正确地自定义高压波形

    Other Parts Discussed in Post: USB2ANY, DRV2667

    作者:Joy Chen

    摘要

    近两年的压电应用越来越广(消费电子和健康医疗应用),被动器件压电片得以优化和提升,所以压电驱动IC的需求也越来越多。这篇文章主要基于DRV2667EVM(集成RAM,支持I2C、PWM/analog 输入)来指导如何快速方便协助客户开展相关评估和验证。

    1. DRV2667EVM 测试台搭建

    Figure 1. DRV2667EVM 连接图

    1.1 I2C通信连接(工具:USB2ANY)

    Figure 2. USB2ANY

    将 DRV2667 连接到计算机需要 USB2ANY。即将 USB2ANY 的SDA、SCL 和 GND连接到DVR2667EVM上对应的3个引脚上。USB2ANY 连接到 DRV2667EVM 和PC计算机,用户必须按HCC 界面 “Connect”开始,再通过 GUI 控制他们的设备…

  • 电源管理: 非对称封装的电源芯片的焊盘和钢网设计建议

    Other Parts Discussed in Post: TPS542A52

    作者:Daniel Wang

    电源管理芯片广泛应用于板级电源系统中,包括控制器和功率MOSFET。但对于大电流电源管理芯片,基于不同半导体工艺的技术特点,即控制器和MOSFET所需要工艺的差别,可能无法使用同一半导体制程把两者集成到同一晶圆(Wafer)上面。因而只能采用multiple-die的结构, 称为多芯片封装 (MCM)加倒装法 (Flip-chip) 的封装形式,从而导致焊盘outline不够对称。如果SMA工序不能完全依照芯片手册的焊盘及钢网的尺寸要求(有些客户可能会有自己默认的CADSMA规则),可能会出现焊锡的厚度不足或不均匀。这样贴装的芯片的引脚在长期运行后(对应板级可靠性测试BLRJESD22-A104)由于板子的翘曲形变导致引脚开裂或短路并使得芯片功能异常甚至损坏。因此正确理解和遵守芯片的焊盘和钢网的尺寸规则,并能针对性的提前做出适当的优化…

  • 嵌入式处理: TI 推出全新处理器,推动边缘AI普及并使其功耗减半

    Other Parts Discussed in Post: AM625, AM623

    借助高能效处理器,工程师既能满足外形尺寸要求,又能在任何地点部署智能设计

    德州仪器 (TI) 今日推出全新的 Sitara AM62 处理器,有助于将边缘人工智能 (AI) 处理扩展到下一代应用,推动了高度集成处理器的进一步发展。全新处理器的低功耗化设计可支持双屏显示和小型人机界面 (HMI) 应用。更多信息请参阅https://www.ti.com.cn/product/cn/AM625

    TI 将于2022621日至23日在德国纽伦堡的Embedded World展会(215号展位)上展出全新的AM62处理器,并演示适用于边缘AI和电动汽车充电HMI应用的系统级解决方案。更多信息请参阅TI.com/embeddedworld

    下一代HMI将带来与机器交互的全新方式,例如在嘈杂的工厂环境中通过手势识别来发出命令,或通过无线连接的手机或平板电脑来控制机器…

  • 嵌入式处理: 下一代 HMI 的 3 个关键考虑因素

    过去,人机界面 (HMI) 包括一个物理控制面板,用户可通过其中的按钮、开关和指示灯与机器进行交流。随着技术的进步,用户能够监控过程、查看状态信息显示和发送命令。如今,HMI 应用随处可见,包括用于控制电视的智能手机应用程序、汽车内的语音命令交互、医院内的病人监护或智能工厂里的触摸屏控制面板。

    在日常生活中,我们发现与机器发生交互的地方越来越多。那么,HMI的未来如何?除了数据收集、控制和显示外,新一代HMI将抛开传统的人机界面,在多个应用场景下表现出更加智能和友好的交互,如图 1 所示。

    1:一名专业医疗人员使用手势识别与智能 HMI 系统进行交互

    步入人机交互的新世界,将需要交互式的智能应用,同时,用于支持实现HMI的处理器也面临一系列新的挑战。下面,我们来详细了解下一代 HMI3个考虑因素。

    考虑因素 1:采用边缘 AI 实现新功能

    新一代 HMI 设计将依赖于边缘人工智能 (AI) 来实现新功能。例如,机器视觉可通过面部识别来实现对机器的受控访问或通过手势识别来实现无接触操作…

  • 汽车: TI 车规级处理器平台创新不止,持续赋能自动驾驶技术

    Other Parts Discussed in Post: DRA829V, TDA4VM

    过去,现在,和未来,德州仪器都将以我们基于 Arm® 的车规级处理器平台为基础,锐意进取、不断创新,持续推动汽车自动驾驶进程。

    30 多年来,我们有幸参与并见证了中国本土汽车产业的崛起。现在,伴随着汽车电气化、智能化和网联化的浪潮,我们也将通过 TI 完整的本土支持体系,持续赋能汽车产业,同中国客户一起迎接未来的挑战和机遇。在这个过程中,TI 如何借助 Jacinto 平台持续推动汽车自动驾驶进程。

    让 ADAS 技术在车辆中更加普及

    目前,高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能已被证明可以减少事故、挽救生命。根据消费者报告中的美国公路安全保险协会表明,与 2017 年没有配备前方碰撞预警和自动紧急制动系统的汽车相比,配备了这些系统的汽车的前后碰撞事故减少了 50%。不幸的是,大多数事故发生在连最基本的 ADAS 应用程序都没有安装的车主身上…

  • 汽车: 有关电动汽车充电的 11 个不实传言

    全球的汽车制造商承诺未来仅销售电动汽车,加上政府帮助构建了快速、可靠的充电网络,因此电动汽车 (EV) 充电行业得到了迅速发展。这些电动汽车将需要快速、高效且强大的电动汽车充电站。

    在本文中,我将消除有关电动汽车充电的 11 个误解。

    1 种不实传言:可以直接使用交流电源为电动汽车充电

    是的,有直接使用交流电源为电动汽车充电的电动汽车充电器,此类充电器依靠车载充电器先将交流电转换为直流电,然后用直流电为电动汽车电池充电。但是,有的电动汽车充电器还会先将交流电转换为直流电,然后无需车载充电器进行交流/直流转换,直接为电动汽车电池充电。通常,直流充电器运行的功率级别更高,因此可以缩短充电时间。

    2 种不实传言:所有电动汽车充电站均使用同一种充电技术

    电动汽车充电站使用多种技术。有的充电器会通过利用车载充电器将交流电转换为直流电,实现直接用交流电为电动汽车充电。

    但是,有的电动汽车充电器(称为直流充电器)会先将交流电转换为直流电…

  • 汽车: BMS 的下一个目标是什么?更安全、更经济实惠的电动汽车

    通过在电池管理系统方面进行持续创新,我们可助力汽车制造商为新兴的电池化学产品设计 BMS 架构,从而使电动汽车更安全、更经济实惠。

    随着电动汽车 (EV) 的普及,先进的电池管理系统 (BMS) 正在帮助克服一些阻碍其进一步普及的关键障碍:续航里程、安全性、性能、可靠性和成本。半导体是此类系统的核心。

    “半导体技术在电动汽车中所占的比重比内燃机汽车大得多,”在 TI 开发电动汽车电池监控产品的团队负责人 Sam Wong 说,“我们的芯片可以带来巨大的好处,而成本只是电池组的一小部分。”

    根据 BloombergNEF 最近的一份报告,电动汽车在全球乘用车市场中所占份额不足 5%。不过,电动汽车的市场份额正在迅速增加,大多数主要汽车制造商都承诺在未来五到十年内转向以电动汽车为主的产品线,朝着更环保、更可持续的未来迈进。电池技术的进步是主流消费者的主要考虑因素。TI 处于这一领域的前沿,通过新技术推动汽车创新…

  • 汽车: 半导体技术加速汽车技术未来发展的7种方式


    随着全球向纯电动汽车的未来迈进,汽车行业的变革越来越快。汽车制造商大胆断言,2030 年的汽车将会与现在汽车展厅中的汽车迥然不同。汽车制造商淘汰内燃机只是个时间问题。汽车会持续发生改变。那么,它会是什么样的?

    汽车采购清单中的必备功能

    和你们当中的许多人一样,我也想购买电动汽车。如今,我们有机会查看多种多样的网络评论和报告,可以不断进行研究来寻找最适合自己的汽车。这个清单很长,我希望自己的新车除了具有先进的技术,还要经济实惠、安全可靠并且驾乘舒适。以下是我需要的一些功能:

    • 充电更快并且续航里程更长

    • 高性能和安全的道路驾驭能力

    • 实时车辆诊断功能可根据需要和喜好配置并能够在视野中安全地呈现诊断结果

    • 无缝连接到我的所有设备上的内容

    • 出色的音频和视频性能,可让人尽享听觉盛宴并获得愉悦的用户体验

    • 个性化车载体验,包括座椅功能、照明选项和空调,能够在灵活的创新型控制中心通过指尖轻松掌控

    • 高级安全功能(如盲点监测和前端雷达…

  • 汽车: 集成智能第1部分:EMI管理

    Other Parts Discussed in Post: DRV10983-Q1

    智能的集成电机驱动器和无刷直流 (BLDC) 电机都有助于使电动汽车和下一代汽车更具吸引力、更安全和更可靠。

    集成电机驱动器组合了驱动电机所需的一切,例如场效应晶体管 (FET)、栅极驱动器和状态机(如图1所示)。集成可消除从电子控制单元 (ECU) 到电机的长布线,并具有印刷电路板 (PCB) 尺寸更小和整体系统成本更少的额外优势。

    BLDC电机在汽车应用中具有的优势包括高效率、紧凑的尺寸、更长的电机和电池寿命、更安静的车内体验,以及更高的抗电磁干扰 (EMI) 性能。

    1:智能的集成BLDC电机驱动器

    在这一“集成智能”系列中,我将介绍BLDC电机的不同性能要求并探索是什么使TI集成电机驱动器“智能化”。在第一部分中,我将详细介绍汽车应用中BLDC系统的 EMI管理。

    BLDC电机是在10-100kHz的高开关频率下驱动的…

  • 汽车: 探索汽车电动座椅中多通道栅极驱动器的优势

    Other Parts Discussed in Post: DRV8718-Q1, DRV8714-Q1

    除非体验过宇宙飞船,否则汽车电动座椅可能是您体验过的最复杂的座椅。它比飞机座椅的调节选项更多,比牙科诊所的就诊椅更加舒适 汽车电动座椅提供了奢华的舒适度、便利性和安全性。

    无论您是上下前后移动座椅,还是调整腰托,电机都能轻松完成这些操作。除了易于移动的优势之外,功能强大的汽车电动座椅还具有其他优势。例如,风扇和加热器等座椅内功能,甚至可通过降低车内整个温度系统的电力负荷来增大车辆的续航里程。

    电动座椅设计趋势

    鉴于汽车电动座椅具有多个选件,制造商正在寻找驱动多个电机的方法。设计人员过去常常使用继电器来开关电机电源,但继电器由多个微小的机械部件组成,且转速能力有限。由于继电器存在这些缺点,并且在每次开关时都会发出噪声,因此不适合用于脉宽调制 (PWM) 来控制电机转速。

    鉴于集成电路 (IC) 的各种优势(包括更小的尺寸…

  • 模拟: 如何使用SSR实现更高可靠性的隔离和更小的解决方案尺寸

    Other Parts Discussed in Post: TPSI2140-Q1, TPSI3050-Q1

    在发明晶体管之前,继电器一直被用作开关。从低压信号安全地控制高压系统(如隔离电阻监测中的情况)的能力是开发许多汽车系统所必需的。尽管机电式继电器和接触器技术多年来有所改进,但对于设计人员来说,要实现其寿命可靠性和快速开关速度以及低噪声、冲击振动和功耗目标,仍然具有挑战性。

    电容式和电感式隔离固态继电器 (SSR) 具有性能和成本优势,并且适合不同级别的隔离(无论是基础型还是增强型)。与机电继电器和固态光继电器等替代技术相比,SSR 也具有优势。

    传统继电器开关解决方案

    机电继电器 (EMR) 在高压开关应用中很常见。EMR使用电磁力来机械地打开和关闭触点。鉴于其机械特性,EMR具有极低的导通电阻。它们的触点本质上是金属对金属的连接。

    在开关速度和可靠性方面,EMR确实需要权衡取舍。继电器内部的活动器件是一个限制因素,开关…

  • 汽车: Jacinto™︎摄像头接入与ISP处理

    Other Parts Discussed in Post: TDA4VM

    作者:Fredy Zhang

    ADAS的技术使驾乘体验更舒适、更安全、更智能。TI Jacinto  TDA4VM&DRA829处理器是TI最新一代的处理器,以先进的高集成度和多核异构的高性能处理能力,展现了其灵活的处理能力和极具竞争力的成本,为ADAS技术实现提供了极具竞争力的平台。 在ADAS的应用中,摄像头作为感知模块,越来越多地摄像头被部署在应用中,感知能力的大小对应用来说至关重要,因此,本文将介绍Jacinto7处理器摄像头接入和ISP的处理能力。 

    Jacinto7 图像接入

    Jacinto7 TDA4VM/DRA829摄像头接入子系统包含了2x MIPI CSI-2接口 和video processing front end(VPFE),可以支持多个摄像头的接入。

    图1 : TI Jacinto7摄像头接入子系统

                                                                                                                                                                          

    对于MIPI-CSI2接口支持情况如下…

  • 嵌入式处理: 适用于TI mmWave sensor单芯片SOC平台的连续波点频模式设置方法

    Other Parts Discussed in Post: AWR6843, AWR1843, AWR1642, AWR1443, IWR6843ISK, DCA1000EVM

    作者:Wesley He

    TI mmWave sensor是高集成度的毫米波雷达传感器SOC,在开发过程中,SDK及TI DEMO均使用灵活的UART接口发送CLI命令进行射频参数配置及相关算法参数的配置。对于研发及测试认证过程中,往往都会有对连续波点频率模式设置的要求。本文介绍一种可以把连续波模式配置增添到应用代码中的实现方式,同时支持原有串口的CLI配置,仅需增加APP层代码,无需修改SDK驱动层代码,即可完成FMCW chirp模式或连续波CW模式的设置,旨在给用户提供一种简洁的配置方式,方便用户对毫米波雷达模块进行RF性能、天线方向图、频带内外性能、电源可靠性等测试。本文的测试环境如下:

    • 此方法适用器件型号:I/AWR1443, I/AWR1642…
  • 电源管理: 全集成Boost Converter LM5157在便携式打印机中的应用

    Other Parts Discussed in Post: LM5157

    作者:Landy Mu / Eileen Zhang

    随着科技的进步和人们对于移动办公以及居家办公需求的增加,相较于传统笨重的打印机,人们对于便携式打印机的需求也在增加。

    便携式打印机有很多种,例如,移动办公专用的微型打印机,用于标签打印的标签打印机,用于照片打印的便携式照片打印机,用于打印错题的错题打印机等等。本文主要讨论的是移动办公专用的微型打印机,这种打印机的尺寸大约为 300*60*40mm ,与笔记本电脑尺寸相当,与普通家用打印机类似,只是添加了电池更加便携,而且不占空间。

    微型打印机通常含有1~3节锂电池,而其中的喷墨打印头需要24V~48V的高压,所以会有对于升压的需求。此外,如果打印机有LED屏幕,通常还需要12V~18V的电源轨,此电源轨也需要通过升压电路来实现。下图为微型打印机中的框图。

    1.  微型打印机中电路示意图

    全集成Boost…

  • 嵌入式处理: 毫米波传感器如何为独立的“辅助”生活创造技术优势

    Other Parts Discussed in Post: IWR6843AOP

    随着医学和医疗保健的进步,人类的平均预期寿命不断增加。世界上几乎每个国家/地区的老年人口规模和比例都在增长,65岁及以上的人口总数预计到2050年将翻一番,达到15亿。与此同时,为了应对这一老龄化发展趋势,必须扩大居家照护或护理设施的规模。

    疾病控制与预防中心的数据显示,每年有近25%的老年人跌倒,老年人跌倒是美国创伤性入院的主要原因。了解跌倒或其他与健康相关的事件何时发生,并能够快速做出反应,有助于确保患者得到所需的护理。

    当前技术家庭健康

    医用传感器以及连接技术的创新正帮助老年人在家中过上正常的生活,并确保在发生意外时能够及时提供帮助。这些医用传感器通常基于加速计来检测跌倒等运动特征,并可自动呼叫家人或护理人员寻求帮助。

    老年人必须在脖子或手腕上佩戴这些由电池供电的传感器;将他们佩戴在身体上有助于传感器识别诸如跌倒等宏观运动,并使用连接节点联系家人或护理人员…

  • 汽车: 电动汽车中具有电压和电流同步功能的智能接线盒

    随着电动汽车(EV)日益流行,消除驾驶员“里程焦虑”的同时让汽车更加经济实惠成为汽车制造商面临的挑战。这意味着需要降低电池组成本并提高其能量密度。电池中存储和消耗的每瓦时能量都对延长行驶里程至关重要。

    要对系统中每节电池的充电状态或运行状况状态进行更加精确的估算,非常重要的一点是对电压、温度和电流进行准确测量。

    电池管理系统(BMS)的主要功能是监测电池电压、电池组电压和电池组电流。图1a中的绿框显示的是由多个电池堆叠的电池组。电池监控单元包含多个检测电池电压和温度的电池监控器。

    1:传统的BMS架构(a);具有智能电池接线盒(BJB)BMS架构(b)

    在图1a中,可以看到电池管理单元(BMU)。BMU通常包含一个微控制器(MCU),用来管理电池组中的所有功能。灰色框中是BJB。它是具有大尺寸接触器的继电器箱或开关箱,用于将整个电池组连接到负载逆变器、电机甚至充电器。

    图1a显示的是传统BMS。在此配置中…

  • DLP® 技术: 我们如何设计出更小的应用于投影显示技术的DMD

    Other Parts Discussed in Post: DLP2000, DLP160CP, DLP2010

    当您正根据设计需求将投影显示技术集成到新一代的家电设备、智能机器人或增强现实 (AR) 眼镜中;或者当您正设计一款能够将健康参数与睡眠状态指数投射在床头柜上的智能手机配件时,该如何选择更小的DLP®投影解决方案?DLP数字微镜器件 (DMD) 的设计是如何影响投影模块的尺寸的? 超小型的投影设备是否依然能够呈现明亮而清晰的图像?本文就将解答这些问题并深入介绍 TI所推出的这款 0.16 英寸 DLP160CP DMD的设计思路。

    我们首先来了解一下DMD,然后再关注它对投影模块尺寸的影响。

    上一代0.2英寸版本的DMD产品,也就是 0.2 英寸nHD分辨率的DLP2000具有640 × 360个微镜排成的阵列,其微镜之间的间距为 7.6µm,而如今这款全新的DMD采用了更新的5.4µm tilt-and-roll…

  • 嵌入式处理: ADAS工程师需了解的新NCAP雷达要求

    Other Parts Discussed in Post: AWR2944

    Bhavin Kharadi

    202214

    欧洲新车安全评鉴协会(NCAP)近期更新了其雷达标准,以便在新车中改善驾驶辅助功能。

    NCAP标准因地区而异;在美国,NCAP由国家公路交通安全管理局(又称为NHTSA)管理,而全球NCAP则是一个集中型组织。但是,所有组织都有着共同的目标:设定标准来提高汽车和驾驶安全性。这些组织提供0-5星的评级来帮助消费者在购买新车时做出明智决策。

    很多情况下,Euro NCAP都率先设定标准,进而推动全球汽车行业的发展。最新的第79号条例指定了雷达在盲点检测和车道变换辅助中的最小距离和最低运行速度。

    针对雷达,“最小距离和最低运行速度”一节(第5.6.4.8节)可方便您查找车辆最低运行速度(Vsmin)(ACSF C类功能允许用于执行车道变换的最低速度)以及雷达支持的最小距离(Srear)。…